Verschiedene Modifikationen am DBX707 sorgen dafür, dass sein bahnbrechendes Potenzial nicht nur im Zaum gehalten, sondern voll ausgenutzt wird. Das programmierte ESP ermöglicht eine individuellere Fahrcharakteristik. Mit zusätzlichen Verbesserungen durch die neu kalibrierten elektronischen Stoßdämpfer und die straffer abgestimmte Luftfederung. So wird der SUV zu einem noch dynamischeren und überlegeneren Supercar. Und erreicht Rennsport-Reaktionszeiten und Höchstleistungen mit mehr Präzision. Eine kürzere Endübersetzung für höhere Durchschlagskraft in jedem Gang lässt Sie das Epizentrum des Fahrzeugs erleben.

Die bemerkenswerte Klemmkraft des elektronischen Differenzials am Heck presst jedes Rad noch fester auf den Asphalt. Die ohnehin schon unglaublich fein abgestimmte Traktionskalibrierung wurde weiter verfeinert, damit Sie verschiedene Leistungsstufen gezielt einsetzen können. Und zwar an allen vier Rädern gleichzeitig. Konzentrierte Fahrerkontrolle, ohne die Authentizität des Fahrerlebnisses zu mindern. Der Sports + Modus gibt Ihnen weiterhin Raum zum Driften und stellt Ihre Vorstellungen von den Möglichkeiten eines SUV infrage.

Das Konzept des DBX707 ist genauestens ausgewogen, geprägt durch eine Dreikammer-Luftfederung, elektronisch verstellbare Dämpfer und eARC-Stabilitätskontrolle. Im GT-Modus umschmeichelt er den Boden und glättet die Kurven. Fein abgestimmte Ventile an den Dämpfern verhindern, dass der SUV bei der Launch Control in die Hocke geht. Das eARC-System gewährleistet die Stabilität der gesamten Karosserie. Selbst wenn Sie eine scharfe Kurve nehmen oder sich einer Haarnadelkurve stellen, neigt sich der DBX707 lediglich um 0,7 Grad, weniger als ein zweitüriger Sportwagen. Ein SUV, der überrascht.