Vanquishの溶接アルミボディは、卓越した横方向と水平方向の剛性をもたらし、ハンドリングの精度を高めます。エンジンクロスブレースにより、フロントサスペンションタワー間のねじれ剛性と横方向の剛性が向上します。ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンションにより、最適なコントロールを実現します。

Vanquishは、より剛性の高いクロスメンバー、アンダートレイ、リアバルクヘッド、そして横方向のトランスミッションダンパーを装備しており、ダイナミックな走行中に駆動系とボディ構造の間で横方向にかかる力を制御するように設計されています。この動きを抑えることで安定性が飛躍的に向上し、より優れた動的パフォーマンスを実現し、ドライバーの信頼感をさらに高めます。

Vanquishは、4つのプリセットドライブモードとインディビジュアルモードを提供します。GTモードは、日常の走行においてもモンスター級のV12エンジンを巧みに制御するトルクシェーピングを採用し、贅沢な乗り心地を維持します。スポーツモードとスポーツ+モードは、革新的で、他に類のないレスポンスとさらに引き締まったボディコントロールを提供し、Vanquishのダイナミックな優位性を再定義します。ウェットモードは、グリップの低い路面でも比類なき安定性を発揮し、厳しい条件下でも最高の安全性とコントロールを保証します。

最新のBilstein DTX™ダンパー技術により、従来のモデルと比べて、ドライブモード間の力の帯域幅が大幅に向上しました。この広範囲にわたるダンパーによる減衰力のおかげで、各設定においてさらに洗練された走行感とコントロールが実現します。専用のキャリブレーションにより、Vanquishは凹凸のある路面や斜面を難なく走行できます。ボディ剛性の向上とホイールベースの延長により、堅牢なシャーシが実現します。また、最適化されたサスペンションブッシュの剛性によって、路面からの不要なフィードバックを最小限に抑えられます。

Vanquishは、前後ほぼ50/50の重量配分（前部50.6%、後部49.4%）によって、ほぼ完璧なバランスを実現しています。このデザインはクラシックなフロントミッドエンジンとリア駆動の配置により、最適なバランスと安定性を実現し、比類なきハンドリングと卓越したコントロール性能を保証します。