究極のVolante

最先端のエンジンテクノロジー

 

史上最強のVolante がもたらす驚愕のパフォーマンス。先進的なAM29 V12エンジンは、最大トルク630Nm、最高出力568bhp (576 PS)、0-100km/h加速わずか4.0 秒の性能を発揮します。機械切削による燃焼室、大型化されたスロットルボディ、ノックセンシング機構などの革新技術により、2015 年モデルのVanquish Volanteに新たに搭載されたAM29は、全回転域においてすばらしいパワーを発生させます。オープントップ・ドライビングのスリルは、クラス最先端の技術力が支えているのです。

  • 630最大トルク
    Nm
  • 568最高出力
    BHP
  • 4.0
    0~100km/h加速

意のままになるパワー、
制御された力強さ

 

2015年モデルの Vanquish Volanteには、最新のBoschのエンジンマネジメントシステムが採用されています。AM29エンジンと8速オートマチックTouchtronic 3トランスミッション間でシームレスに情報が伝達されることによって、この強力なテクノロジーは、精密なエンジン・コントロールと燃料消費の正確なモニタリングをを可能にします。

Vanquishの最高のパワーとパフォーマンスを発揮できるよう、2つのユニットがそれぞれ6つのエンジン・シリンダーをコントロールして、データ出力の最大化とインテリジェンスを実現します。

 

仕様


 

 

ボディ

• 2 ドア・ヴォランテ・ボディスタイル、テールゲート付き、2+2 シート
• 押し出しアルミニウム/カーボンファイバー接合 VH ボディ構造
• カーボンファイバー・ボディパネル
• 軽量多層構造ヴォランテ・ ファブリックルーフ
• 鋳造マグネシウム・ドア構造
• LED サイドライト / 方向指示灯一体型シングル・バイキセノン・ヘッドランプ
• LED ライトブレード・テールランプ
• カーボンファイバー・スプリッター、ディフューザー、シルブレード

エンジン

• オールアロイ製 DOHC 48 バルブ、5935cc V12
• フロント・ミッドマウント・エンジン、後輪駆動
• 触媒コンバーター付ステンレススチール・エキゾースト・システム、クロスパイプ
• 圧縮比 11:1
• デュアル・バリアブル・カムシャフト・タイミング
• ノックセンサー
• フル CNC 加工燃焼室
• 燃料消費量:リットル/100 km
- 市街地 19.3
- 郊外 9.1
- 複合 12.8
• CO2 排出量 – 298 g/km

トランスミッション

• リア・ミッドマウント「Touchtronic III」8 速オートマチック・ギアボックス、電子制御シフト・バイ・ワイヤー・コントロールシステム
• アロイ・トルクチューブ、カーボンファイバー・プロペラシャフト
• リミテッド・スリップ・ディファレンシャル
• 最終減速比:2.73:1
• ローンチ・コントロール

ホイール&タイヤ

• 20 インチ、10 スポーク・シルバー塗装アロイホイール
• フロントホイール:9J x 20 インチ
• フロントタイヤ:ピレリ P-Zero 255/35 ZR20
• リアホイール:11.5J x 20 インチ
• リアタイヤ:ピレリ P-Zero 305/30 ZR20

ステアリング

• ステアリングレシオ 15:1
• 車速感応式ラック&ピニオン、パワーステアリング、ロック・トゥ・ロック: 2.6 回転
• コラムのチルト / リーチ調整機能

サスペンション

• フロント:独立懸架ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、アンチロールバー、アダプティブ・ダンパー
• リア:独立懸架ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、アンチロールバー、アダプティブ・ダンパー
• アダプティブ・ダンピング・システム (ADS)、3 モード設定(ノーマル / スポーツ / トラック)

ブレーキ

• フロント:CCM ベンチレーテッド・ディスク、398 mm 径、6 ピストン・キャリパー
• リア:CCM ベンチレーテッド・ディスク、360 mm 径、4 ピストン・キャリパー
• ダイナミック・スタビリティ・コントロール (DSC)
• アンチロック・ブレーキ・システム (ABS)
• エレクトロニック・ブレーキフォース・ディストリビューション (EBD)
• エマージェンシー・ブレーキ・アシスト (EBA)
• トラクション・コントロール (TC)
• 油圧ブレーキ・アシスト (HBA)
• ポジティブ・トルク・コントロール (PTC)

