Dotée de la même version allégée du sensationnel moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres construit par Cosworth que notre hypercar Valkyrie, Valkyrie LM est réglée pour atteindre une puissance identique de 520 kW (697 ch), telle que limitée par la réglementation. Un programme intensif de développement sur banc d'essai a permis d'ajuster et modifier chaque paramètre afin de se conformer à la réglementation des hypercars et de concevoir Valkyrie LM pour les rigueurs des courses d'endurance, en optimisant la consommation de carburant et la maniabilité.

Pour maximiser la maniabilité, Valkyrie LM est dotée d'un système de contrôle du couple en boucle ouverte plutôt qu'en boucle fermée, ce qui améliore l'expérience de conduite et élimine les capteurs de l'arbre de transmission et du couple d'entrée qui gèrent la distribution de la puissance sur la voiture de course homologuée. Le V12 est recalibré pour accepter un carburant facilement disponible, et l'équipe d'élite d'Aston Martin, composée de pilotes professionnels et d'ingénieurs, mettra au point une configuration de conduite conviviale, garantissant que Valkyrie LM offre des performances optimales sur la piste.

Le cœur battant de Valkyrie LM est son châssis modifié, méticuleusement repensé pour accueillir un réservoir de carburant plus grand, nécessaire pour les courses d'endurance exigeantes. Des modifications précises de la structure de la cloison permettent d'intégrer une pile à combustible plus grande, sans compromettre la rigidité en torsion ou la répartition du poids du châssis. Le résultat est un châssis qui, tout en s'appuyant sur les fondations de l'Aston Martin Valkyrie AMR Pro, pousse chaque millimètre de Valkyrie LM vers les exigences uniques des courses d'endurance.

La structure de la porte a également été transformée, son interaction avec le pont supérieur de la carrosserie a évolué pour plus de sécurité et d'efficacité pour le conducteur. Les entrées et sorties ont été affinées pour gagner de précieuses secondes lors des arrêts au stand, là où les courses se gagnent et se perdent.

La configuration de la suspension de course comprend des doubles triangles à l'avant et à l'arrière, avec des ressorts à barre de torsion actionnés par des bielles et des amortisseurs latéraux et centraux réglables. Les géométries des triangles de suspension ont été modifiées par rapport à Valkyrie AMR Pro pour améliorer la dynamique du véhicule de course.

Un élément anti-pénétration supplémentaire dans les triangles avant augmente la sécurité. Les ressorts et les amortisseurs ont été entièrement réoptimisés et réglés avec précision pour exercer un contrôle ultime sur la plate-forme aérodynamique de la voiture de course. Valkyrie LM à propulsion arrière transmet sa puissance par l'intermédiaire d'une transmission séquentielle Xtrac à sept rapports, dont les changements sont rapides comme l'éclair grâce à une palette semi-automatique.

Dotée de technologies F1®, l'Aston Martin Valkyrie LM roulera sur des pneus performants sur mesure de Pirelli, partenaire de la F1®. Les roues ont été repensées, le profil de leurs jantes subtilement redessiné pour accueillir les composants mécaniques extérieurs. Libérés des exigences liées aux roues, nos ingénieurs ont saisi l'occasion d'éliminer les supports de roues et de se débarrasser de chaque gramme excédentaire dans un souci d'économie de poids sans équivoque.

Ces roues allégées sont équipées d'un système de freinage en carbone spécifique à la course, entièrement hérité des voitures de course et développé pour offrir des performances de freinage et une endurance sans compromis dans les conditions difficiles de la piste. Le conduit de frein avant a été entièrement retravaillé pour inonder le disque de frein d'un flux d'air de refroidissement compensant la chaleur de la compétition. C’est une performance de freinage impitoyablement axée sur le gain de la moindre milliseconde à chaque temps de passage.