的を絞った支持構造、アンダートレイ、大きくなったアンチロールバーによって、ねじり剛性が何倍にも強化され、水平方向の剛性が高められました。新しい強度をコックピットで感じ取ってください。ドライバーは五感を通して、車からのフィードバックをさらに繊細に感じ取れるようになりました。

路面の凹凸を飲み込み、スロープを平地に感じさせるほどパワフルな、次世代のBilstein DTXアダプティブダンパー。アスファルトのバンプや傾斜も恐れることはありません。フォース配分能力が500%も向上。ドライバーは正確なコントロールと操作で、アドレナリンが最も上昇する場所へも自信を持って走りこむことができるでしょう。

一歩先を行く車両のアクティブダイナミクスを利用して、フロントミッドマウントエンジンの要であるリアホイールドライブシャーシを設計。天候や道路、トラックの状態に合わせて、リアルタイムで調整されるパワートレイン、ブレーキシステム、Eディファレンシャル。運転時のグリップ力が、技術的にアップグレードされました。

50：50の完璧な重量配分。伝統に沿って設計されながらも、精巧に配置されたフロントミッドエンジンと後輪駆動。このクラスでは唯一無二であり、Vantageの重心は路面からわずか49cmという低位置。コーナリング時には、物理的に可能な最も外側に重心を置き、ドライバーが自由自在に走りを表現できるよう、スロットルの繊細なコントロールが可能。レースカー並みの反応に合わせてエンジンの回転数を上げながら。