寸法

• 全長:4,692 mm
• 全幅:1,912 mm (ドアミラーを除く)
• 全幅:2,067 mm (ドアミラーを含む)
• 全高:1,294 mm
• ホイールベース:2,740 mm
• 燃料タンク容量:78 リットル
• 重量:1,844 kg
• 重量配分:51%/49% (フロント/リア)

標準装備

• 表面仕上げレザーインテリア
• ロコーナ&アルカンターラ® ヘッドライナー
• 電動操作式フロントシート、サイドエアバッグ
• メモリー・フロントシート&ドアミラー(3 ポジション)
• 2+2 シート・コンフィギュレーション
• サテンクロームジュエリー・パック
• 電動可倒式ヒーテッド・ドアミラー
• フロント&リア・パーキングセンサー
• クルーズコントロール
• タイヤ空気圧モニタリング・システム
• アラーム&イモビライザー
• リモコン集中ドアロック / トランクリッド・リリース
• オート・エアコンディショナー
• ヒーテッド・フロントシート
• カーテン・サイド・ヘッド・エアバッグ
• デュアルステージ運転席/助手席フロント・エアバッグ
• 腰部・胸部保護用シート内蔵エアバッグ
• シートベルト・デュアル・プリテンショナー、逓減負荷リミッター
• トリップコンピュータ
• Cobra 製アストンマーティン・トラッキング(英国のみ)
• 防音ラミネート・ウィンドスクリーン
• ガラス ECU
• チタニウム・ボンネット&サイド・ストレーキ・メッシュ
• ブライト・アルミニウム・フロントグリル
• クローム・サイドストレーキとテールパイプ・トリム
• ヒーテッド・リアスクリーン
• カラー同調レザートリムのイリジウム・ギアシフトパドル
• リア・パーキングアシスト・カメラ
• インフォテインメント・システム (AMi III)、タッチセンサー・スイッチ付き
• バング&オルフセン BeoSound 13 スピーカー・オーディオ・システム
• ハードディスク・ドライブ (HDD) サテライト・ナビゲーション・システム
• 6.5 インチ LCD スクリーン
• DAB ラジオ
• AM/FM ラジオ
• USB 端子、WAF、WMA、MPEG (MP3) オーディオ・ファイルを再生可能
• A2DP Bluetooth® オーディオ

オプション装備

• ブレーキキャリパー・カラー仕上げ:グレイ、ブラック、ブルー、イエロー、レッド
• 20 スポーク鍛造アロイ・ホイール、グラファイト塗装、ダイヤモンド旋削仕上げ
• 20 スポーク鍛造アロイ・ホイール、光沢ブラック塗装、ダイヤモンド旋削仕上げ
• 10 スポーク鍛造アロイ・ホイール、光沢ブラック塗装、ダイヤモンド旋削仕上げ
• 10スポーク鍛造アロイホイール、ダイヤモンド旋削仕上げ、シルバー塗装
• ブラック・ヴェーンド・グリル
• マグナムシルバーまたはブラックメッシュ仕上げ
• ブラック・テクスチャード・テールパイプ
• カーボンファイバー・ドアミラーキャップ
• カーボンファイバー・サイド・ストレーキ
• カーボンファイバー・ドア・ハンドル
• 保護フィルム
• ブラック・レザー、一部アルカンターラ®ステアリングホイール
• カラー同調レザーステアリングホイール
• ブラック One-77 レザー・ステアリングホイール、ブラック・アルカンターラ®インサート
• カラー One-77 レザー・ステアリングホイール、オブシディアン・ブラック・レザー・インサート
• センターコンソール・フェイシア・カーボンファイバー 四つ綾織り、サテンキュプラム・コッパーカーボン、ピアノブラック、ヘリンボーン・カーボンファイバー、ピアノレッド、ピアノアイスモカ
• ヘッドレスト刺繍 - アストンマーティン・ウィングまたは Vanquish ロゴ
• ブラックハードウェア・パック
• フル・カーボンファイバー・ギアシフト・パドル
• ブラック・ギアシフトパドル
• シャドーブロンズ・ジュエリー・パック
• パーソナライズド・シルプラーク
• 自動防眩ルームミラー、ガレージドア・オープナー
• ヒーテッド/ベンチレーテッド・シート
• パーフォレーテッド・レザー・ドア・インサート
• スモーカーズ・パック
• スペア・ガラス ECU
• Vodafone Automotive 製アストンマーティン・トラッキング(英国のみ)
• アラーム・アップグレード(容積・傾斜センサー機能)
• ツールキット
• 6 CD オートチェンジャー
• 救急セット
• ブラックパック
• カーボンパック
• インターナル・シャドーパック
• コンテンポラリーパック
• ラグジュアリーパック
• コンテンポラリー・ラグジュアリーパック

