Die auffälligste Änderung im visuellen Vergleich zu seinem Vorgänger sind die neu profilierten Seitenteile des AMR25. Sie sind tief unterschnitten und verfügen über einen sich windenden Kanal über die gesamte Länge der Oberseite, um den Luftstrom besser leiten zu können.

Das Layout der eng gepackten Kühler wurde völlig neu konfiguriert, um dem neuen Sidepod-Design Rechnung zu tragen. Die Kühler spielen eine entscheidende Rolle bei der Regelung der Temperatur des Antriebsstrangs.

Die Abdeckung des Motors weist ein gezacktes, rasiermesserscharfes Rückenstück auf, das von der Airbox bis zum Heckflügel verläuft und so den Luftstrom bis zum Heck des Fahrzeugs leitet. Große Lüftungsschlitze leiten die heiße Luft aus dem von einem Turbo aufgeladenen 1,6-Liter-V6-Hybrid-Leistungsaggregat und den Kühlsystemen ab, die sich unter der vollständig verkleideten Karosserie befinden, die sogar eine Kühlkanone am Heck aufweist, um die Luft aus den Kühlern direkt und gezielt weiterzuleiten.