动感奢华

 

 



“卓越的引擎是任何一辆卓越跑车的心脏,阿斯顿•马丁 AM29 V12就是一台当之无愧的卓越引擎。”

Ian Minards
产品研发总监

AM29 V12引擎  

Rapide S是阿斯顿•马丁史上动力最强劲的四门跑车。结合突破性的技术和先进的工程设计,我们创造出了新一代的引擎 – 6.0公升的AM29 V12。有史以来最先进的引擎。源于赛车道的技术赋予了该车型无可比拟的性能数据:最高速度:203英里/小时,0-60英里/小时加速:4.2秒,功率:552制动马力。与第一代Rapide相比,提高了18%。堪称显著!

AM29引擎是奢华背后的动力来源

智慧与力量的完美结合

2015款Rapide S搭载了最新的博世引擎管理系统。高级的电子系统每秒和AM29引擎与Touchtronic III变速器之间进行上千次的交流,精确地控制引擎的性能,并提高燃油效率。

两个控制单元各控制六个气缸,这种细致入微的数据和性能管理技术把Rapide S的杰出工程水平提升到新的高度。

 

完整规格


 

 

车身

• 四门车身,
• 带尾门和四个独立座椅
• 挤压铝复合VH车身结构
• 铝制复合车身板面
• 挤压铝制门保险横梁杠
• 单氙气前大灯,带LED侧灯和转向指示器
• LED尾灯和侧挂中继器

变速器

• 后中置,“Touchtronic III”八速变速器,配合电子线控换挡控制系统
• 合金扭矩管,带碳纤维传动轴
• 限滑差速器
• 最终传动比2.73:1

油耗

公升/100公里(英里/加仑)

– 市区 19.5 (14.5)
– 市区外 9.1 (31.0)
– 综合 12.9 (21.9)

北美汽油里程

– 市区 14 英里/美制加仑
– 公路 22 英里/美制加仑
– 综合17英里/美制加仑

二氧化碳排放

– 300克/公里

刹车系统

• 前刹车盘:双材质刹车盘,直径400毫米,带六活塞卡钳
• 后刹车盘:双材质刹车盘,直径360毫米,带四活塞卡钳
• 三级动态稳定控制系统(DSC)
• 防锁死刹车系统(ABS)
• 电子制动力分配系统(EBD)
• 紧急刹车辅助系统(EBA)
• 牵引力控制系统(TC)
• 液压刹车辅助系统(HBA)
• 扭力控制系统(PTC)
• 电子驻车制动系统(EPB)

车轮和轮胎

• 20英寸多辐合金银色涂(漆)装轮毂, 钻石光泽饰面
• 前轮胎:普利司通Potenza 245/40 R20
• 后轮胎:普利司通Potenza 295/35 R20

标准设备

• 全粒面皮革内饰
• 胡桃木仪表板装饰件,石墨色中央控制台饰面,周围为铱银色
• 皮革运动风格方向盘
• 可电动调节的运动座椅,有侧面安全气囊
• 带记忆功能的座椅和车外后视镜(三个位置)
• 双级驾驶员侧/副驾驶侧正面安全气囊
• POWERFOLD可加热式车外后视镜
• 可加热式前座椅(仅运动座椅)
• 可加热式后窗玻璃
• 自动温度控制
• 有机电致发光(OEL)显示器
• 行程计算器
• 巡航控制
• 蓝牙电话准备系统
• 卫星导航
• 自动防眩目车内后视镜
• 自动防眩目车内后视镜,带有车库开门器(仅美国和加拿大)
• 卫星无线电系统(仅美国)
• 前、后驻车传感器
• 轮胎气压监控系统
• 警报和停机器
• 遥控中央门锁和行李厢盖开启系统
• 玻璃ECU
• 跟踪装置(仅英国)
• LED地图/阅读灯
• 行李厢伞
LAMY钢笔和笔架
• 1000瓦BANG & OLUFSEN BEOSOUND音响系统,采用ICEPOWER技术
• 内置的苹果IPOD4连接器
• USB接头,与WAF、WMA和MPEG(MP3)音频文件兼容

发动机

• 全合金,四顶置凸轮轴,48阀,5935毫升 的V12引擎
• 前中置引擎,后轮驱动
• 完全催化不锈钢排气系统,带主动旁通阀 – 压缩比11:1 – 最大功率411千瓦(560马力/552制动 马力)/6650转
• 最大扭矩630牛顿米(465扭力)/5500转
• 加速度
- 0-60英里/小时加速时间4.2秒
- 0-100公里/小时加速时间4.4秒
• 最高速度327公里/小时

