Durch den Wegfall der isolierten Lenksäule kommunizieren Asphalt, Reifen und Lenkrad über einen direkten Draht. Diese Verbindung geht über die Fingerspitzen direkt ins Blut. Volle Kontrolle, um an die Grenzen zu gehen.

Das neue Stabilitätskontrollsystem verleiht dem Fahrzeug einen sechsten Sinn für Gelassenheit. Hier kommt eine hochmoderne 6D-Trägheitsmesseinheit zum Einsatz. Bei jedem Fahrmanöver werden Schub (Vorwärts-/Rückwärtsbewegung), Hub (Aufwärts-/Abwärtsbewegung) und Schwanken (Links-/Rechtsbewegung) sowie Rollen (seitliches Kippen), Neigen (Vorwärts-/Rückwärtsbewegung) und Gieren (Links-/Rechtsdrehung) überwacht und bewertet. Zugleich werden Fahrzeugbewegungen und Beschleunigung entlang aller sechs Achsen erfasst, damit das ESP angemessen eingreifen und Ihre Leistungsansprüche erfüllen kann, ohne aufdringlich zu wirken.

Synchronisiert mit dem Stabilitätskontrollsystem, der neuesten Weiterentwicklung des ESP. Ein Algorithmus berechnet die optimale Haftung und reagiert auf Instabilitäten in jedem einzelnen Moment – aber nicht zu viel. Sie können ihn ausschalten, damit jede unerwünschte Intervention des Fahrzeugs unterbleibt.