这就是Valhalla
我们首款采用中置引擎的插电式混合动力超跑，拥有真正的顶级超跑性能。历经112载匠心雕琢，将前所未有的空气动力学特性与源自赛车的工程、引人注目的外形和精妙的细节设计相结合。灵感来自Aston Martin Valkyrie，并注入F1®技术。Valhalla以前沿科技缔造无与伦比的巅峰性能，
引领时代，永不止步。
*
动力系统
纯粹插电混动性能
一台发动机与三台混合动力电机 协同迸发1,079马力的惊人动力。0-100公里/小时加速仅需2.5秒，峰值扭矩达1100牛米，电子限速350公里/小时。Valhalla成为阿斯顿·马丁史上最强量产车型。
内燃发动机
Valhalla搭载专属调校的4.0升双涡轮增压平面曲轴V8发动机，可爆发出828马力的惊人功率，成为阿斯顿·马丁史上最强悍的V8动力单元。这款驱动后轴的V8发动机采用干式油底壳润滑系统，不仅有效降低重心，更能确保在赛道高速过弯产生强大横向G力时仍保持最佳润滑状态。
电动驱动单元
Valhalla先进的电动驱动单元(EDU)是阿斯顿·马丁的又一技术突破——由两台专属设计的前置独立电机驱动前轴。创新集成于前电动驱动单元内，实现前轮扭矩矢量分配。该系统专为提升转向精度而设计，可消除转向不足与过度转向现象，通过智能动力分配让操控臻于完美。让您得以延迟刹车时机，享受更精准的入弯体验，感受弯中卓越抓地力与出弯时的强劲牵引力。后轴由V8发动机与第三台电机协同驱动，配备电子限滑差速器，确保车辆获得绝佳的平衡性、抓地力与操控敏捷性。
电池
专为这款高性能插电式混合动力系统打造，三电机组由先进的高性能电池(HPB)系统驱动。超高效介电冷却系统可即时响应频繁连续的功率需求，具备快速能量吸收与高功率密度特性。其结果是加速时可即时释放全部动力潜能，并通过再生制动实现能量回收。
变速箱与传动系统
专为Valhalla及其插电式混合动力系统量身打造的全新8速双离合变速箱(DCT)，创新性地将后置电机集成其中，通过多功能协同运作全面提升系统效率。这款多功能电机可执行发动机启动、全驾驶模式高压电池充电、优化档位同步、协助发动机快速达到最优功率状态以及提升油门响应速度等多项任务。通过扭矩填充与负载转移技术，精妙集成的电机为驾驶者带来极致的人车合一体验。这款面向混动未来研发的全新DCT变速箱，专为追求纯粹换挡质感而精心调校。
电动倒车系统
在纯电模式下，Valhalla仅由前轴驱动。为尽可能减轻重量，Valhalla未设置倒车档，而是采用电动倒车系统(E-reverse)——通过前轴电机实现全驾驶模式下的倒车功能。
扭矩填充技术
Valhalla将智能扭矩填充、电动增压与负载转移功能相结合，充分释放插电混合动力系统的效能。扭矩填充技术可即时调用电动系统的推进力，在内燃机涡轮增压器达到目标增压压力前提供扭矩补偿，显著提升加速响应与性能表现。
电动增压系统
电动增压(E-Boost)通过电机延长扭矩填充的持续时间，使综合牵引力超越双涡轮增压V8发动机的单独输出极限。这项领先同级的推进技术进一步突破性能与响应边界，通过优化电能效率最大化扭矩输出、提速表现与驾驶激情。
负载转移
在常规运行中，负载转移技术利用电机将发动机调节至更高效的工作区间，或直接通过发动机为高压电池充电以提升荷电状态。通过增减内燃机(ICE)的负载，该技术助力Valhalla实现车载能量的最优利用。
冷却系统
Valhalla拥有完善的冷却网络与热管理系统，有效调控插混动力系统，确保时刻保持巅峰性能。车头配备三组高温散热器为V8引擎降温，两条风道为涡轮增压器、空气冷却器(ACAC)及V8发动机的热“V”结构导流。一组小型散热器与冷凝器负责座舱与电池冷却。受F1®赛车启发的车顶进气口直接为发动机上方的两个中冷器供气。两侧散热器由车门导流板引导车身侧面气流进行冷却，左侧负责发动机油冷，右侧负责变速箱油冷，共同构成完整的冷却体系。
