DESIGNED FÜR ECHTE FAHRER
Der leistungsstarke neue Vantage Roadster. Ein Hingucker. Atemberaubend. Echtes Cabrio-Feeling. Der definitive Sportwagen mit Front-Mittelmotor und Hinterradantrieb. Mit dynamischer Ausstrahlung, überragender Optik und elegantem Profil. Ein handgefertigter 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 aus Vollaluminium mit einer konkurrenzlosen Leistung von 665 PS und 800 Nm. Und ein Verdeck, das sich in nur 6,8 Sekunden gleichmäßig öffnet und einen neuen Maßstab für Leistung in der Branche für all diejenigen setzt, die den Nervenkitzel suchen. Zeit, Ihren Emotionen freien Lauf zu lassen.
FAHRERORIENTIERTE DYNAMIK
EINE UNWIDERSTEHLICHE FAHRT
Ein klassisch konfigurierter Antrieb
Der Roadster, ein Cabriolet-Kollege des weltbesten Vantage Coupé, zeichnet sich durch den gleichen niedrigen Schwerpunkt aus, der nur 49 cm über dem Boden liegt. Bei der klassischen Konfiguration sind mehr als drei Viertel der Fahrzeugmasse elegant zwischen den beiden Achsen ausbalanciert, mit einer Gewichtsverteilung von 49:51 von vorne nach hinten. Verankert mit dem Front-Mittelmotor. Angetrieben durch Heckantrieb. Alles aufeinander abgestimmt, um Kurven mit aufregender Agilität zu nehmen.
Um den Fahrer herum
Die niedrige Sitzposition, die Mittelkonsole und der sportliche H-Punkt sowie die ergonomische Anordnung der Bedienelemente entlang der Mittellinie des Cockpits rücken den Fahrer in den Mittelpunkt des Roadsters. Das fahrerorientierte Armaturenbrett vermittelt ein Gefühl von Raum und Klarheit und versetzt Sie in das Epizentrum des Fahrerlebnisses.
Für akzentuierte Reaktionen entwickelte Dämpfer
Ob mit oder ohne Verdeck, die adaptiven Bilstein DTX-Dämpfer der nächsten Generation des Roadsters überwinden jede Unebenheit auf dem Asphalt. Eine um 500 % erhöhte Bandbreite bietet einen enormen Bereich an Kontrolle und Reaktionsgeschwindigkeit, der sich an die Bedürfnisse der Fahrer anpassen. Die maßgeschneiderte Einstellung und präzise Kalibrierung der Dämpfer verleiht dem Roadster eine akzentuierte Dynamik und ein sportliches Fahrgefühl. Sie können sich für eine zunehmend straffere Karosseriekontrolle entscheiden, während Sie das umfassende Angebot an Dynamikmodi erkunden. Von den visuellen Eindrücken des Gleitens über Straßen auf dem Land bis hin zum Nervenkitzel herausfordernder Haarnadelkurven in den Bergen. Und das alles mit nur einer Drehung des Knopfes.
Nicht isolierte Lenksäule
Das Erlebnis des neuen Vantage Roadster wird durch eine nicht isolierte Lenksäule noch erhöht. Dies sorgt für eine ungefilterte Verbindung zwischen dem Asphalt, den Reifen, dem Chassis und dem Lenkrad. Perfekte Synchronisierung mit dem Auto. Das ermöglicht einen direkteren Informationsaustausch zwischen Lenkeingabe, Fahrzeugreaktion und einem reinen Gefühl für die Fahrbahnoberfläche. Bringt mehr Gefühl in den Innenraum. Und setzt völlig neue Maßstäbe für das Engagement des Fahrers.
FÜR EIN PRÄZISERES FAHRVERHALTEN VERSTEIFT
Dieses neue taktile Bewusstsein wird durch gezielte Versteifungen, Unterbodenverkleidungen und Stabilisatortechnologie weiter verstärkt. Das Aluminium-Überrollschutzsystem (ROPS) wurde sorgfältig optimiert, um das Gewicht zu minimieren und gleichzeitig die Festigkeit zu maximieren. Die Struktur wird in einem Verfahren namens „Castrusion“ geformt, das nach der Art und Weise benannt ist, wie es optimale Elemente aus Guss- und Extrusionsverfahren kombiniert, um ein starkes, leichtes und einfaches System zu schaffen. Die Torsionssteifigkeit wird auch über die gesamte Länge der Karosserie verstärkt. So können Sie das Beste aus der Agilität Ihres Fahrzeugs herausholen.
