Unvergessliche Leistung. Mit Herzrasen pfeilschnell durch die Kurven gleiten. Die nächste Generation der Drehmomentsteuerung arbeitet mit der Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) zusammen. Intelligente Anpassung der Traktion. Punktgenauer und präziserer Grip. Unbändige Kraftübertragung über ein automatisches 8-Gang-Getriebe von ZF. Explosive Beschleunigung im ersten Gang durch eine kürzere Endübersetzung (3.083:1).

Das elektronische Hinterachsdifferenzial (E-diff) arbeitet harmonisch mit der Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) der neuesten Generation zusammen und passt sein Verhalten an die Anforderungen der Straße an – von den Herausforderungen einer endlosen Serpentinenstraße bis hin zu den sanften Kurven einer Landstraße. Das hilft dem Roadster, sich in enge Kurven zu legen und sein exaktes und dennoch ruhiges Ansprechverhalten der Frontpartie zu nutzen. Dies sorgt für Vertrauen in Hochgeschwindigkeitskurven, wo Stabilität entscheidend ist.