Le plus grand saut de puissance jamais connu dans les 73 ans légendaires de Vantage. Propulsée par un moteur V8 bi-turbo assemblé à la main. Une voiture repensée jusque dans ses moindres détails. Un couple de 800 Nm traversant vos roues pour vous coller au bitume. Une puissance de 665 ch. Une augmentation de 30 % par rapport à sa prédécesseure, un chiffre jamais encore atteint en 7 décennies d’existence.

Le silence d’une voiture à l’arrêt, retentissant face à son accélération de 100 km/h en seulement 3,5 secondes. Puis s’élevant à une vitesse de pointe dépassant les 325 km/h. Des profils de came repensés, des taux de compression soigneusement rééquilibrés et des turbos plus gros pour vous faire profiter de tout le répertoire de son moteur. Sans délai. Enfin, le temps de réaction de votre voiture de sport est égal au vôtre.

Une rampe de lancement pour l’ivresse, assemblée à la main et renforcée par de l’aluminium. 32 vannes vernies avec des culasses coulées de type fermé qui multiplient la puissance de chaque cylindre et éliminent tout kilo superflu. Les soupapes en alliage de zirconium lui fournissent la conductivité nécessaire pour atteindre 7 600 tr/min.

Conçue pour exploiter au mieux sa démesure. Pour entretenir sa flamme. Vantage est née pour rester à la pointe de l’extrême. Une nouvelle puissance maîtrisée grâce à un nombre de radiateurs triplé. Ce changement s’accompagne d’une augmentation de 56 % des ouvertures thermiques, d’une grille de calandre plus large et remodelée, ainsi que d’une prise d’air avant retravaillée avec un nouveau volume d’intelligence pour canaliser le refroidissement de la voiture.

Un moteur V8 qui éclipse ses prédécesseurs. Qui laisse le viscéral s’exprimer. La toute nouvelle console centrale vous permet de sélectionner d’un seul effleurement différents modes de conduite et réglages d’échappement. Votre moteur ronronne d’un coup de pédale, et change de caractère pour vous envelopper des sonorités les plus exaltantes.