あらゆる旅を高める洗練。
DBX GTは、アストンマーティンSUVシリーズの中で、ラグジュアリーさと洗練さを極めたモデルです。
–彫刻的な造形、触感のよい素材から、直感的に操作できるテクノロジーに至るまで–、あらゆるディテールが極めて優雅に作り込まれています。DBX GTは美しいデザインとダイナミックな走行性能、気品が希有に融合したモデル。あらゆる旅を次のレベルに引き上げます。
DBX GTのエレガントなエクステリアの内側には、いつでも意のままに引き出せるアストンマーティンならではのパフォーマンスが息づいています。
エレガンスを極めた一台。
伝説的なDB4 GT以来、Aston Martin GTという名は65年以上にわたり、グランドツーリング・エレガンスの究極の表現を体現してきました。
DBX GTは、この哲学を高パフォーマンスSUVの世界へと持ち込みます。その優れた快適性、比類ない洗練性、そしてスムーズなパフォーマンスは、ラグジュアリーと機能性の類まれなバランスを生み出しています。さらに遠くまで、さらに速く、快適なドライビングを楽しむことができます。
DBX GT
- 5ドアボディスタイル、5シート
- 押し出し成形&鋳造アルミニウム製、連続熱接合モノコックボディシェル
- アルミニウムと複合材を使用したボディパネル
- パノラマガラスサンルーフ
- 防音ラミネート・フロントウィンドウとフロントサイドウィンドウ
- デイタイムランニングライト、車幅灯、ロック・アンロック・グラフィックシアター付き、Bi-LED AHB(自動ハイビームアシスト)ヘッドランプ。
- 方向指示灯一体型のスポーツスタイルLEDデイタイムランニングライト
- クラムシェルボンネット
- 6枚ダブルベーン構造のクローム仕上げオールメタルグリルと、手作業で製作されたダーククロームメッキの真鍮製・エナメル仕上げのアストンマーティンバッジ(フロントおよびリア)
- 「スワンウィング」無段階停止機能付きフレームレスドアおよび電動テールゲート
- ソフトクローズ機能付き助手席側ドアラッチ
- すべての側面ドアに自動格納式ドアハンドルを装備
- 特徴的な全幅LEDテールライト(アクティブストップテールライト、方向指示器機能、センターハイマウントストップランプ付き)
- GTデザイン・フロントバンパー(ダブルベーン・グリル、サイド・クーリング・インテーク、ボディカラースプリッター付き)
- 通気口付きリアホイールアーチ
- 一体型ボディ同色スポイラーアップリケ
- エッジ・トゥ・エッジガラスのフレームレス・リアビューエクステリアミラー(運転席側の自動防眩)
- 水平配置の4本出しエキゾーストテールパイプ
- ホットV配置のツインターボチャージャーを備えた4.0リッターV型8気筒ツインターボ
- 圧縮比 8.6:1
- ボア x ストローク:83mm x 92mm / 3.27インチ x 3.62インチ
- 排気量:3,982cm3 / 243in3
- 90度V8クローズドデッキ構造のアルミニウム合金製シリンダーブロックと、ジルコニウム合金製32バルブシリンダーヘッドを採用
- 32バルブ・可変カムシャフトタイミング
- ガソリン直噴
- GPFフィルターとアクティブバルブ制御マフラーを備えた、フル触媒式ステンレススチール製排気システム
- デュアルアコースティック・エンジンスタート(クワイエットスタートまたはスポーツスタート)
- 電子制御エキゾースト、独立したエキゾーストコントロールスイッチ付き
- ツイン・チャージエア・ウォータークーラー
- Nanoslide®アーク溶射とスペクタクルホーニング加工を施したボアに収められた、軽量アルミニウム製鍛造ピストンとコネクティングロッド
- 密結合触媒コンバーター、フロア下に配置したガソリン微粒子フィルター、シリンダー不活性化機能、ECOストップ/スタート、自動オルタネーター回生充電サイクル管理
- 最高出力:727PS / 717bhp / 535Kw @ 6,250rpm
- 最大トルク:900Nm / 664lb-ft @3,000rpm~5,250rpm
- 0~60mph:3.1秒
- 0~100km/h:3.3秒
- 0~100mph:7.2秒
- 50~75mph / 80~120km/h:1.9秒
- 最高速度:193mph / 310km/h
- 電子制御アクティブAWDシステム
- 軽量鋳造マグネシウム製9速オートマチックギアボックス
- 油冷式多板湿式クラッチ
- エンジン直結一体型ギアボックス
- 電子制御シフト・バイ・ワイヤー・コントロールシステム
- 電子制御式アクティブセンター・トランスファーケース、フロントアクスル「プリロード」機能(ドライブモードによる)