重量和规格

• 车长5019毫米
• 车宽1929毫米(不含后视镜);2140毫米(含后视镜)
• 车高1360毫米
• 轴距2989毫米
• 油箱容积:90.5公升
• 重量:1990公斤
• 重量分布:51%/49%(前/后)

悬挂系统

• 前悬挂:独立式双横臂,包括防前潜结构、 螺旋弹簧、防侧倾杆和单管自适应减震器
• 后悬挂:独立式双横臂,包括防后沉和防 举升结构、螺旋弹簧、防侧倾杆和单管自 适应减震器
• 三段式自适应减震系统(ADS), 带正常、运动和赛道模式

转向装置

• 齿轮齿条式,Servotronic速度感应助力转向
• 3.0圈方向盘旋转锁定
• 操纵杆倾斜度和范围调节

车内娱乐设施

• 1000瓦Bang & Olufsen BeoSound音响系统,带ICEpower 技术
• 硬盘驱动器(HDD )卫星导航
• 6.5英寸LCD 屏
• 数字广播1
• AM/FM广播
• 集成苹果iPod 和iPhone 接口(需要苹果 提供的兼容iPhone5的闪电适配器)
• 波形音频格式(WAF)、Windows多媒体 播放器(WMA)和MPEG(MP3)音频文 件兼容的USB接口
• A2DP蓝牙 音频 – 3.5毫米辅助输入插口

可选设备

• 20英寸多轮辐合金亮黑色车轮,采用钻石抛光表面
• 20英寸十辐合金银色车轮,采用钻石抛光表面
• 20英寸十辐合金黑色车轮,采用钻石抛光表面
• 20英寸20辐抛光合金车轮
• MAGNUM银后灯填充物
• 车型标牌
• 防护条
• 碳纤维外部套件
• 可选的仪表板装饰件 - 钢琴黑、竹色、TAMO ASH(达摩灰)、红褐色
• 钢琴黑套件
• 风格匹配的木制车门饰件
• 个性化门槛饰板
• 半苯胺革
• 黑色和红色打孔双色皮革
• 彩色按键方向盘
• 刺绣 RAPIDE S 座椅标识
• 碳纤维内饰套件
• 双屏幕后座娱乐系统,六碟DVD播放机,辅助输入,无线耳机和遥控器
• 自动防眩目车内后视镜,带有车库开门器
• 警报升级(内部占用和倾斜传感器)
• 前后通风式座椅
• 点烟套件(烟灰缸和点烟器)
• 备用水晶钥匙
• 跟踪装置(英国类别5)
• 急救箱

 

Touchtronic III – 我们最先进的变速器

Rapide S搭载了阿斯顿•马丁史上最先进的变速器。我们的工程师与技术合作伙伴ZF精诚合作,打造出世界上首款驱动桥式八速变速器 – 阿斯顿•马丁Touchtronic III。

这款先进的变速器轻便、高效、灵活而且非常直觉,创设了驾驶员参与与控制的新标杆。

性能的新高度


Touchtronic III提供了卓越超凡的驾驶控制和性能。Rapide S的新特性让令人惊叹的驾驶体验更上一层楼:

输出:八个档位提供了更广的性能范围。
速度: 仅仅130毫秒的极速换档。
敏捷: 四种独特的驾驶模式 – 冲击力和换档速度递增。
加速:从一档到二档的换挡加速和高质量换挡。
智能:自适应驾驶识别功能可以自动调整换档以适应驾驶者的风格。
控制:最佳的降档技术允许驾驶员进行多级降档。

更好的扭矩转换


新的轻量极扭矩转换器使用了双减震器并可以产生更低的惯量,这意味着驾驶者的油门响应得到了提升。同时Touchtronic III可达到近乎1:1的滑动比,带来更直接、响应更迅速的驾驶体验。传输损耗的降低提升了传动系统的效率,使更多的动力直接输出到驱动轮上。

前沿的换档技术

Touchtronic III的八档位来源于两套制动器、三组多片式湿离合器和四套齿轮组 – 每套齿轮组包括四个行星齿轮。至少有三组离合器总是保持在接合状态,以降低拖曳转矩并减少冗余的惯量,从而提高效率。

使用常开式制动器和常开式离合器的不同组合来获得八种齿数比。制动器和离合器都经过特别设计以获得最佳性能和加速能力。

前所未有的传输控制


通过与新款博世引擎管理系统的无缝对接,传输控制单元可以使用强大的电子系统控制液压油在Touchtronic III中的流动 – 开合离合器和制动器。这项突破性技术允许变速器在换档后几乎瞬间就可以重新接合离合器,仅在130毫秒内完成换档。

