Die verklebte Aluminiumkarosserie des Vanquish sorgt für außergewöhnliche seitliche und horizontale Steifigkeit, was die Fahrpräzision erhöht. Eine Motor-Querstrebe verbessert die Torsionssteifigkeit und die seitliche Steifigkeit zwischen den vorderen Aufhängungstürmen. Mit Doppelquerlenker-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse erreicht er eine optimale Kontrolle.

Der Vanquish ist mit steiferen Querträgern, Unterböden, einer hinteren Trennwand und einem seitlichen Getriebedämpfer ausgestattet, um die Kräfte, die durch die seitliche Bewegung zwischen Antriebsstrang und Karosseriestruktur während der dynamischen Fahrt entstehen, besser zu kontrollieren. Durch die Minimierung dieser Bewegung wird die Stabilität erheblich verbessert, was zu einem verbesserten dynamischen Verhalten und größerem Vertrauen des Fahrers führt.

Der Vanquish bietet vier vordefinierte Fahrmodi und einen individuellen Modus. Im GT-Modus bleibt die luxuriöse Fahrqualität erhalten, während das Drehmoment so abgestimmt wird, dass der beeindruckende V12 im Alltag gezähmt wird. Die Modi „Sport“ und „Sport+“ bieten ein unvergleichliches Ansprechverhalten und eine verbesserte Karosseriekontrolle. Sie definieren damit die dynamische Überlegenheit des Vanquish neu. Der Nass-Modus für unübertroffene Stabilität auf griffigem Untergrund garantiert höchste Sicherheit und Kontrolle unter schwierigen Bedingungen.

Die neueste Bilstein DTX-Dämpfertechnologie™ sorgt für eine signifikante Erhöhung der Kraftbandbreite zwischen den Fahrmodi im Vergleich zum Vorgängermodell. Der breitere Bereich der Dämpfungskraft sorgt für mehr Feingefühl und Kontrolle in allen Einstellungen. Dank der maßgeschneiderten Kalibrierung bewältigt der Vanquish mühelos Unebenheiten und Steigungen. Eine höhere Karosseriesteifigkeit und ein längerer Radstand sorgen für ein robustes Fahrwerk, während eine optimierte Federungsbuchsensteifigkeit unerwünschte Rückmeldungen von der Straße minimiert.

Der Vanquish verfügt über eine nahezu perfekte Balance mit einer Gewichtsverteilung von 50/50 (50,6 % vorne und 49,4 % hinten). Die klassische Konfiguration mit Frontmittelmotor und Hinterradantrieb sorgt für optimale Balance und Ausgewogenheit und gewährleistet unübertroffenes Handling sowie höchste Kontrolle.