究極のグランドツアラー

AM29 V12エンジン

 

先進のAM29 V12エンジンは、GTモデルのために製造されるアストンマーティン史上最強のエンジンです。最高出力568bhp、最大トルク630Nm、最高速度323 km/h、0-100km/h加速わずか3.8 秒の猛烈な加速。見事なパフォーマンスを実現しただけではなく、このAM29エンジンは22.1mpg(複合)という信じがたいほどの燃費効率の向上も達成しています。

Vanquishに搭載されたAM29エンジンは、究極のグランドツアラーの心臓部にふさわしいパワーを極めたエンジンです。

  • 630Torque
    Nm
  • 568Power
    bhp
  • 3.8Seconds
    0 to 62 MPH

 

 

ユニークなエンジンテクノロジー

 

印象的な数字は、先進の開発ストーリーによって裏付けられています。ケルンにある専用のエンジンファクトリーにおいて、エンジニアは車両開発チームが要求する特性と性能の両立に取り組みました。このプロセスは技術の進化をもたらしました。たとえば、デュアル・バリアブル・バルブタイミングの採用、大型化されたスロットルボディ、機械切削で製造する燃焼室、「ビッグウイング」インテークマニホールドなどです。

 

意のままになるパワー、
制御された力強さ

 

2015 年モデルの Vanquish には、最新のBoschのエンジンマネジメントシステムが採用されています。AM29エンジンと8速オートマチックTouchtronic 3トランスミッション間でシームレスに情報が伝達されることによって、この強力なテクノロジーは、精密なエンジン・コントロールと燃料消費の正確なモニタリングをを可能にします。

Vanquishの最高のパワーとパフォーマンスを発揮できるよう、2つのユニットがそれぞれ6つのエンジン・シリンダーをコントロールして、データ出力の最大化とインテリジェンスを実現します。

仕様


 

ボディ

• 2 ドアクーペ・ボディスタイル、テールゲート付き、2 スポーツシート
•押し出しアルミニウム/カーボンファイバー接合 VH ボディ構造
•カーボンファイバー・ボディパネル
•鋳造マグネシウム・ドア構造
•LED サイドライト / 方向指示灯一体型シングル・バイキセノン・ヘッドランプ
•LEDライトブレード・テールランプ
•カーボンファイバー・スプリッター、ディフューザー、シルブレード

エンジン

• オールアロイ製 DOHC 48 バルブ、5,935cc、V12
• フロント・ミッドマウント・エンジン、後輪駆動
• 触媒コンバーター付ステンレススチール・エキゾースト・システム、クロスパイプ
• 圧縮比 11:1
• デュアル・バリアブル・カムシャフト・タイミング
• ノックセンサー
• フル CNC 加工燃焼室
• 燃料消費量:リットル/100 km
- 市街地 19.3
- 郊外 9.1
- 複合 12.8
• CO2 排出量 – 298 g/km

トランスミッション

• リア・ミッドマウント「Touchtronic III」8 速オートマチック・ギアボックス、電子制御シフト・バイ・ワイヤー・コントロールシステム
• アロイ・トルクチューブ、カーボンファイバー製プロペラシャフト
• リミテッド・スリップ・ディファレンシャル
• 最終減速比:2.73:1
• ローンチ・コントロール

ホイール&タイヤ

• 20 インチ、10 スポーク・シルバー塗装アロイホイール
• フロントホイール:9J x 20 インチ
• フロントタイヤ:ピレリ P-Zero 255/35 ZR20
• リアホイール:11.5J x 20 インチ
• リアタイヤ:ピレリ P-Zero 305/30 ZR20

ステアリング

• ステアリングレシオ 15:1
• 車速感応式ラック&ピニオン、パワーステアリング、ロック・トゥ・ロック: 2.6 回転
• コラムのチルト / リーチ調整機能

サスペンション

• フロント:独立懸架ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、アンチロールバー、アダプティブ・ダンパー
• リア:独立懸架ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、アンチロールバー、アダプティブ・ダンパー
• アダプティブ・ダンピング・システム (ADS)、3 モード設定(ノーマル / スポーツ / トラック)

