臻于考究,升华每一段旅程。
DBX GT代表着阿斯顿·马丁SUV产品系列当中奢华与精致质感的巅峰水准。
从富有雕塑感、触感上乘的材质,到直观易用的科技配置,每一处细节都经过精工雕琢,尽显雅致格调。DBX GT难得地将绝美设计、动态性能与从容姿态融为一体,让每一段旅程都超越期待,无一例外。
DBX GT优雅身姿之下,流淌着阿斯顿·马丁不容错认的性能血脉。无需刻意彰显,却始终如影随形,静待每一次召唤。
优雅,焕然升华。
65余年来,阿斯顿·马丁GT标识一直代表着GT豪华旅行优雅风范的至高诠释,其传承可以追溯到传奇车型DB4 GT。
DBX GT将这一理念带入高性能SUV领域。升级优化的乘坐舒适度、出众的整车质感以及收放自如的动力表现,造就奢华与性能之间别具一格的平衡。伴您奔赴更远的路途,拥有更快的行进速度,同时尽享非凡舒适。
DBX GT
- 五门五座车身结构
- 挤压铝合金和铸铝,连续热粘合成型单体车身车架
- 铝合金和复合材料车身面板
- 全景玻璃天幕
- 隔音夹层风挡玻璃和前排侧窗
- 双LED前照灯,带AHB自动远光辅助功能、日间行车灯、位置灯以及锁车氛围灯。
- 运动款LED日间行车灯,集成了转向灯
- 蚌壳式发动机罩
- 六双叶片镀铬全金属格栅,配有深色手工镀铬黄铜和珐琅阿斯顿·马丁徽标(前、后)
- “天鹅翼”无框车门和电动尾门
- 电动吸合门
- 四门自动感应弹出式隐藏门把手
- 经典全宽LED尾灯,带主动式停车尾灯、指示灯功能和高位刹车灯
- GT造型前保险杠,搭配双叶片式格栅、侧置散热进气口以及车身同色前扰流板
- 通风后轮拱
- 车身同色一体化尾翼饰板
- “无边框”(玻璃直达边缘)外后视镜(驾驶侧自动防眩目)
- 横向四出排气尾管
- 4.0升双涡轮增压V8发动机,采用双Hot-V布局涡轮增压器
- 压缩比 – 8.6:1
- 缸径 x 冲程:83mm x 92mm/3.27" x 3.62"
- 发动机排量:3,982 cm3/243 in3
- 90° V8封闭式冷却水道铝合金汽缸体,配备锆合金32气门
- 32气门可变凸轮轴正时
- 汽油直喷
- 全催化不锈钢排气系统,带GPF过滤和主动阀控制的消音器
- 双声学发动机启动(安静启动或运动模式启动)
- 电控排气系统,带独立排气管控制开关
- 双水冷式增压冷却器
- 轻质铝合金锻造活塞和连杆,安装于Nanoslide®电弧喷镀、镜面珩磨孔内
- 封闭式耦合催化转化器、底板下安装汽油微粒过滤、汽缸停用、ECO停止/启动和自动交流发电机再生充电循环管理
- 最大功率:727PS / 717bhp / 535Kw,6,250rpm
- 最大扭矩:900Nm,3,000rpm - 5,250rpm
- 0-60mph加速时间:3.1秒
- 0-100km/h加速时间:3.3秒
- 0-100mph加速时间:7.2秒
- 50-75mph/80-120km/h加速时间:1.9秒
- 最高速度:310Km/h
- 电控主动式全时四驱系统
- 九速轻质铸镁合金自动变速箱
- 多片湿式离合器,带油冷系统
- 发动机上“紧密耦合”安装齿轮箱
- 电子线控换挡控制系统
- 电子主动式中央分动箱,带前桥预载功能(取决于驾驶模式)
- 前差速器安装于油底壳处,配备等长前传动轴
- 后轮电子限滑差速器
- 五个自适应驾驶模式(4个公路模式,1个越野模式)
- 电动助力齿轮齿条转向系统(EPAS)
- 速度等比转向系统,13.8:1转向比
