Une résistance à 3,5 g. Une vitesse atteignant 322 km/h. Un appui aérodynamique évoquant la portance et le tangage d’un avion de chasse. Si vous avez entendu la rumeur selon laquelle une partie de l’Aston Martin Valkyrie provient d’un hélicoptère de combat Apache, elle dit vrai. Rien dans le monde automobile ne possédait la puissance hydraulique nécessaire pour propulser une telle voiture. Ou pour encaisser la pression que représente la transposition du pedigree des pistes de F1®; sur la route. L’appui aérodynamique est si phénoménal que les pneus pourraient éclater. Piloté par l’unité de contrôle actif, des milliers de fois par seconde, le système aérodynamique actif recalibre la suspension, l’amortissement et les lignes de la voiture.

Il réagit instantanément aux commandes du conducteur, de la route et de l’aérodynamisme, pour évacuer l’excès d’appui et le maintenir dans les limites acceptables pour les pneus. Une merveille technique constituée de dix-sept actionneurs différents alimentant le système hydraulique. Ainsi que de trois régulateurs différents (skyhook, groundhook et aerohook) qui ajustent la force d’amortissement pour améliorer la dynamique de sa suspension à double triangulation héritée de la Formule 1®. Assurant à l’Aston Martin Valkyrie une stabilité de caisse exceptionnelle. Associant des virages haletants à une vitesse en ligne droite époustouflante, et une capacité à accélérer sans tangage. Freiner sans fléchir. Dompter les irrégularités de la route et maîtriser les conditions de conduite les plus difficiles. Avec une technologie militaire, une puissance de feu militaire et une précision militaire.