- 「スルーサンプ」マウント・フロントディファレンシャル、等長フロントドライブシャフト
- 電子制御式リア・リミテッドスリップ・ディファレンシャル
- 5種類のアダプティブドライブモード(オンロード4種類、オフロード1種類)
- ラック&ピニオン電動パワーアシスト・ステアリングシステム(EPAS)
- レシオ13.8:1の車速感応式ステアリング
- ロック・トゥ・ロック 2.5回転
- 鋳造アルミニウムサスペンションおよびサブフレームテクノロジー
- フロント:鍛造/中空鋳造の独立懸架ダブルウィッシュボーン式スプリットリンク、ハイドロブッシュと一体型ハブベアリング
- リア:押し出し成形&中空鋳造マルチリンク
- サブフレーム:中空鋳造アルミニウム製サブフレーム(2ピース・フロント、1ピース・リア)、一体型駆動系冷却エアロダクト
- アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンション、クワッドスプリングレート
- 可変地上高(最大45mm上昇、最大50mm下降)、自動スピード対応下降とアクセスモード
- 可変率「Damptronic® Sky」アダプティブダンピング、コンプレッション/リバウンド独立調整機能付き
- 1,400Nm 48V電子制御式アクティブ・アンチロール・コントロールシステム(48v eARC)搭載、48V回生充電とドライブモードに連動したオフロード用「ゼロ荷重」クロスリンク。
- フロント: 22インチ x 10J ET56
- リア: 22インチ x 11.5J ET48
- フロント:285/40 ZR22
- リア:325/35 ZR22
- 夏用タイヤ - ピレリP-Zero(市場により異なる)
- オールシーズン - ピレリScorpion Zero(市場により異なる)
- タイヤ空気圧モニタリングシステム (TPMS)
- ブレーキディスク:ベンチレーテッド/グルーブド加工の2ピース・セミフローティング構造
- キャリパー:アルミニウム製フロント6ピストン・モノブロックキャリパー(フロント)/アルミニウム&鋳鉄製スライディング・シングルピストンキャリパー、一体型パークブレーキ(リア)
- ブレーキパッド摩耗表示付きインテリジェント・ウェットブレーキ制御
- アンチロック・ブレーキシステム (ABS)
- ダイナミックトルクベクタリング (DTV)
- エレクトロニック・パークブレーキ (EPB)
- エレクトロニック・ブレーキフォースディストリビューション (EBD)
- エレクトロニック・スタビリティコントロール (ESC)
- エマージェンシー・ブレーキアシスト(EBA)
- ローンチコントロール
- ヒルスタート・アシスト (HSA)
- ロールオーバー・スタビリティコントロール (RSC)
- トラクションコントロール (TC)
- トレーラー・スタビリティコントロール(TSC)
- アストンマーティンDBX GTの政府公式燃料消費量(リッター/100km(mpg)):WLTP低速 23.7(11.9)、WLTP中速 14.0(20.2)、WLTP高速 12.0(23.5)、WLTP超高速 12.8(22.0)、WLTP複合 14.3(19.8)。WLTP CO2排出量 319g/km(NEDC複合のCO2 - 参考情報 315g/km)。市街地RDE走行 NOx 60.0mg/km、PN 9.00E+11、複合RDE走行 NOx 60.0mg/km、PN 9.00E+11。PEMS ID:05-SD7-0041-0;TA番号:e9*KS18*858*11438*05
- 全長: 5,039mm / 198.4インチ
- 全幅(ボディ): 1,998mm / 78.7インチ
- 全幅(ドアミラー収納時): 2,154mm / 84.8インチ
- 全幅(ドアミラー展開時): 2,175mm / 85.6インチ
- 全高(ルーフレール含む):1,680mm / 66.1インチ
- ホイールベース: 3,060mm / 120.5インチ
- フロントオーバーハング: 915mm / 36インチ
- リアオーバーハング: 1,064mm / 41.9インチ
- トレッド(フロント): 1,698mm / 66.9インチ
- トレッド(リア): 1,664mm / 65.5インチ
- 回転直径(縁石間):12.0m / 39.3フィート
- アプローチアングル(GTモード/最大オフロード):22.20 / 25.70
- ブレークオーバーアングル(GTモード/最大オフロード):15.10 / 18.80