- 方向盘圈数2.5圈
- 铸铝悬挂和副车架技术
- 前:独立式锻造/中空铸造双叉臂分体连杆,配有液压衬套和集成轮毂轴承
- 后:挤压和中空模铸多连杆
- 副车架:中空铸铝副车架(分体式前悬挂,单体式后悬挂),配备集成传动系统冷却气动风道
- 自适应三腔室空气悬挂(四重弹簧系数)
- 可变底盘高度(最高上升45mm,最低下降50mm),带有自动降速和舒适进入模式
- 可变速率“Damptronic® Sky”自适应减震系统,具有独立压缩和回弹调节功能
- 48V电子主动式防侧倾控制系统 (48-volt eARC),可主动进行充电,最大可输出1400Nm的防侧倾扭矩,在不同驾驶模式下均保持敏捷和迅速的灵活性。
- 前:22" x 10J ET56
- 后:22" x 11.5J ET48
- 前:285/40 ZR22
- 后:325/35 ZR22
- 夏季轮胎 - 倍耐力P-Zero(取决于销售市场)
- 全天候轮胎 - 倍耐力Scorpion Zero(取决于销售市场)
- 胎压监测系统(TPMS)
- 制动盘:通风划线分体半浮动碳陶瓷
- 卡钳:铝制六活塞单体卡钳(前)/铝制和铸铁滑动单活塞卡钳,带集成驻车制动器(后)
- 智能湿式制动控制,带制动片磨损提醒
- 防抱死制动系统(ABS)
- 动态扭矩矢量分配系统(DTV)
- 电子驻车制动系统(EPB)
- 电子制动力分配系统(EBD)
- 电子车身稳定系统(ESC)
- 紧急制动辅助系统(EBA)
- 弹射起步控制
- 坡道起步辅助系统(HSA)
- 防翻滚车身稳定控制系统(RSC)
- 牵引力控制系统(TC)
- 拖车稳定控制系统(TSC)
- 阿斯顿·马丁DBX GT车型官方油耗数据(L/100km):WLTP低速23.7 (11.9);WLTP中速14.0 (20.2);WLTP高速12.0 (23.5);WLTP超高速12.8 (22.0);WLTP综合14.3 (19.8)。WLTP二氧化碳排放量319克/公里(NEDC综合二氧化碳排放量 - 仅供参考315克/公里)。城市RDE行程氮氧化物60.0毫克/公里,PN 9.00E+11;完全RDE行程氮氧化物60.0毫克/公里,PN 9.00E+11。PEMS ID:05-SD7-0041-0;TA编号:e9*KS18*858*11438*05
- 车长:5039mm
- 车宽(车身):1998mm
- 车宽(后视镜折叠):2154mm
- 车宽(后视镜展开):2175mm
- 车高(含车顶行李架):1680mm
- 轴距:3060mm
- 前悬:915mm
- 后悬:1064mm
- 轮距(前):1698mm
- 轮距(后):1664mm
- 转向半径(最小转弯直径):12.0m
- 接近角(GT模式/最大越野设定):22.20 / 25.70
- 纵向通过角(GT模式/最大越野设定):15.10 / 18.80
- 离去角(GT模式/最大越野设定):20.0 / 22.9
- 离地间隙(GT模式/最大越野设定):190mm / 235mm
- 涉水深度(最大):500mm
- 整备质量DIN:2,245Kg
- 最大总质量:2,960Kg
- 重量分布:前排53:后排47
- 拖曳能力(带制动/不带制动):2,700Kg / 750Kg
- 车顶载荷:75Kg(含所有车顶装载设备)
- 腿部空间 - 前/后:1,060mm/1,040mm