 

Touchtronic 3 - アストンマーティンの最先端トランスミッションn

Vanquish Volante には、歴代のアストンマーティンで最も先進的なギアボックスが装備されています。アストンマーティンのエンジニアが技術パートナーのZFとの綿密な協力によって生み出した世界初のトランスアクスル8速トランスミッション、アストンマーティンTouchtronic 3です。

軽量、効率的、フレキシブルかつ高度に直感的なこの最先端トランスミッションによって、Vanquishはドライバー自身がコントロールし動かしているという実感において、新たなベンチマークを築きました。

新たな高みに達した
パフォーマンス


Touchtronic 3は、ドライバーの意のままになる最高のコントロールと傑出した操作性を発揮します。新たな特徴のすべてが、Vanquishの息を呑むドライビング体験を向上させています:

• パワーデリバリー:8段変速ギアが幅広いパフォーマンスを提供。
• スピード: わずか 130 ミリ秒の超高速ギアシフト。
• 俊敏性: アグレッシブにシフトスピードを加速していく4種類の特徴的なドライビング・モード。
• 加速: 1速から2 速へのシフトアップ時の時間の短縮とスムーズなシフトチェンジ。
• インテリジェンス: ドライバーのスタイルに合わせてシフト調整するアダプティブドライブ認識機能。
• コントロール: マルチシフトダウンが可能になったオプティマム・ダウンシフト機能。

トルク変換の 向上


新しい軽量トルクコンバーターはツインダンパーを使用し、低慣性とスロットル・レスポンスの向上を実現しました。Touchtronic 3はまたスリップ比を1:1に近づけ、これまで以上に直接的で反応を楽しめるドライビング体験を可能にします。伝達ロスを削減することによって駆動効率が向上し、受動輪へより多くのパワーを直接伝えることができます。

最先端のシフトテクノロジー

Touchtronic 3の8段変速ギアは、2つのブレーキ、3つの湿式多板クラッチ、4 つの遊星ギアから成る 4つのギアセットで構成されています。常に最低3つのクラッチがつながっていることでドラッグトルクを抑制し、余分な慣性を低減して効率を高めます。

8 段の各ギア比は、最上のパフォーマンスと加速のためにアストンマーティンのエンジニアによって特別に設計された、オープンブレーキとクラッチの異なる組み合わせを使って達成されます。

前代未聞のトランスミッション・コントロール


新しいBoschのエンジンマネジメントシステムとシームレスに連動するトランスミッション・コントロールユニット(TCU)は、強力な電子機器によってTouchtronic 3のトランスミッションオイルを制御してクラッチとブレーキを開閉します。この画期的なテクノロジーがシフトに即応してクラッチを再びつなげることで、わずか130ミリ秒というシフト時間を実現しました。

TCUはまた、車全体を路面状況、走行位置、スピード、重力加速度そしてドライビングスタイルに至るまで、1秒あたり何千回もモニターすることで得られるデータを使い、理想的なギアシフト「マップ」を計算します。

Touchtronic 3ウェブスペシャルをスタート

 

 

 

ダイレクトな
パワー・デリバリー

 

DBS Volanteよりも搭載位置を19mm低くしたパワートレインにより、Vanquish Volanteは信じられない俊敏性を持つようになりました。フロント・ミッドエンジンにリヤ・トランスアクスルを組み合わせたレイアウトは51:49の重量配分をもたらし、すばらしい動的性能を確保。ドライバーの気持ちに応える走りを見せてくれます。

軽量かつ高剛性のコア


Vanquish Volanteの中心に据えられるのは、世界にその名を知られるVHアーキテクチャーの進化形Gen4です。剛性を確保するのが難しいコンバーチブル・ボディに合わせて調整されたこのVHアーキテクチャーは、接着アルミニウムとカーボンファイバーを組み合わせ、軽量かつ堅牢なコアを形成します。新たに採用されたアンダーフロア・パネルは、エンジンとトランスミッションベイの両方でタブを連結します。これも新登場となるリヤのサブフレームは、構造体を通じて負荷を均一に分散。コアからスキンまで、革新技術が目白押しです。


高いねじれ剛性


アストンマーティンは、Vanquish Coupeと同等のドライビング体験を、Vanquish Volanteでも生み出したいと考えました。そのカギとなる要素は、ねじれ剛性です。アストンマーティン史上もっとも堅牢なこのVotanteは、DBS Volanteよりも14%優れた剛性を確保しています。コンバーチブル用に改良を施されたVHストラクチャーは、大きな利点を提供。より太いシル・ゲージ、フロントの負荷を管理する新採用のエンジンベイ・ストラット、中空アルミニウム製のサブフレームなどにより、重量は逆に10%削減されています。

