Jusqu’où est-il possible de réduire la taille d’un feu stop ? Chaque ampoule utilisée dans le monde doit porter une marque réglementaire, montrant qu’elle a passé les contrôles de sécurité nécessaires. Ici, cette marque réglementaire a défini la taille de l’ampoule que nous avons fabriquée ; la partie éclairée de l’ampoule a la même taille que le texte qu’elle doit obligatoirement porter. Elle est aussi petite que possible. Et cette taille ne l’empêche pas d’être incroyablement puissante.

Deux LED haute puissance sont dirigées vers le haut, et nous utilisons ensuite des lentilles périscope légères pour réfléchir la lumière vers l’arrière. Au final, il s’agit du feu stop surélevé le plus petit et le plus lumineux au monde. Les lentilles périscope, élément de base de la technologie sous-marine mais peu répandu dans l’industrie automobile, sont également utilisées pour les clignotants. Les exigences aérodynamiques de la carrosserie ne permettaient pas l’utilisation de boîtiers de clignotants classiques. Nos clignotants sont donc placés dans un long tube en forme de « z » qui utilise des lentilles périscope pour réfléchir la lumière dans deux angles. Nous disposions ainsi de la flexibilité nécessaire pour placer les clignotants dans la voiture sans interrompre l’écoulement aérodynamique. Si la voiture ne perçoit pas tout à fait les virages, ses clignotants, eux, y parviennent.