- デパーチャーアングル(GTモード/最大オフロード):20.0 / 22.9
- 最低地上高(GTモード/最大オフロード):190mm(7.5インチ)/ 235mm(9.3インチ)
- 最大渡河水深:500mm / 19.7インチ
- 空荷重量 (DIN):2,245Kg / 4,940ポンド
- 車両総重量:2,960Kg / 6,525ポンド
- 重量配分:フロント 53:リア 47
- 牽引能力(ブレーキあり/ブレーキなし):2,700Kg / 750Kg(5,940ポンド / 1,650ポンド)
- ルーフ積載重量:75Kg(すべてのルーフ積載装置の重量を含む)
- レッグルーム - フロント/リア:1,060mm(41.7インチ) ⁄ 1,040mm(40.9インチ)
- ヘッドルーム - フロント/リア:1,030mm(40.9インチ) / 1,016mm(40.0インチ)
- ショルダールーム - フロント/リア:1,483mm(58.4インチ) / 1,384mm(54.5インチ)
- 荷室容量 - 総荷室容量/トノカバー下の荷室容量:638リットル(22.5フィート3) / 491リットル(17.3フィート3)
- 荷室長 - 荷室奥行き - シート通常時/シート格納時:1,021mm(40.2インチ) / 1,780mm(70.1インチ)
- 荷室幅:1,161mm(45.7インチ)
- 荷室高さ - 天井まで/積載棚の下:693mm(27.3インチ) / 482mm(19インチ)
- 荷室開口部の高さ:810mm(31.9インチ)
- エアバッグ - 運転席、助手席、ニーエアバッグ
- エアバッグ - フロント胸部、サイドカーテン
- エアバッグ - リア胸部用エアバッグ(英国/EU/南アフリカを除く)
- シートベルト - プリテンショナー
- シートベルト - シートベルト乗員検知、インジケーター
- シート - ISOFIX(リア外側の座席に取り付け)、i-Size認証リアインテリア
- アダプティブクルーズコントロール (ACC)
- アルコールインターロックを出荷時対応
- 自動緊急ブレーキ (AEB)
- オートビークルホールド
- ブラインドスポット警告 (BSW) を含む 車線変更警告 (LCW)
- エグジット警告 (DEW)
- ドライバーアテンションアシスト(ドライバーディストラクション用モニターを含む)
- 前方車接近警告 (FCW)
- 車線逸脱警告 (LDW)
- 車線維持補助装置 (LKA)
- 後退時安全確認警告機能 (RCT)
- スピードリミッター
- 標識認識機能 (TSR)
- キーレスエントリー、リモコン集中ロック
- 車両アラームおよびイモビライザー
- 360度カメラシステム、展開式リアカメラ付き
- 防音ラミネートサイドガラス(フロント)
- アクティブ・リアブレーキライト
- アンビエントライト (64色、デュアルゾーン)
- アノダイズドアルミニウム製シルプラーク、アストンマーティン・ウィング付き
- アプローチ・イルミネーション
- 自動防眩ヒーテッド・ドアミラー
- 自動防眩ルームミラー
- 3ゾーン・フルオートエアコン
- 自動ハイビーム (AHB) 付きオートヘッドライト
- Bi-LEDヘッドライト
- クロームブラックのスタックド・クアッド・エキゾーストフィニッシャー
- キャビンカーペット、同色トランクカーペットとヌバックバインディング付きカーペット用マット
- キャビン・カーテシーライト
- ダーククローム・ボンネットブレード、サイドストレーキ、ウィンドウフィニッシャー
- ドア収納ポケット(フロント/リア)
- ドア一体型パドルライト
- ドアシルプラーク - アノダイズド仕上げ、「アストンマーティン S」ウィング付き
- ダブルサンバイザー(ウィンドスクリーンとサイドウィンドウ)
- 電動調整式ステアリングコラム、チルト&テレスコピック調整機能
- パワーウィンドウ
- ビジュアルインジケーター付きフロント&リア・パーキングセンサー
- フロントセンターアームレスト - 2段階調整式
- フロントシート&ドアミラー - 3名分のメモリー機能
- コンソール下部フロント収納
- 電子ロック付きグローブボックス
- ヒーター付きリアウィンドウ
- ヒーテッドシート(フロント&リア)
- 照明付きバニティミラー
- キーレススタート/ストップボタン
- 積載スペース・レザーカバー
- LEDハイマウントストップライト
- LEDデイタイムランニングライト (DRL)
- LEDリアフォグライト&リバースライト
- LEDテールライト - レッド
