F1®向けに開発されたテクノロジーのDNAが、SUVのサイズでも自由闊達に躍動します。9速「湿式クラッチ」オートマチック・トランスミッションを搭載し、従来の自動クラッチよりも30%高速なギアチェンジを実現しました。通常のトルクコンバーターよりも大きいトルクが得られます。マルチプレート構造。油冷式。ローンチコントロールにより、稲妻のような加速性能を提供します。ペダルからパワートレインを経て路面まで、100%のトルクでパワーを伝えます。DBX Sは、レーシングカーのアジリティとパワーとスーパーカーのフィーリングを両立するように設計されています。

DBX S のカーボン プロペラシャフトは、アストン マーティン開発チームによるさらなるエンジニアリングの成果であり、レース トラックから生まれた技術を使用して超軽量のカーボン ファイバーを作り上げています。900Nmを超える圧倒的なトルクに耐えうるように設計されており、スーパーカー並みの高速運転を可能にします。わずか3.3秒で、時速約100キロ（62マイル）まで加速します。最高速度もまた、時速約310キロ（193マイル）と圧倒的な数値です。各パーツを複雑に融合したこの一体型のシャフトはセントラルベアリングが必要ないため、キャビンフロアからコックピット内のドライバーに伝わる振動が排除され、運転中の集中を妨げる要素が軽減されました。