- 头部空间 - 前排/后排:1,030mm/1,016mm
- 肩部空间 - 前排/后排:1,483mm/1,384mm
- 后备箱容积 - 总计/载物架下方:638L/491L
- 后备箱长度 - 座椅抬起/座椅放下:1,021 / 1,780mm
- 后备箱宽度:1,161mm
- 后备箱高度 - 至车顶/载物架下方:693mm / 482mm
- 后备箱开口高度:810mm
- 安全气囊 - 驾驶位和前排乘客正面气囊以及膝部气囊
- 安全气囊 - 前排胸部侧气囊和侧气帘
- 安全气囊 - 后排胸部侧气囊(不适用英国/欧盟/南非)
- 安全带 - 安全带预紧器
- 安全带 - 安全带检测和提醒
- 座椅 - ISOFIX安装后排外侧座椅,i-Size认证后排空间
- 自适应巡航控制系统(ACC)
- 酒精锁止装置原厂预装
- 自动紧急制动(AEB)
- 自动驻车系统
- 包括盲区监测系统(BSW) 车道变换预警系统(LCW)
- 车门打开预警(DEW)
- 驾驶员注意力辅助系统(含视觉注意力监测功能)
- 前碰撞预警系统(FCW)
- 车道偏离预警系统(LDW)
- 车道保持辅助系统(LKA)
- 倒车警示系统(RCT)
- 限速控制系统
- 交通标志识别系统(TSR)
- 无钥匙进入,带遥控中央门锁功能
- 车辆警报器与发动机防盗锁止系统
- 360°全方位车身影像系统,带后泊车摄像头
- 静音夹层侧玻璃(前排)
- 主动式车尾制动灯
- 车内氛围灯(64色,双区)
- 电镀铝门槛迎宾踏板(带阿斯顿·马丁翼形徽标)
- 近车照明
- 自动防眩目(驾驶者)及带加热功能的外后视镜
- 自动防眩目内置后视镜
- 三区自动空调
- 自动前车灯,带自动远光灯(AHB)
- 双LED前车灯
- 铬黑垂直堆叠四出排气尾管
- 车内地毯使用了绒面革镶边地毯垫并配置了后备箱地毯
- 车舱照明灯
- 暗铬色发动机罩通风口风刃、翼子板三角饰板和车窗饰件
- 车门前后储物袋
- 车门集成地面照明灯
- 车门门槛迎宾踏板 - 电镀“阿斯顿·马丁 S”翼形徽标
- 双遮阳板(风挡玻璃和侧窗)
- 电动调节转向柱倾斜度和前后范围调节
- 电动车窗
- 前部和后部泊车传感器,带可视辅助
- 前排中央扶手 - 两侧单独可调
- 前排座椅和车门后视镜 - 三位置记忆功能
- 前部储物 - 中控台下部
- 手套箱,带电动锁
- 可加热式后挡风玻璃
- 座椅加热(前排和后排)
- 照明化妆镜
- 无钥匙发动机启停按钮
- 真皮后备箱隔物板
- LED中央高位刹车灯
- LED日间行车灯(DRL)
- LED后雾灯和倒车灯
- LED尾灯 - 红色
- 后备箱压紧带(x4)
- 发动机检视铭牌与带GT标识的门槛饰板图案
- 自动感应弹出式外部门把手
- 电动折叠车门后视镜
- 电动尾门
- 雨量感应雨刷
- 后排座椅 - 三座,40:20:40分体折叠式
- 不锈钢后备箱槛板
- 前后排双杯架
- 前排中央扶手(带储物空间)
- 车辆警报器与发动机防盗锁止系统
- 10.25英寸中控触摸显示屏
- 12.3英寸驾驶位信息显示屏
- 12V电源插座(前排、后排和后备箱)
- 有线Android Auto™(中国大陆地区不可用)
- AM/FM/数字广播
- Apple CarPlay Ultra®(Apple CarPlay Ultra®现已搭载于主力车型序列,具体视车型与销售市场而定。详情请咨询当地授权经销商。)
