Massive et inimitable, la calandre avale suffisamment d’air frais pour que le DBX707 puisse respirer facilement. Grâce à cet écoulement d’air accru, la chaleur est évacuée du moteur, du groupe motopropulseur et des freins afin d’en augmenter les capacités de croisière, ce qui permet d’équilibrer les températures lors des essais à grande vitesse sur circuit. Le diffuseur arrière accroît l’adhérence tout en réduisant la traînée grâce à la capacité de l’aile arrière à gérer le flux d’air et au soutien des conduits de refroidissement des freins, qui dirigent l’air sur la matrice carbone céramique, perfectionnant simultanément l’équilibre de la carrosserie et la direction.