その恩恵は、走り始めるとすぐに分かります。カミソリのようにシャープなステアリングのフィードバックが返ってくるからです。Vanquish Volanteのコアに施した大がかりな作業の結果、ステアリングの遊びが低減し、ロールが抑えられて予測可能なハンドリングが実現し、ドライビング・フィール全体が向上したのです。


革新的なカーボンボディ


最先端の航空宇宙用カーボンファイバーは、重量を削減し、革新的な新しいボディ構造の誕生に貢献しています。カーボンファイバー製リヤパネルの恩恵として、トランクスペースは50%拡大され、ホイールベース外の重量も削減、その結果として俊敏性が高まっています。Vanquish Coupeと同じく、Vanquish Volanteもカーボンファイバーのスーツを身にまといます。アストンマーティンのGTレースカー・プログラムでも活用されているカーボンファイバーは、非常に滑らかなエクステリアラインを創造することができ、空力性能が向上します。デザイナーが意図したとおりの筋肉質なフォルムも実現しています。



究極のドライビング
ダイナミクス

究極のVolanteは、傑出したダイナミクスと最高の乗り心地を兼ね備えています。Vanquish Coupeに採用されている3ステージ・アダプティブ・ダンピングシステムは、コンバーチブルのパフォーマンスを念頭にチューンされてVolanteに搭載されました。ボディ構造の重量と剛性に合わせて設定を変更したこの先進システムは、コンディションを問わない完璧なコントロール性を提供します。稲妻のようなレスポンスと、ほとんどフェードを起こさない高性能なブレンボ製第3世代カーボンセラミック・ブレーキも装着されています。

洗練された素材工学

構造を見直したマルチレイヤー・ルーフファブリックは、新しいレベルの快適性と保護性能を生み出しました。外の天候からインテリアを守るこのアウターキャノピーは、ノイズ低減のためのラバー素材とアクリルツイル、ポリエステルライニングを組み合わせています。その間に挟まれたThinsulate層は保温性を確保し、ルーフ内側に使用されるRokonaヘッドライニングはキャビン仕上げの重要な一部を構成。暖かく、保護性能に富み、なおかつスタイリッシュです。Vanquish Volanteのルーフは、先進の素材工学を活用して作り上げられます。

ワールドクラスの
サウンド

Vanquish Volanteは、13本のスピーカーを使用する、アストンマーティン史上最高のサウンドシステムを搭載しています。オーディオ業界をリードするバング&オルフセンが手がけるBeosoundシステムは、完璧なオーディオ品質を提供するため、キャビンのノイズを常時監視して調整を行います。

スピーカーはそれぞれ気密キャビネットに収納されていますので、干渉が低減され、シャープで精緻なサウンドが生まれます。アコースティックレンズ・ツイーター(ALT)プロジェクトはキャビン内でサウンドを水平方向に広げる反射面を備えています。ドアからの振動を遮断するためのラバー材を備えたALTは、システムを起動すると滑らかに出現します。そこに採用されている技術を見ることはできませんが、サウンドの違いは明確に実感されるでしょう。

快適性とセキュリティ


アストンマーティンを駆動するのはデザインであり、法律ではありません。特許を取得した各種ソリューションは、乗員の快適性とセキュリティを第1に考えるアストンマーティンの姿勢を体現したものです。ドアのアッパートリムにうまくマウントされたサイドカーテン・エアバッグは、運転席エアバッグと連携して作動します。先進の「ロールオーバー・プロテクションシステム」は、横転時にリヤのヘッドレスト後方に収納されているロールバーを瞬時に展開します。ドライバーと乗員を保護するため、事故発生時にはトノ・トリムが脱落し、リヤスクリーンは破砕されます。

極限のテストを
敢行

温暖な気候におけるドライビングに理想的なVanquish Volanteは、熱帯と寒冷という両極端な気候でテストされました。マルチレイヤー・ファブリックを使用したルーフはノイズを遮断しますが、同時に外気の進入も防いで車内の温度を維持します。Vanquish Coupeはアストンマーティン史上もっとも過酷な試験を受けましたが、その先端的プログラムを踏まえ、Vanquish Volanteはコンバーチブル固有の要件を考慮したカスタム・プログラムによってテストされています。

Loading...