- 阿斯顿·马丁臻享音响系统(800W,14个扬声器)
- 电池维护连接器
- 蓝牙手机连接,带音频串流播放功能
- 自然语音控制
- 阿斯顿·马丁智慧网联车载系统(含专属互联伴侣应用)
- 在线卫星导航系统
- 水晶玻璃“阿斯顿·马丁”翼形旋钮式驾驶模式选择器(集成启停按钮)
- SiriusXM卫星广播(仅限美国/加拿大)
- SOS紧急呼叫(仅限欧盟/俄罗斯)
- USB-C端口(x4)
- 无线充电功能(符合Qi标准,15W功率)
双重性格,实力兼备。
只需转动一下GT车型专属的阳极镀金*旋转控制钮,便可解锁DBX GT超凡多元的性能实力。默认GT模式下,车辆营造出静谧、包裹的座舱环境,专为从容的长途驾乘打造。如有需要,它便会唤醒潜藏的运动基因,回归阿斯顿·马丁的本源特质,蜕变为一台富有驾驶乐趣的座驾,对每一项操作指令都做出直观灵敏的反馈。
*此项为付费选装配置
收放有度的性能表现。
DBX GT实现了性能表现与驾乘质感的绝佳平衡。先进的底盘技术于车身之下无缝运作,过滤掉路面带来的多余颠簸冲击,同时保留阿斯顿·马丁一贯的车身稳态、操控精准度与动态行驶实力。
这份从容驾乘感受的底层支撑来自阿斯顿·马丁专属定制的主动底盘架构。GT车型专属减震器阀门滤清器可滤除路面粗糙颠簸,同时搭载48V电子主动式防侧倾控制(eARC)系统,依靠自适应压缩与回弹阻尼进行调节,可将车身侧倾角度控制在0.7度以内,始终保持车身姿态平稳。
从容臻享质感。
DBX GT让驾驶者得以充分掌控727马力双涡轮增压V8发动机,这也是豪华SUV所搭载过的最强内燃机。经过重新调校的油门踏板阻尼与可控的扭矩输出策略,让车辆从静止起步时拥有平顺、线性的动力反馈,令DBX GT以从容不迫的姿态轻盈出发。
为充分释放这股性能潜力,车辆搭载了专为GT车型调校的9速湿式离合器变速箱,并配备主动式全轮驱动系统。换挡过程精准流畅,几乎难以察觉,可将900牛·米扭矩分配至四个车轮,确保各类路况下都拥有稳固可靠的抓地表现。
纯粹形态之美。
真正的设计权威,不倚多余之笔——唯有完美平衡,方显真章。DBX GT以干净利落的车身比例、优雅流畅的曲面线条与克制内敛的设计表达为内核,塑造出辨识度十足、气场卓然的车身轮廓。
每一处轮廓线条都经过精心打磨,强化了整车的运动姿态;精致考究的细节与浑然融合的元素设计,共同营造出纯粹的设计质感,让产品本身诉说设计的力量。
专为舒适体验打造的车厢。
DBX GT将居高视野的驾驶坐姿、出众的乘坐舒适度与精工奢华质感融为一体,打造出处处考究的驾乘环境,让每一段旅程皆成享受。
阳光透过全景式整片玻璃车顶倾泻而入,同级领先的头部与腿部空间,在光影中更显开阔从容。可选专属定制4+1座椅布局,经过优化的侧翼支撑结构与加长头枕,让每一位车内乘员都能享受GT长途旅行所特有的松弛惬意。触感极致柔软的加厚座椅软垫、工艺繁复的刺绣细节、专属阳极氧化处理的驾驶模式旋转控制钮——DBX GT构筑出雅致考究的座舱环境,让每一段旅途都值得细细回味。
浑然一体的交互体验。
数字创新与实体精工工艺交融共生。直观合理的用户界面布局简化了每一项操作指令,可自定义的驾驶者信息面板,与触控响应迅捷、显示画质出众的触摸屏相得益彰。
悬浮式中控台上配备触感细腻的滚花纹理实体按键,这套兼顾实体按键与数字科技的平衡设计,搭载全球首创的Apple CarPlay Ultra®双仪表屏联动系统以及Android Auto™(中国大陆地区不可用),让每一段旅程中的操控都得心应手,专注无忧。