Die seitlichen Belüftungsöffnungen flankieren die Karosserie und leiten den Druck aus den Radkästen ab. Der funktionale Heckdiffusor, der mittels numerischer Strömungsmechanik entwickelt wurde, minimiert Auftrieb und Luftwiderstand. An der Unterkante der Karosserie vor den Hinterrädern sorgen die breiten Seitenschweller und die nach oben gerichteten Wirbelgeneratoren dafür, dass der Luftstrom gebändigt, der Luftwiderstand verringert und Turbulenzen um die Reifen herum abgeleitet werden. Das Ganze im Zusammenspiel mit F1®-inspirierten Endstücken. Am Frontsplitter montiert. Verbessert gekonnt die Aerodynamik in allen drei Dimensionen.