Vantage S 引入固定式后副车架以提升结构扭转刚度。除了针对性支撑结构、底板与加厚防倾杆外，这有助于进一步提高车身操控。

采用铝合金支架替代传统橡胶衬套的固定式后副车架，为 Vantage S 带来 5% 的车身扭转刚度提升与稳定性改善，实现更直接的人车合一。核心架构的强化与变速箱支架及后弹簧柔性相平衡。动态操控精度不折不扣，成就驾驶的优越感提升。

借助集成式弹射起步系统，Vantage S 实现动力与抓地力的最佳融合。减少车轮打滑。更激情澎湃。从静止冲刺至 100 公里/小时仅需 3.4 秒。通过弹射起步系统的重新调校与动力系统性能的提升来实现。再加上改进的凸轮轮廓、优化的压缩比、更卓越的燃烧效率以及上一代 Vantage 的大型双涡轮增压系统，有助于最大限度提高各档位扭矩输出。在全转速区间内释放卓越性能，最高时速达 325 公里。

优化调校的 Bilstein DTX 自适应减震器软件强化对车身摇摆与滚动的控制，保持强劲的前端信心与低速操控敏捷性。出色的带宽实现极大的控制范围与敏锐的响应速度。后悬挂系统刚度的降低有助于重新平衡压缩阻尼与回弹阻尼，进一步提升低速行驶的细腻质感。凭借定制化减震器软件，在不牺牲操控敏捷性与驾驶员反馈的前提下提升舒适性。自适应减震系统在所有驾驶模式中均带来更敏锐的车身控制与动态性能感。

经典布局，尽显风范。精密打造。凭借前中置发动机布局与后轮驱动，Vantage S 实现理想的 50:50 重量分配。在同类跑车中独树一帜。车辆超过四分之三的重量平衡地分布在车轴之间，通过仅 49 厘米的超低重心进一步改善 Vantage S 的性能。进一步提升空气动力学表现、过弯能力与高速稳定性。