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ANTRIEBSSTRANG
DER ANTRIEBSSTRANG – FÜR HÖCHSTE LEISTUNG ENTWICKELT
Der maßgeschneiderte 4,0-Liter-V8-Twin-Turbo-Vollaluminiummotor von Aston Martin ist der größte Leistungssprung in der 75-jährigen Geschichte des Vantage. Leistung und Drehmoment steigen im Vergleich zu unserem Vorgängermodell um beispiellose 30 % bzw. 15 %. Insgesamt 665 PS und ein atemberaubendes Drehmoment von 800 Nm, das über ein Achtgang-Drehmomentwandlergetriebe mit Schaltwippen auf ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial übertragen wird – und das alles über die Hinterräder.
Ein aufregendes Gefühl von Leistung
Modifizierte Nockenprofile, optimierte Verdichtungsverhältnisse und vergrößerte Twin-Turbolader lassen den Fahrer das gesamte Repertoire an Nervenkitzel des Roadstermotors spüren – und zwar über den gesamten Drehzahlbereich hinweg. Von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden und weiter bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h kombiniert der Vantage Roadster explosive Leistung und modernste Technologie in der klassischen Konfiguration mit Front-Mittelmotor und Hinterradantrieb. Bei heruntergeklapptem Verdeck ertönt das unnachahmliche Donnern des V8 wunderschön unter der spektakulär geformten Motorhaube des Roadsters.
Intelligente Drehmomentverteilung
Die nächste Generation der Drehmomentverteilung arbeitet mit der Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) zusammen. Punktgenauer und präziserer Grip. Unbändige Kraftübertragung über ein automatisches 8-Gang-Getriebe von ZF. Explosive Beschleunigung im ersten Gang durch eine kürzere Endübersetzung (3.083:1). Branchenführende Leistung für unvergessliche Fahrerlebnisse.
Kraft, die sich der Straße anpasst
Das elektronische Hinterachsdifferenzial (E-Diff) passt sein Verhalten an die sich ändernden Anforderungen der Straße an – von den Herausforderungen einer unerbittlichen alpinen Serpentine bis hin zu sanften Kurven einer Landstraße. Das hilft dem Roadster, sich in enge Kurven zu legen und sein exaktes und dennoch ruhiges Ansprechverhalten der Frontpartie zu nutzen.
BREMSEN, RÄDER UND REIFEN
IN KONTAKT MIT DER STRASSE BLEIBEN
DIE KRAFT, ZU BREMSEN
Der Vantage Roadster verfügt serienmäßig über präzisionsgefertigte Stahlbremsen für eine überragende Bremskraft. Fahrer können sich auch für Carbon-Keramik-Bremsen mit großen Scheiben – 410 mm an der Vorderachse und 360 mm an der Hinterachse – entscheiden, die von Sechskolben-Monoblock-Bremssätteln geklemmt werden. Diese reduzieren die ungefederte Masse um 27 kg, um das Gewicht zu minimieren, den Grip zu maximieren und den unverfälschten Nervenkitzel von 325 km/h und 800 Nm im Zaum zu halten. So kann der Vantage Roadster die Geschwindigkeit noch schneller abbauen, als er sie aufbaut – und das immer wieder. Dank der gerillten und gebohrten Bremsflächen, die für eine hervorragende Wärmeableitung sorgen, wird die Bremsleistung erhöht und das Bremsfading bei Temperaturen von bis zu 800 Grad reduziert. Für späteres Bremsen und verbesserte Leistung.
Der Spaß an Leichtmetallfelgen
Der Vantage Roadster verfügt über handgeschmiedete 21-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die Struktur wurde mithilfe von Simulationswerkzeugen entworfen, um jedes Gramm überflüssige Masse zu entfernen, ohne die Festigkeit oder Ästhetik zu beeinträchtigen. Es gibt vier 21-Zoll-Felgen in verschiedenen Ausführungen, hinter denen eine von sieben verschiedenen Farben für die Bremssättel zu sehen ist.
