Nous avons enlevé la colonne de direction isolée afin de supprimer tout obstacle à votre ressenti de la route. Un circuit direct entre vos pneus, votre volant et le bitume. Un feedback sans délai du bout des doigts : tout ce dont vous avez besoin pour repousser vos limites.

Le nouveau système de contrôle de la stabilité apporte la sérénité la plus complète à votre conduite. Grâce à son unité de mesure inertielle 6D, il évalue chacun de vos mouvements en surveillant l’élan (avancer/reculer), l’inclinaison (monter/descendre) et le balancement (gauche/droite), ainsi que le roulis (inclinaison latérale), le tangage (inclinaison avant/arrière) et le lacet (tourner à gauche/droite). Il avale simultanément les mouvements et le taux d’accélération de la voiture sur six axes pour une intervention parfaitement dosée de l’ESP et un élan sans interférence avec vos performances.

Une vraie synergie avec le système de contrôle de la stabilité, voici la dernière évolution de l’ESP. Doté d’un algorithme qui prédit l’adhérence optimale, il réagit dans l’instant aux instabilités temporaires, sans pour autant s’emballer. Il peut aussi être désactivé pour vous laisser le contrôle total de la voiture.