L’embrayage multidisque hydraulique refroidi à l’huile a été conçu pour la course. Une première mondiale pour un SUV de luxe. Un avantage majeur pour la transmission de la puissance, qui permet des changements de rapport 30 % plus rapides et accepte plus de couple qu’un convertisseur classique. Pour fournir à vos impulsions les sensations et l’agilité d’une voiture de sport. Des démarrages redoutables grâce au Launch Control, qui renvoie 100 % du couple disponible à la transmission.En un éclair.En toute circonstance.

Une prouesse d’ingénierie dans un cocon de fibre de carbone ultralégère. Une trame employant des technologies généralement réservées aux circuits. L’arbre de transmission du DBX707 est conçu pour transférer sereinement 900 Nm de couple. Une valeur vertigineuse qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Fruit d’une fusion quasi moléculaire. Sculpté d’une seule pièce. Ce qui dispense d’un palier central. Et, par conséquent, des vibrations qu’il acheminerait au plancher de l’habitacle et qui viendraient troubler la sérénité intérieure.