传输控制单元还可以通过每秒钟监测上千次的数据计算出完美的换档映射关系。这些数据包括路况、汽车位置、速度、重力甚至驾驶风格。

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全新的扭矩管

 

更轻但更有效 – 我们的工程师制造出了一款全新的扭矩管,把AM29引擎产生的动力传输至Touchtronic III变速器。

独特的新外壳重量减少了2公斤,同时降低了乘客能够感觉到的传动系统噪音和振动。

 

强大的技术和 酣畅的动力

 

新Touchtronic III变速器使AM29引擎产生的驱动力倍增 – 但只有在路面行驶时你才能真正感觉到它澎拜的动力。我们一直在追求更高的峰值速度和更快的加速性能,而2.73:1的最终传动比让我们得以实现这两个目标。

这种更长的传动比与八速变速器产生的广泛速比范围匹配完美,实现了更大的功率和可用功率。

工程设计的标杆

 

史上最强劲、最豪华的Rapide S拥有全新的设计和全新的AM11发动机。除此之外,它还见证了闻名于世的VH结构发展到了一个新的高度。

Rapide S采用轻质铝制造,经由先进的环氧树脂粘合,采用了阿斯顿马丁最新的独特工程设计理念。通过对最初的Rapide进行调整和改进,进一步演变成为最终的Rapide S。通过结合我们的终极GT —— Vanquish上开发的许多技术创新,我们成功地打造了无比稳定和坚韧的跑车结构。

 

我们的车辆外部设计始终与我们的结构工程设计相结合。全新碳纤维导流板和后扩散器使空气动力学性能得到改善,与Rapide S的轻质结构相结合。从先进的核心部件到美轮美奂的外观,Rapide S在设计和结构上都堪称完美。


重新调校的动态 稳定控制系统


2015款Rapide S搭载了经过完全重新调校的动态稳定控制系统。通过特别设计,该系统能与Touchtronic III协调一致地工作。在普通(Normal)或赛道(Track)模式下,该先进系统会侦测到车轮的不规则转动,转向不足和转向过度情况,并且会通过减少引擎扭矩或应用制动技术的方式来介入。

Rapide S新登场的又一亮点就是赛道模式与防锁死刹车系统之间的连接 – 在不失去ABS安全保障的同时,给老练的驾驶员更多的操控。



先进的技术

引领行业潮流的技术意味着Rapide S拥有全面的安全性解决方案。除了八个安全气囊外,座椅安全带的设计还包括为所有四位乘客提供的双重预紧和载荷限制技术。先进的粘合铝质结构以及符合《EU1 行人小腿保护法规》(EU1 Lower Leg Compliance)的新型前保险杆横梁和固定设计有效地控制了碰撞载荷。



卓越的减震系统工程设计

Rapide S是我们首款采用高科技Gen4自适应减震系统的Rapide车型。它允许驾驶员在三种模式中进行选择:正常(normal)、运动(sport)和赛道(track),每种模式都提供独特的驾驶体验。只需按下玻璃按钮,Rapide S便会马上获得反馈以及发生变化,这意味着Rapide S可以轻松地从豪华GT转变为酷炫跑车。

强劲动力,灵动敏捷

2015款Rapide S是我们有史以来最敏捷的一款四门跑车。经过特殊的设计来充分发挥引擎和变速器更为强悍的动力和性能。与第一代Rapide相比,引擎、车身底部结构和横梁总成的位置降低了19毫米。这样,车的重心就更接近路面,提高了操控性。Rapid S的车辆自重仅为1990公斤,以48:52的比例分布。新AM29引擎澎拜的动力与世界一流的动态灵活性演绎出一曲如火如荼的旋律。


更高的性能和 更好的制动


2015款Rapide S对制动系统进行了修正,前刹车盘的尺寸从390毫米增加到400毫米,前盘的尺寸增加到11.15毫米。全面升级的制动系统采用了重新调校的“制动助力”技术,减少了制动衰减并增强了制动踏板的脚感,在开始刹车时提供更强的制动效果。

完美的音响

四个成年人的舒适旅行,需要四种不同的体验。AM29引擎的声音与Bang & Olufsen Beosound系统的优美音质达成细腻微妙的平衡,让驾驶员享受内外声音的交融。同时,我们也没有忽略后座的乘客。可选配的后座娱乐系统包括六碟DVD播放机。通过精心设计,Rapide S自身的声音与DVD的音响效果达到了完美的平衡。不管您在车里的哪个位置,均可享受到Rapide S带给您的完美音响体验。。

 

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