主动空气动力学系统
无与伦比的主动空气动力设计
赛道基因，公路演绎。车身每处曲面都经过精心雕琢，以产生下压力并最大程度减少风阻。汲取Aston Martin Valkyrie的技术精髓，并与阿斯顿·马丁性能技术部门(AMPT)紧密合作，直接运用来自阿斯顿·马丁阿美F1®车队的创新科技。Valhalla搭载集成式主动空气动力学系统，将可动空气动力面与底盘气流精密管理完美结合。配合大量使用F1®模拟器进行的动态调校，将Valhalla的赛道与公路性能推向极致。
主动式空气动力学系统
得益于Valhalla的主动式空气动力学系统，我们将F1®赛车的工程哲学与性能至上的设计理念完美融入公路车型。独特的主动式前翼与液压驱动主动式尾翼协同工作——当切换至赛车模式时，尾翼将从车身升起以提供最大下压力。主动式尾翼可根据Valhalla的赛道需求自动调节：通过自动减阻系统(DRS)释放多余下压力，或调整为垂直姿态启动空气制动功能。
底盘气流由尾部文丘里管和扩散器巧妙引导，同时主动式扰流板自动调节底部转向叶片。在所有驾驶模式下，冷却旁通装置可最大限度地减少阻力。当时速达到240公里，Valhalla可产生超过600公斤的下压力，助力驾驶者以更高性能过弯，同时保持绝对稳定性。
即使在Valhalla电子限速的350公里/小时极速下，该革命性的下压力表现依旧保持稳定。这得益于精密的主动空气动力学系统协同工作—— 随着车速提升，前后翼片角度逐步收减，以释放多余下压力。各系统无缝配合，持续维持空气动力学平衡，从而提升性能表现，确保极致稳定性，赋予驾驶者十足信心。
前后翼系统
Valhalla独特的双元素前翼隐藏于前轴前方，采用独特的一体化机制精准调控多表面气流。当切换至赛车模式时，前翼自动调整为最大下压力模式，通过攻角变化，调节翼面自身下压力及流向底盘导流叶片的气流，在弯道中平衡多余下压力以优化操控稳定性。
在电动、运动或运动+模式下，尾翼保持收起状态，完美保留Valhalla流畅优雅的车身线条。赛车模式下的Valhalla瞬间觉醒，尾翼以255毫米的升程傲然展开。基于Valhalla集成车辆控制(IVC)电子系统提供的信息，主动式尾翼实时调节以优化下压力、降低风阻或尽可能缩短制动距离。紧急制动时，尾翼可在0.5秒内快速调整角度，作为空气制动器显著降低车速。得益于AMPT合作伙伴关系及F1®技术转化，尾翼与隐藏式主动前翼协同工作，动态调节压力分布，在保持最佳气动平衡与稳定性的同时，提供惊人的制动性能。
前后翼的完美配合，使Valhalla实现出色的前后轴下压力分配，这对确保车辆稳定性和卓越性能至关重要。
底盘、悬挂与制动系统
F1®技术基因的基石
专为精准操控锻造的超跑底盘，每处细节均经周密考量与专业调校，全力追求真正的顶级超跑性能。碳纤维单体壳核心结构，推杆式前悬挂。Bilstein DTX减震器提供无与伦比的调校广度，搭配臻于完美的制动系统，实现高速状态下的极致制动力。
碳纤维单体壳车身
与阿斯顿·马丁性能技术部门联合设计与研发。Valhalla的核心是专属定制的碳纤维座舱，源自F1®顶尖赛事的技术专长与工程能力。Valhalla车身结构采用尖端复合材料技术，通过树脂传递模塑(RTM)工艺与F1®级热压罐技术打造上下碳纤维部件，实现最大刚度与最轻量化的完美平衡。作为超刚性铝合金副车架、F1®风格悬挂系统及全轮驱动混合动力系统的承载平台，造就极其坚固、轻盈的乘员舱，为极致驾控提供卓越的结构动力学性能与安全保障。
前推杆式悬挂
Valhalla在铝合金副车架前端采用F1®风格推杆式前悬挂系统，配备内置弹簧与减震器。透过碳纤维车身精心雕琢的气流通道，这套悬挂系统清晰可见，它不仅优化轮拱内部的气流走向，更通过前翼子板上精心设计的导流切口降低气压，以减少行驶风阻。以精密工程突破性能极限。