ブレーキ

• フロント:CCM ベンチレーテッド・ディスク、398 mm 径、6 ピストン・キャリパー
• リア:CCM ベンチレーテッド・ディスク、360 mm 径、4 ピストン・キャリパー
• ダイナミック・スタビリティ・コントロール (DSC)
• アンチロック・ブレーキ・システム (ABS)
• エレクトロニック・ブレーキフォース・ディストリビューション (EBD)
• エマージェンシー・ブレーキ・アシスト (EBA)
• トラクション・コントロール (TC)
• 油圧ブレーキ・アシスト (HBA)
• ポジティブ・トルク・コントロール (PTC)

寸法

• 全長:4,692 mm
• 全幅:2,067 mm (ドアミラーを含む)
• 全高:1,294 mm
• ホイールベース:2,740 mm
• 燃料タンク容量:78 リットル
• 重量:1,739 kg
• 重量配分:51%/49% (フロント/リア)

標準装備

• 表面仕上げレザーインテリア
• アルカンターラ®レザー・ヘッドライナー
• 電動操作式フロントシート、サイドエアバッグ
• メモリー・フロントシート&ドアミラー(3 ポジション)
• 2+0 シート・ コンフィギュレーション、フレキシブル・リア環境ストレージ
• サテンクロームジュエリー・パック
• 電動可倒式ヒーテッド・ドアミラー
• フロント&リア・パーキングセンサー
• クルーズコントロール
• タイヤ空気圧モニタリング・システム
• アラーム&イモビライザー
• リモコン集中ドアロック / トランクリッド・リリース
• オート・エアコンディショナー
• ヒーテッド・フロントシート
• カーテン・サイド・ヘッド・エアバッグ
• デュアルステージ運転席/助手席フロント・エアバッグ
• 腰部・胸部保護用シート内蔵エアバッグ
• シートベルト・デュアル・プリテンショナー、逓減負荷リミッター
• トリップコンピュータ
• Cobra 製アストンマーティン・トラッキング(英国のみ)
• 防音ラミネート・ウィンドスクリーン
• ガラス ECU
• チタニウム・ボンネット&サイド・ストレーキ・メッシュ
• ブライト・アルミニウム・フロントグリル
• クローム・サイドストレーキとテールパイプ・トリム
• ヒーテッド・リアスクリーン
• カラー同調レザートリムのイリジウム・ギアシフトパドル
• リア・パーキングアシスト・カメラ
• インフォテインメント・システム (AMi III)、タッチセンサー・スイッチ付き
• バング&オルフセン BeoSound 13 スピーカー・オーディオ・システム
• DAB ラジオ
• AM/FM ラジオ
• 6.5 インチ LCD スクリーン
• USB 端子、WAF、WMA、MPEG (MP3) オーディオ・ファイルを再生可能
• A2DP Bluetooth® オーディオ

オプション装備

• ブレーキキャリパー・カラー仕上げ:グレイ、ブラック、ブルー、イエロー、レッド
• 20 スポーク鍛造アロイ・ホイール、グラファイト塗装、ダイヤモンド旋削仕上げ
• 20 スポーク鍛造アロイ・ホイール、光沢ブラック塗装、ダイヤモンド旋削仕上げ
• 10 スポーク鍛造アロイ・ホイール、光沢ブラック塗装、ダイヤモンド旋削仕上げ
• 10スポーク鍛造アロイホイール、ダイヤモンド旋削仕上げ、シルバー塗装
• ブラック・ヴェーンド・グリル
• マグナムシルバーまたはブラックメッシュ仕上げ
• ブラック・テクスチャード・テールパイプ
• カーボンファイバー・ルーフ・パネル
• カーボンファイバー・ドアミラーキャップ
• カーボンファイバー・サイド・ストレーキ
• カーボンファイバー・ドア・ハンドル
• 保護フィルム
• ブラック・レザー、一部アルカンターラ®ステアリングホイール
• カラー同調レザーステアリングホイール
• ブラック One-77 レザー・ステアリングホイール、ブラック・アルカンターラ®インサート
• カラー One-77 レザー・ステアリングホイール、オブシディアン・ブラック・レザー・インサート
• センターコンソール・フェイシア・カーボンファイバー 四つ綾織り、サテンキュプラム・コッパーカーボン、ピアノブラック、ヘリンボー ン・カーボンファイバー、ピアノレッド、ピアノアイスモカ
• ヘッドレスト刺繍 - アストンマーティン・ウィングまたは Vanquish ロゴ
• ブラックハードウェア・パック
• フル・カーボンファイバー・ギアシフト・パドル
• ブラック・ギアシフトパドル
• シャドーブロンズ・ジュエリー・パック
• パーソナライズド・シルプラーク
• 自動防眩ルームミラー、ガレージドア・オープナー
• ヒーテッド / ベンチレーテッド・シート
• パーフォレーテッド・レザー・ドア・インサート
• スモーカーズ・パック
• スペア・ガラス ECU
• Cobra 製アストンマーティン・トラッキング(英国のみ)
• アラーム・アップグレード(容積・傾斜センサー機能)
• ツールキット
• 6 CD オートチェンジャー
• 救急セット
• ブラックパック
• カーボンパック
• インターナル・シャドーパック
• コンテンポラリーパック
• ラグジュアリーパック
• コンテンポラリー・ラグジュアリーパック