Maßgeschneidertes Reifenprofil
Eine eigens für die Vantage Roadster-Modellreihe entwickelte Mischung aus Michelin Sport S 5-Reifen. 360 mm x 400 mm. Von Aston Martin geprüft und von Michelin geformt. Mit einer maßgeschneiderten Mischung für maximale Haftung bei jedem Wetter und ausgestattet mit geräuschdämmendem Schaumstoff zur Verringerung von Straßengeräuschen. Superscharfe Reaktionen, mit dem verbesserten Fahrgefühl und den progressiven Ausbrecheigenschaften, die man von einem Fahrzeug mit authentischem Motorsport-Hintergrund erwartet.
TECHNOLOGY.
TECHNOLOGIE, DIE MÜHELOS BEGEISTERT
Sechs Dimensionen der Stabilität
Die neue Stabilitätskontrolle sorgt durch eine hochmoderne 6D-Trägheitsmesseinheit für ein Gefühl der Fahrsicherheit. Diese „elektronische Architektur“ nutzt sechs Achssensoren – Surge, Heave, Sway, Roll, Pitch und Yaw – um einen detaillierten Überblick über das präzise Verhalten des Fahrzeugs zu erhalten. Anschließend ermöglicht das ESP-System, optimale Einstellungen sowohl für die Straßenverhältnisse als auch für den Fahrstil vorzunehmen. Dies ermöglicht einen perfekt abgestimmten ESP-Eingriff mit optimierter Leistung. Und maximierter Emotion.
Auf den Fahrer ausgerichtete Schlupf- und Traktionskontrolle
Im Zusammenspiel mit der elektronischen Stabilitätskontrolle ist der Vantage Roadster mit der neuesten Entwicklung der elektronischen Schlupfregelung (ESC) und der einstellbaren Traktionskontrolle (ATC) ausgestattet. Für den Fahrer ist es eine absolut gleichmäßige Fahrt hinter dem Steuer. Das Drehmoment wird ständig überwacht und gesteuert, um den Radschlupf zu optimieren, indem der genaue verfügbare Grip aktiv vorhergesagt wird. Unmittelbare Reaktion auf selbst kleinste Instabilitäten. Die ATC kann manuell auf eine von neun verschiedenen Stufen eingestellt werden, so dass Sie die gewünschte Traktion des Systems präzise steuern oder sie sogar ganz ausschalten können. So können Sie die Freiheiten und Freuden eines echten Sportwagenfahrers genießen.
Launch Control
Das neue Startkontrollsystem des Vantage Roadster harmonisiert Motor, Getriebe und Stabilitätskontrolle, um so viel Drehmoment wie möglich zu bieten. Eine Kombination aus E-Differential, ESP-Schlupfregelung und Motordrehmomentmanagement sorgt für einen festen Halt auf dem Asphalt, und dank des innovativen Advanced Traction Control-Systems kann der Fahrer den gewünschten Schlupf beim Start noch präziser steuern. Die Technologie des Vantage Roadster bietet die Präzision, Ausgewogenheit, Souveränität und vor allem das Vertrauen, die unverkennbare Kennzeichen eines Hochleistungs-Sportwagens sind.
VERDECK
CABRIO-FEELING PUR
Der Roadster setzt die 75-jährige Tradition von Aston Martin im Bereich des Fahrens mit offenem Verdeck fort, die mit der Markteinführung des Vantage Drophead Coupés im Jahr 1950 begann. Das Verdecksystem mit Z-Faltung verwandelt das neue Vantage Modell im Handumdrehen in den Traum eines jeden Cabriofahrers. Der leichte und kompakte Mechanismus lässt sich im Handumdrehen auf eine Stapelhöhe von nur 210 mm zusammenfalten, wodurch ein wunderschön glattes, elegantes Heckprofil entsteht und gleichzeitig die Gepäckkapazität maximiert wird.
Das Cabriolet verfügt über einen ausgeklügelten, leichten Verdeckmechanismus und verbesserte Strukturen zur Unterstützung. Die erhebliche Gewichtsersparnis gegenüber einem herkömmlichen K-Faltdach wird durch den Wegfall eines Tonneau-Covers noch verstärkt. Das Verdeck in Z-Faltung ist akustisch verbessert und enthält acht verschiedene Schichten von Dämmmaterialien für höchsten Komfort im Innenraum. Dies ist die Essenz für innere Ruhe.