减震系统
Valhalla采用与F1®赛车相同的内置式弹簧减震器布局，将减震单元移出气流区域，置于前轮内侧，有效提升后侧冷却系统的气流效率。配备由Bilstein专门研发的DTX水平对置自适应减震器，以极高精度与反应速度著称。前后悬挂均采用此装置，并针对各动态驾驶模式进行精密调校，确保任何路况下都能展现非凡性能。后悬挂采用高效多连杆设计。Valhalla的底盘与悬挂系统专为无畏的中置超跑性能而打造，让极致操控触手可及。
集成式动力制动系统
阿斯顿·马丁首次引入精心调校的集成式动力制动系统(IPB)，带来前所未有的踏板控制体验。专为赛道与公路的极致性能打造的 制动系统，确保在任何工况下都能提供线性、精准的制动脚感—— 无论是入弯时的渐进制动，还是高速状态下的极限刹停，皆游刃有余。
碳陶瓷制动盘
Valhalla制动系统完美融合强劲制动力与精准控制，专为赛道极限驾驶打造，同时兼顾日常道路驾驶细腻感受。该系统专为Valhalla设计，采用Brembo碳陶瓷制动技术(CCB)，前轮配备410毫米碳陶瓷制动盘，后轮为390毫米碳陶瓷制动盘。这套精密的线控制动系统可产生巨大的制动力，是我们迄今采用的最大规格前后制动组合。搭配特别设计的6活塞前卡钳与4活塞后通风式单体卡钳，完美整合冷却系统，增强制动片与卡钳的气流通过性和冷却效率，确保高性能驾驶时的温度控制。
再生制动系统
再生制动系统可提升电动传动系统的续航能力与效率。制动时，通过前置电机回收、转换原本会浪费的能量，并将其储存至高压电池。该功能由集成动力制动系统(IPB)管理，并整合至车辆动态控制(IVDC)系统中，储存的能量可在ABS全制动时调用。结合扭矩矢量分配系统，不仅能实现前轴再生扭矩分配，还能在收油时通过后置电机进行能量回收。
动态性能
真正的动态性能
Valhalla在公路与赛道皆展现出卓越性能，专注于驾驶参与感、敏捷性与高速稳定性。通过主动空气动力学与扭矩矢量分配的独特组合，实现纯粹的动态卓越表现，确保非凡的动态性能与出色的操控体验。
集成车辆动态控制系统
由于前后桥并未连接，Valhalla通过先进的集成车辆动态控制与集成动力制动系统对其进行监控和管理。前桥扭矩矢量分配与后桥电子限滑差速器(E-Diff)实现对四个车轮的独立动力分配，完美融合卓越稳定性、敏捷操控性、精准转向与中性平衡特性，重新定义公路与赛道的性能边界。
ESP赛道模式
Valhalla先进的电子稳定程序(ESP)包含ESP赛道(ESP-Race)模式。此模式专为极限驾驶调校，激活后可提升转向敏捷性，启动精准扭矩矢量分配以强化攻弯性能，并将系统介入阈值推至牵引力与侧向抓地力的极限，在提升操控性能的同时确保安全无虞。
扭矩矢量分配系统
电子扭矩矢量分配(eTV)是Valhalla智能车辆动态控制系统(IVDC)的延伸技术。该系统可对前后轴实施独立扭矩分配，根据Valhalla的动态需求精准调节车辆操控特性，完美平衡牵引力、稳定性和敏捷操控表现。该系统与电子限滑差速器、动力系统及集成式制动系统无缝配合，轻松实现扭矩矢量分配、电动全轮驱动扭矩分配及再生制动功能的协同运作，带来行云流水般的动力输出体验。
驾驶模式
纯电模式、运动模式、运动+模式、赛车模式—— 每种专属驾驶模式均采用扭矩矢量分配技术，精准控制传输至各车轮的动力输出，并协同混动系统、悬挂刚度调节、主动空气动力学及转向系统校准，打造独特的动力配置。纯电模式下启动静谧无声，随后Valhalla将自动切换至运动模式，唤醒4.0升双涡轮增压V8引擎，瞬间爆发澎湃扭矩与震撼动力。切换至运动+模式可进一步提升驾驶激情，尽享公路驰骋的极致快感。激活赛车模式时，尾翼升起，为赛道极限性能做足准备。
外观
赛道导向的空气动力学哲学