 

Touchtronic 3 - アストンマーティンの最先端トランスミッション

Vanquishには、歴代のアストンマーティンで最も先進的なギアボックスが装備されています。アストンマーティンのエンジニアが技術パートナーのZFと綿密に協力しあうことによって生み出した世界初のトランスアクスル8速トランスミッション、アストンマーティン Touchtronic 3 です。

軽量、効率的、フレキシブルかつ高度に直感的なこの最先端トランスミッションによって、Vanquishはドライバー自身がコントロールし動かしているという実感において、新たなベンチマークを築きました。

新たな高みに達した
パフォーマンス


Touchtronic 3は、ドライバーの意のままになる最高のコントロールと傑出した操作性を発揮します。新たな特徴のすべてが、Vanquishの息を呑むドライビング体験を向上させています:

パワーデリバリー:8段変速ギアが幅広いパフォーマンスを提供。
スピード: わずか 130 ミリ秒の超高速ギアシフト。
俊敏性: アグレッシブにシフトスピードを加速していく4種類の特徴的なドライビング・モード。
加速: 1速から2 速へのシフトアップ時の時間の短縮とスムーズなシフトチェンジ。
インテリジェンス: ドライバーのスタイルに合わせてシフト調整するアダプティブドライブ認識機能。
コントロール: マルチシフトダウンが可能になったオプティマム・ダウンシフト機能。

トルク変換の 向上


新しい軽量トルクコンバーターはツインダンパーを使用し、低慣性とスロットル・レスポンスの向上を実現しました。Touchtronic 3はまたスリップ比を1:1に近づけ、これまで以上に直接的で反応を楽しめるドライビング体験を可能にします。伝達ロスを削減することによって駆動効率が向上し、受動輪へより多くのパワーを直接伝えることができます。

最先端のシフトテクノロジー

Touchtronic 3の8段変速ギアは、2つのブレーキ、3つの湿式多板クラッチ、4 つの遊星ギアから成る 4つのギアセットで構成されています。常に最低3つのクラッチがつながっていることでドラッグトルクを抑制し、余分な慣性を低減して効率を高めます。

8 段の各ギア比は、最上のパフォーマンスと加速のためにアストンマーティンのエンジニアによって特別に設計された、オープンブレーキとクラッチの異なる組み合わせを使って達成されます。

前代未聞のトランスミッション・コントロール


新しいBoschのエンジンマネジメントシステムとシームレスに連動するトランスミッション・コントロールユニット(TCU)は、強力な電子機器によってTouchtronic 3のトランスミッションオイルを制御してクラッチとブレーキを開閉します。この画期的なテクノロジーがシフトに即応してクラッチを再びつなげることで、わずか130ミリ秒というシフト時間を実現しました。

TCUはまた、車全体を路面状況、走行位置、スピード、重力加速度そしてドライビングスタイルに至るまで、1秒あたり何千回もモニターすることで得られるデータを使い、理想的なギアシフト「マップ」を計算します。

Touchtronic 3ウェブスペシャルをスタート

 

 

斬新なトルクチューブ

 

より軽量でより高効率に-アストンマーティンのエンジニアは、AM29エンジンからTouchtronic 3ギアボックスへパワーを伝達するための、全く新しいトルクチューブを開発しました。

新しくなったユニークなアウターケースのデザインによって2kgの軽量化を達成し、一方で同乗者の感じる駆動ノイズと振動を低減しました。

 

強力なテクノロジーと圧倒的パワー

 