Verdeck mit Z-Faltung
Der Roadster bietet das schnellste vollautomatische Verdeck auf dem Markt, das sich in nur 6,8 Sekunden vollständig öffnen oder schließen lässt. Leise und gleichmäßige Leistung von Weltklasse. Die Z-Faltung ist bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h funktionsfähig, so dass Sie das Verdeck auch in der Fahrt noch per Knopfdruck öffnen können. Der raffinierte Mechanismus ist auch innerhalb eines Radius von 2 Metern um das Auto herum über den Fernbedienungsschlüssel bedienbar und bietet so schnelle Entspannung unter freiem Himmel.
Exterieur-Design
Die aggressive Schönheit eines Aston Martin Cabriolets
Atemberaubendes Design
Der Vantage Roadster ist sowohl mit geöffnetem Verdeck mit Z-Faltung als auch mit übergangslos zusammengefaltetem Verdeck ein echter Hingucker und bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis mit offenem Verdeck. Ein sinnliches Meisterwerk mit kühnen, authentischen, kompromisslosen Linien. Diese neue Variante des Vantage ist sowohl einzigartig als auch ein echter Hingucker. Jede Rundung, jeder Schweller und jede Planke – mit unerschütterlicher Überzeugung geformt und herausgearbeitet. Die zeitlose Anziehungskraft eines Roadsters – die raubtierhafte Kraft eines Vantage.
Form mit Funktion
Die breite Spurweite hinterlässt einen bleibenden und beeindruckenden ersten Eindruck. Die breite Öffnung des charakteristischen Aston-Martin Kühlergrills verkörpert die Philosophie von Aston Martin, Schönheit mit Funktion zu verbinden. Der konturierte Kühlergrill mit Lamellen hat eine um 38 % größere Oberfläche als sein Vorgänger, wodurch der Luftstrom zum leistungsstarken Motor erheblich verbessert wird, indem der Luftmassenstrom für zusätzliche Kühlung um 29 % erhöht wird. Scharfkantige Lüftungsschlitze reduzieren den Luftwiderstand und leiten einen verbesserten Kühlluftstrom auf die vorderen Radkästen. Den Abschluss bildet ein neuer, optimierter Frontsplitter. Abgestimmt, um den Luftstrom in die größeren Frontöffnungen zu verbessern, ohne die Aero-Balance und die Anpresskraft zu beeinträchtigen, um dem Roadster eine verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu bieten.
Eine einwandfreie Seite
Abstrakt betrachtet ist der Roadster ein wirklich atemberaubendes Meisterwerk des Aston-Martin-Designs. Die vollkommen intensive Wirkung und Schönheit des Vantage Coupé wurde für seinen Cabrio-Bruder perfekt beibehalten. Das Verdeck mit Z-Faltung ist so konstruiert, dass es sich übergangslos auf eine schlanke Stapelhöhe von 210 mm zusammenfalten lässt, ohne die Ästhetik des Seitenprofils zu beeinträchtigen. Die stark geneigte Windschutzscheibe bildet zusammen mit der hohen Taille des Fahrzeugs ein proportional perfektes Profil eines reinrassigen Sportwagens. Die Seite bietet neue Seitenschweller, rahmenlose Außenspiegel und automatisch ausfahrende Türgriffe und wird durch die Rückkehr der weltberühmten Aston Martin-Seitenplanke abgerundet. Ein Hauch von Dynamik, der den Blick des Betrachters entlang der Stromlinie führt, auch wenn das Fahrzeug steht. Gekennzeichnet und signiert mit dem ansprechenden Finish der Aston Martin Wortmarke.
Eine breitere Karosserie
Dieses wunderschöne Cabriolet vervielfacht und intensiviert seine Straßenpräsenz durch eine um 30 mm breitere Karosserie für zusätzliche Stabilität. Stark. Steif. Seitlich versteift und mit 29 % mehr Festigkeit unter dem Druck einer Kurve verstärkt. Das Vantage Coupé und der Roadster wurden gleichzeitig entwickelt, so dass das Cabriomodell die außergewöhnlichen dynamischen Fähigkeiten und den agilen sportlichen Charakter des Vantage beibehält, ohne dass durch den Wegfall des festen Dachs Kompromisse eingegangen werden müssen.
