Tournée vers la puissance. Une boîte automatique ZF à 8 rapports s’allie à un différentiel arrière électronique, canalisant ainsi la puissance et la répartissant entre les roues. Des changements de rapports plus brefs permettent d’accroître l’accélération, en particulier à mi-régime. La toute première super tourer au monde atteint un dynamisme inédit.