汽车空气动力学设计的杰作。大胆 前卫，引领中置引擎超跑新时代，彰显纯正的阿斯顿·马丁血统。汲取Aston Martin Valkyrie与F1®赛车技术精髓，将迷人造型、绝佳比例与极致细节完美相融。Valhalla以美学形态、功能体验与不凡格调的绝妙融合，为驾驶者缔造令人沉醉的驾驭艺术。
F1®衍生格栅与导流片
Valhalla的每项空气动力学功能都旨在最大限度地提高气流、提升动态表现并增强驾驶乐趣。侧裙后部五个涡流发生器的无缝集成，直接借鉴自一级方程式®赛车的底盘设计——专门用于增加下压力。受赛车启发的车门导流板与散热鳃孔将前轮拱气流直接导向散热器，并引入尾部隧道通往后置油冷系统，以提升发动机与变速箱效率，实现速度、敏捷与稳定的完美统一。
旋翼式车门
Valhalla配备前开旋翼式车门，带来令人心动的超跑仪式感。通过降低门槛、车顶开口优化及前移A柱设计，确保进出座舱的便捷性，轻松落座于专属碳纤维座椅。车门还整合了Valhalla创新的空气动力学设计——车门导流板，可使前轮拱气流顺畅导出，将V8发动机和变速箱油冷系统的工作效率提升50%。堪称功能与美学完美融合的工程艺术品。
车顶进气道和侧面通道
Valhalla在其设计中开创性地加入F1®赛车中的车顶气道。采用创新的安装策略，将其安装在降低的车顶弧线中的内置通道里，成功减重5公斤。两条风道为涡轮增压器、空气冷却器(ACAC)及V8发动机的热“V”结构导流。在醒目的车顶气道两侧，精心雕琢的侧边舱盖分别隐藏着加油口与充电口。
排气系统
醒目的顶部双出排气尾管彰显Valhalla的视觉张力，辅以位于文丘里管两侧的低位双出尾管。轻量化排气系统优化废气流动路径并塑造Valhalla的独特声浪特征——低位尾管配备主动阀门，开启时可与顶部排气尾管协同工作，充分释放V8发动机的澎湃声浪，构成Valhalla标志性的四出排气系统。
尾部设计
车尾两大文丘里管强势主导，加速底盘气流通过，产生强劲下压力，实现视觉张力与空气动力学功能的完美平衡。阿斯顿·马丁标志性的3D光刃设计穿透尾部网状饰板，其精密的功能性孔洞图案专为高效导出车尾热气流而打造。
车轮和轮胎
车尾两大文丘里管强势主导，加速底盘气流通过，产生强劲下压力，实现视觉张力与空气动力学功能的完美平衡。阿斯顿·马丁标志性的3D光刃设计穿透尾部网状饰板，其精密的功能性孔洞图案专为高效导出车尾热气流而打造。
内饰
以驾驶者为中心的理念
赛车工程级方向盘、下沉式驾驶坐姿、以驾驶者为本的人机工程学，我们的赛车血统在Valhalla内饰中展露无遗。简洁纯粹的设计语言，配合全新的环抱式座舱线条，为驾驶者与乘客营造出沉浸式的超级跑车体验。
F1®赛车式驾驶坐姿
Valhalla采用源自F1™赛车的抬高脚跟驾驶坐姿设计，脚部空间升高，提供更有方向性、臀部到脚跟的座椅位置。每张不足5公斤的单体碳纤维座椅壳体，在确保轻量化的同时，强化人车沟通感而不失舒适性。座舱架构融合精湛工艺与极简设计理念，辅以多项F1®衍生标志性元素，打造清晰简洁、以驾驶者为核心的人机工程学。
触摸屏
Valhalla搭载新一代信息娱乐系统，配备以驾驶者为核心的仪表组与10.25"中央触摸屏。创新的阿斯顿·马丁人机交互系统(HMI)提供超清晰的立柱式驾驶员显示屏，其赛车模式界面采用大尺寸线性转速表与换挡指示灯设计，灵感源自阿斯顿·马丁阿美F1®车队银石总部车手的专业反馈。独特的动力流可视化系统可实时显示插电混合动力系统的能量分配，全数字显示后视系统(FDM)取代传统后视镜。
音响系统
Valhalla可选装专门设计的Bowers & Wilkins®先进环绕音响系统，14个扬声器 组成745瓦震撼音场，提供两种音效模式选择。“录音棚”模式，真实再现录音室音色。“舞台”模式营造出置身音乐厅前排的临场感，让每个音符都近在耳畔。添加QuantumLogic®沉浸式处理技术和Dirac Unison™。为您带来感官交响盛宴。
