Gelungene Zugabe: Zum ersten Mal stellt Aston Martin dem ZF-8-Gang-Automatikgetriebe eines GT-Modells ein elektronisches Sperrdifferenzial an der Hinterachse zur Seite. In perfekter Zusammenarbeit treiben sie jedes Rad brachial an und bringen die Kraft pirouettengleich auf den Punkt. Für schnellere Beschleunigung im mittleren Bereich und um den Super Tourer in rennadäquate Höchstgeschwindigkeiten zu katapultieren.