扇形侧挡泥板通风口位于车身侧面，可释放轮舱的压力。采用计算流体动力学设计，功能性后扩散器最大限度地减少了升力和阻力。宽大的侧梁和上翘式涡流发生器在后轮前方的车身下边缘留下了印记，可以抑制气流，减少阻力，并从轮胎周围喷出湍流。与 F1® 风格的端板协同工作。安装在前分流器上。专业地提升所有三个维度的空气动力学性能。