STARK IN STELLUNG
Mit seinem breiten Heck und der verbreiterten Spur ist der Roadster von der Nase bis zum Heck sichtbar beeindruckender. Das Verdeck verschwindet spurlos hinter den Sitzen, ohne dass ein sperriges, schweres Tonneau-Cover erforderlich ist, während der Kofferraumdeckel leicht nach unten geneigt ist und auf den beeindruckenden Upkick eines markanten Heckspoilers trifft. Um den Auftrieb zu verringern, lassen die Radkastenentlüftungen die Luft ab, und der Heckdiffusor hält das Auto auf dem Boden, indem er den Luftstrom steuert und optimiert, um einen niedrigen Druck unter dem Auto zu erzeugen. Mit einem nachdrücklichen Abgang durch die vier Auspuffendrohre, die sowohl durch ihre optische Kraft als auch durch ihr dumpfes Dröhnen aus Edelstahl in Erinnerung bleiben. Ein letzter Eindruck – genauso beeindruckend wie der erste.
INTERIEUR-DESIGN
EIN ULTRA-LUXURIÖSES INTERIEUR
LUXUS SO WEIT DAS AUGE REICHT
Der Vantage Roadster präsentiert den Luxus von Aston Martin in einem Innenraum, der branchenführend ist. Ein Innenraum, der die Zukunft einläutet und gleichzeitig auf eine glorreiche Geschichte verweist. Mit makellosen Linien, erlesenen Materialien, modernster Technologie und einer perfekten Verschmelzung von digital und analog. Taktile mechanische Schaltgeräte kombiniert mit der neuesten Entwicklung der Touchscreen-Technologie in Pure Black. Zeitlos. Erstklassig. Zukunftsorientiert.
Infotainment der nächsten Generation
Das Infotainmentsystem der nächsten Generation von Aston Martin wird im neuen Vantage Roadster formvollendet präsentiert. Das System wurde exklusiv im eigenen Haus entwickelt und ist vollgepackt mit Konnektivität, 3D-Mapping und Satellitensicht-Technologie mit vollständig integriertem drahtlosem Apple CarPlay®. Alles nahtlos integriert in das fahrerorientierte Armaturenbrett mit hervorragend ausgestatteter 10,25-Zoll-Pure-Black-Touchscreen-Technologie, die durch Gestensteuerung mit einem oder mehreren Fingern aktiviert wird. Ergänzt wird dies durch eine neue App von Aston Martin für die Kundenvernetzung, die sowohl iOS- als auch Android-Geräte unterstützt und eine mühelose Interaktion mit dem Roadster über ein persönliches Gerät ermöglicht.
Die Freude an analogen Bedienelementen
Die Touchscreen-Befehle bleiben kunstvoll ausbalanciert mit der Haptik der physischen mechanischen Schaltelemente, wobei die Tasten für wichtige mechanische Vorgänge wie Gangwahl, Antriebswahl, Heizung und Belüftung beibehalten werden. Ein Triumph funktionaler Schönheit und taktiler Qualität.
Ein Soundsystem der Superlative
Der Vantage Roadster ist serienmäßig mit dem 390-Watt-Audiosystem von Aston Martin mit 11 Lautsprechern ausgestattet. Das System wurde für eine extrem fesselnde Klanglandschaft entwickelt und verfügt über QuantumLogic®-Surround-Sound-Verarbeitung. Sie haben auch die Möglichkeit, sich für das Halo-System zu entscheiden, das in Zusammenarbeit mit dem Audiopartner von Aston Martin, Bowers & Wilkins®, entwickelt wurde. Dieses außergewöhnliche System wurde akustisch auf das Innenraumvolumen und die Form des Vantage Roadster abgestimmt und nutzt die renommierten, erstklassigen Lautsprechertechnologien und Innovationen von Bowers & Wilkins®, um jeden Winkel des ultraluxuriösen Innenraums mit dem Surround-Sound-System mit 15 Lautsprechern und doppelter Verstärkung mit 1.170 W zu beschallen. Dies wird durch 3D-Speziallautsprechern und leistungsstarkem Subwoofer ergänzt. Das Verdeck mit Z-Faltung wurde mit einer Dämmung von acht Lagen akustisch verbessert, um einen ungestörten Klanggenuss im Innenraum zu gewährleisten – selbst beim charakteristischen Dröhnen des Aston Martin V8.