新しいTouchtronic 3ギアボックスによって増幅されるAM29エンジンからの駆動エネルギーは、走りだして初めて実感することができます。より速い最高速度と加速の両方を得られる最終減速比を2.73:1によって成し遂げました。

このロングレシオと、8 速ギアボックスが生みだすワイドレシオとの完璧な組み合わせの結果、よりパワフルでロスのない動力の利用が可能になりました。

革命的なコア


世界に名を馳せるVHアーキテクチャーですが、Vanquishに使われているものは専用に進化したものです。全コンポーネントの3/4は、アストンマーティンが新たに採用したものです。Gen4テクノロジーは、傑出した強度と、DBSから25%向上した剛性を実現しています。しかし、それがすべてではありません。強度と剛性を引き上げながら、重量を削減することにも成功しています。信じられないことですが、VanquishはDBSよりも軽いのです。


軽量なボディパネル

アルミニウムを接着して組み上げるVHアーキテクチャーは、カーボンファイバー製コンポーネントも採用します。さらに、すべてのボディパネルは航空宇宙グレードのカーボンファイバーを使って製造されます。構造体の素材として完璧なカーボンファイバーは、成形用にも完璧な特性を示します。それによって、Vanquishの美しさとプロポーションの基本となる、非常になめらかなエクステリアの表面が誕生しました。

パーフェクトなバランス


中空アルミニウム材は、DBSと比較して13%も軽量なフロントシャシーを生み出しました。新しいエンジンベイは、エンジンの位置を19mm引き下げることを可能にします。カーボンファイバーの使用により、車重の85%はホイールベースの内側に位置するようになりました。これら3つのすばらしい数字に加えて、また1つ。Vanquishは51:49の完璧な重量配分を達成したのです。

再設計されたダイナミック・
スタビリティ・コントロール


2015 年モデルのVanquishには、Touchtronic 3のために再設計されたダイナミック・スタビリティ・コントロールが採用されています。「ノーマル」または「トラック(サーキット)」モードのどちらを選ぶときでも、この先進的システムは不規則なホイールスピンやアンダーステア、オーバーステアを検知するとエンジントルクの調整やブレーキングでドライビングに介入します。

またVanquishでは、「トラック」モードとアンチロックブレーキシステム(ABS)のリンクを新たに採用しました。これにより、必要時にはABSを頼みにできる安心感とともに、熟練ドライバーにとって高いレベルのハンドリングを維持することが可能になりました。

素早い発進加速

新型Vanquishは、ローンチコントロールを搭載します。この機能は、アストンマーティンとしては新基軸です。クラスの先端をゆくモータースポーツ部門で使用されているのと同じ技術を、公道でも使用できるようになりました。スロットル、トランスミッション、トラクションコントロール、ダンピングのバランスを取ることで、Vanquishはスタンディングスタートから最大のパワーをフル活用できるのです。



最高の
ブレーキシステム


アストンマーティンが開発した革命的なカーボン・セラミック・マトリックス・ブレーキテクノロジーは、高いレベルの耐フェード性と熱放散性を備えています。シリコンを溶融含浸したこのカーボンファイバーは、スチール製のディスクに比べ12kgも軽量のため、ハンドリングとドライブフィールが向上しました。2015 年モデルのVanquishにはまた、制動初期からの「食い付き感」が大きくなるよう再調整された、「ブレーキブースター」が装備されています。


独自に開発されたタイヤ


パワーとパフォーマンスが一体となった最新鋭パッケージ-Vanquishにはまた特別に開発されたタイヤが装着されています。アストンマーティンのエンジニアは技術パートナーのPirelliと協力して、他の先進技術とも調和する全く新しい「P-Zero」タイヤを開発しました。CO2の抑制に役立つ「P-Zero」タイヤはまた、アンダーステアを減らしてステアリングとコーナリングスピードを向上させます。

徹底的なテスト

Vanquishの開発には、これまでのテストで最長の時間が費やされました。イタリアでは、5,000kmを超える高速耐久性試験を実施。テストのために開設されたアストンマーティンのニュルブルクリンク・センターでは、ハンドリングワークに集中。スペインでは炎暑と高地対応試験。スウェーデンにある氷の世界では寒冷天候試験。Vanquishの開発において掲げた目標は1つ。先端技術を惜しげもなく投入した最高のアストンマーティンを生み出すことでした。そして、各地での試験結果が、その成功の証となったのです。

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