POWER. DRIVEN.

L'ANATOMIE DE LA PUISSANCE

La puissance. Pas seulement comme une notion abstraite. Mais comme un objet sculpté, façonné, forgé, modelé à la main. D'un équilibre absolument parfait. Objet d'obsession constante qui vous transcende. Dans les moindres détails, du reflet de chaque pièce en acier, de chaque minimètre de fibre de carbone. Une combinaison technologique à mi-chemin entre ce qui se fait de mieux dans le domaine du spatial et celui les voitures de sport. Dans le confort optimal d'un SUV dont la musculature domine tout ce qui se fait sur la route. Découvrez tous les détails qui font du DBX707 un objet de puissance à part.

Des turbocompresseurs à roulements à billes

Un moteur unique. Dont les roulements à billes des turbos, en reduisant les frottements, libèrent chacun une propulsion supplémentaire de 10,000 tr/min. Portant leur régime maximal à la valeur toute juste imaginable de 160,000 tr/min. Chaque pièce d'acier, spécialement forgée pour recevoir cette puissance, permet une compression accrue et optimale de l'air, libérant un rendement décuplé au moteur. L'explosion dans chacun des 8 cylindres est ainsi renforcée. Pour au final produire 707 chevaux, auxquels ce nouveau pur-sang de la catégorie doit son nom.

Un embrayage à bain d'huile

L'embrayage multidisque hydraulique refroidi à l'huile a été concu pour la course. Une premiere mondiale pour un SUV de prestige. Un avantage majeur pour la transmission de la puissance, qui permet des changements de rapport 30 % plus rapides et accepte plus de couple qu'un convertisseur classique. Dans le but ultime de donner toutes les sensations d'une voiture de course. Apportant une précision redoutable, en libérant toute la puissance possible à chaque pression sur la pédale d'accélération. Des démarrages redoutables grâce au Launch Control, qui renvoit 100% du couple disponible à la transmission. En un éclair. En toute circonstance.

Un arbre de transmission en fibre de carbone

Une prouesse d'ingénierie dans un cocon de fibre de carbone ultralégère. Une trame employant des technologies généralement réservées aux circuits... et jamais rencontrées, jusqu'ici, sur une voiture de cette catégorie. L'arbre de transmission du DBX707 est dimensionné pour transférer sereinement 900 Nm de couple. Une valeur vertigineuse qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Fruit d'une fusion quasi moléculaire entre science du sport automobile et ce qui se fait de mieux dans l'industrie, cet arbre est sculpté d'une seule pièce. Ce qui dispense d'un palier central et, par conséquent, des vibrations qu'il acheminerait au plancher de l'habitacle et qui viendraient troubler l'harmonie intérieure.

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