Aston Martin Valkyrie

“战神”Valkyrie叹为观止的空气动力学外观和开放式底板可最大限度提高下压力并利用周围的空气。Valkyrie的全碳纤维车身专为极致性能而设计，阿斯顿·马丁标志性的上格栅轮廓与前卫的车身外形融为一体。

Valkyrie的车身结构采用全碳纤维制造，完全摈弃钢制部件，最大限度减轻负载，同时实现最大功率重量比。

Valkyrie与F1®方程式赛车无限接近，但又不会受到赛道规则的局限。其离经叛道的技术是我们与红牛前瞻科技（Red Bull Advanced Technologies）合作的直接成果，并具有全部阿斯顿·马丁精巧奢华的印记。  

容差3.5g。时速322km/h。下压力常与战斗机的升力和俯仰挂钩。如果您曾听闻阿斯顿·马丁Valkyrie融合了阿帕奇武装直升机血统，这并非虚言。在汽车的世界里，尚无任何一台车具备驱动这种配置所需的液压动力，或是能承受将F1™赛道血统引入公路的压力。下压力太大，有爆胎之忧。在主动控制单元的引导下，主动空气动力系统以每秒数千次的速度，重新校准悬挂系统、减震和车辆外形。

针对来自驾驶者、道路和气动载荷的实时输入做出反应，排出过剩的下压力并将其保持在轮胎可承受的极限范围内。这是一项技术创举，17台不同的执行器共同驱动液压系统。 天棚、地棚和气动棚这三大控制器协力微调减震力，改善Formula 1®衍生双叉臂悬挂的动力学表现。这使得阿斯顿·马丁Valkyrie车身几乎全无侧倾。激跃过弯，直线速度惊心动魄，实现无俯仰加速。无俯冲制动。平稳度过坑洼，克服厌人路况。蕴含军用技术，凝聚军用级火力，呈现军工精度。

阿斯顿·马丁Valkyrie采用6点式安全带是有原因的。这款合法上路车型的侧向力约为3.3g。制动力1.9g。所以，安全带的每个点位都经过仔细设计，让您保持原位，防止滑出座椅。在某种背景下更能凸显其重要性。侧向力是水平方向改变时加速度的度量标准。

也就是说，它是汽车转弯时的侧向加速度。g值越高，过弯时的机械抓地力就越大。众所周知，抓地力越优，性能越佳。大多数公路车辆的g值介于0.6g和0.7g之间。顶级跑车的最大g值在1.1g上下。阿斯顿·马丁Valkyrie的g值是它的3倍。超过3倍的重力倾泻入您身上的每一个毛孔。方向盘把全新感觉镌刻在您的掌心之中。座椅轮廓更加紧密地包裹着您的身体。您的体重是平时的三倍。这感觉仿佛在飞，身体却前所未有的重。

现代主义的极致大作。从无到有步步成形，全无先例，可直冲11100rpm。自然吸气式发动机动力至臻强大，超越迄今一切公路车辆。劲力声压，强悍无敌，以至于每一辆阿斯顿·马丁Valkyrie均配备直升机级降噪耳机，保护您的耳膜健康。不过，震耳却不欲聋：车外麦克风可接收警笛声和其他信号，让您通过12缸协鸣听清道路声音。我们是如何制造出如此强大的作品？

从细微小处着手。Cosworth采纳了简单的直列三缸发动机设计，有效开发出四分之一的发动机。如此一来，他们得以测试和开发理想中的燃烧系统，搭载于一个体积更小、精确度更高的可管理平台。腔室形状、气门角度、压缩比等方方面面都得到完善后，他们采用了最终的直列三缸设计，将它与另三缸首尾相连，再将得出的六缸两列背靠背，从而打造出惊艳的V12基本配置。此方式让我们得以确保达到所需的动力要求与排放水平。结果令人称奇。V12发动机实现了每公升154bhp。在KERS的协助下实现总功率1130bhp。而重量仅202公斤。的的确确是视觉的冲击——当转速达到10000rpm时，人的视力会开始模糊。

制动车灯能有多小？ 全世界的每个灯泡都必须带有合法标志，表明它已通过相应的安全检查。 在我们的车灯中，合法标志定义了灯泡的制造尺寸——灯的亮光部分与它必须标示的合法字样尺寸相同。 这是可能实现的最小尺寸。 尺寸并不妨碍它的强大亮度。

两个高功率LED向上射出光线，再通过一个轻量型潜望镜光学器件，将光线反射到后方。 结果得到了全世界体积最小、亮度最高的高位刹车灯。 潜望镜光学器件是潜艇技术的主要构件，但在汽车行业中并不常用，我们在转向指示灯中也用到了它。 车身的空气动力学要求让传统转向指示灯外壳无处容身。因此，指示灯被设置在一个z形长管中，管道借助潜望镜光学器件，将光线反射到两个角落。 这让我们得以在不扰乱气动流的前提下，灵活地把指示灯置入车内。 因此，虽然车辆视线不能拐弯，但指示灯可以。

阿斯顿·马丁Valkyrie不是一辆简单的跑车。它是超跑中的超跑，把F1技术引入公路。这将我们对减重和空气动力性能的执着拔高至全新高度。每一毫克都至关重要，我们注重每一寸可以减轻重量、改善气动流的空间。阿斯顿·马丁的每一辆车均带有著名的圣甲虫灵感设计翼形徽章，阿斯顿·马丁Valkyrie也不例外。

然而，各车型通用的宝石般的珐琅徽章引发了两个问题——一是增加了不必要的车身重量，二是它在发动机盖上会扰乱气流，改变车辆的空气动力学特性。如何解决？把徽章融入车漆中。阿斯顿·马丁设计团队打造出厚度仅40微米的铝徽章，重量较前文提及的珐琅徽章轻99.4%。

阿斯顿·马丁Valkyrie的最初设计并无风挡玻璃雨刷。在行驶中，车辆的空气动力学加之风挡玻璃角度设计会让雨水自行流落。但时，公路行驶会遇到红绿灯而不得不停车，我们别无选择，只能加装雨刷。这意味着我们必须制造一种能在最极端条件下工作的雨刷片——以难以想象的速度工作。阿斯顿·马丁Valkyrie的风挡玻璃曲率大得惊人。

卓绝轮廓不容破坏。我们再度遭遇了一个汽车行业从前没有答案的问题。这般曲率的风挡玻璃从来都不需要雨刷。一番寻觅之后，我们找到了美国太空计划。只有NASA的供应商才能实现我们要寻找的异世界性能。单片雨刷。594g的重量经过寸寸模压、切削与雕琢，造就了不可思议的美。雨刷中央设有扭力杆，让刷体始终与风挡玻璃保持接触。时速超过200km/h时也不例外。风速超过每小时300km/h时依然密合。我们如何得知？因为我们把它带到了奥地利，在世界上风速最快的风洞Rail Tec Arsenal接受检验。以保万全。