- 積載スペース・タイダウン (x4)
- エンジン検査証プレートおよびGTロゴ入りドアシル・グラフィック
- 自動格納式の外側ドアハンドル
- 電動格納式ドアミラー
- パワーテールゲート
- 雨滴検知式フロントワイパー
- リアシート - 3席、40:20:40分割可倒式
- ステンレススチール製積載スペースシル
- ツインカップホルダー(フロント/リア)
- ツインフロントセンターアームレスト、収納ボックス付き
- 車両アラームおよびイモビライザー
- 10.25インチ タッチスクリーン式センターディスプレイ
- 12.3インチ ドライバーインフォメーションディスプレイ
- 12V充電ソケット(フロント、リア、積載スペース)
- Android Auto™(有線)
- AM/FM/DABラジオ
- Apple CarPlay Ultra®(Apple CarPlay Ultra®は、当社の中核モデルでご利用いただけるようになりましたが、ご提供状況は車両モデルおよび市場により異なる場合があります。詳細はお近くの正規ディーラーまでお問い合わせください。)
- アストンマーティン・プレミアムオーディオシステム(800ワット、スピーカー14台)
- バッテリーコンディショナー接続
- Bluetooth携帯電話接続、オーディオストリーミング対応
- ナチュラルボイスコントロール
- アストンマーティン専用アプリ付きのオンライン・コネクテッドカーシステム
- ネット接続によるサテライトナビゲーション・システム
- 回転式ドライブモードセレクタ、クリスタルグラス製アストンマーティンのウィングをあしらったスタート/ストップボタン
- SiriusXM衛星ラジオ(米国/カナダのみ)
- SOS緊急電話(EU/ロシアのみ)
- USB-Cポート(4個)
- ワイヤレス充電(QI標準仕様15W)
二面性の幅。
GT独自のアノダイズドゴールド*ロータリーコントローラーをひと回しするだけで、DBX GTの驚くほど幅広い能力が解き放たれます。デフォルトのGTモードでは、安定した長距離ドライブ向けに設計された、静かで包み込まれるような空間が提供されます。ドライバーのリクエストに応じて、心臓部に秘められたピュアなアストンマーティンのスポーツDNAが覚醒し、あらゆるコマンドに直感的に反応するマシンを操ることが可能になります。
*有償オプション
落ち着きのあるパフォーマンス。
DBX GTが持つパフォーマンスと洗練性のバランスは他の追随を許すものではありません。高度なシャシーテクノロジーは水面下でシームレスに機能し、アストンマーティンに求められる落ち着き、精度、そして動的性能を維持しながら、不快な硬さを和らげます。
この落ち着きを支えるのは、アストンマーティンの専用アクティブ・シャシー・アーキテクチャです。GT独自のダンパーバルブは荒々しい路面をフィルターし、アダプティブな圧縮と反発のダンピングを活用する48VのeARC(電子制御式アンチロールコントロール)システムが車体ロール角を0.7度以内に抑えます。
自然な洗練性。
DBX GTは、ラグジュアリーSUVに搭載される内燃エンジンとして最強の727 PSツインターボV8エンジンを、ドライバーが卓越した制御のもとで操れるようにします。スロットルペダルの重量が再チューニングされ、トルク要求が管理された結果、停止状態からスムーズかつリニアなレスポンスを実現し、DBX GTは気負いのない余裕とともにスムーズに発進できます。
このパフォーマンスの余力を引き出すのは、アクティブな4輪駆動と組み合わされた、GT向けにキャリブレーションされた9速ウェットクラッチトランスミッションです。 ギア変速はシームレスながら高い精度で行われるとともに、900 Nmのトルクが4輪すべてに分散され、どのような条件下でも揺るぎないトラクションを確保します。
ピュアなフォルム。
真のデザインの権威には、余分なものは不要で、必要なのは完璧なバランスだけです。クリーンなプロポーション、エレガントなサーフェス、そして考え抜かれた抑制によって定義付けられたDBX GTは、圧倒的な存在感を放つ独自のシルエットをまとっています。
すべての輪郭はアスレチックなスタンスを際立たせるよう慎重に考慮され、洗練されたディテールと美しく統合された要素が、デザインそのものに語らせるような純粋さを生み出します。
快適さのために作られたキャビン。
高めのドライビングポジションと比類ない快適さ、そして作り込まれたラグジュアリーが融合したDBX GTは、あらゆる旅を体験するための、考え抜かれた美しい車内環境を生み出します。
広々としたパノラマサンルーフから差し込む日光が、クラス最高のヘッドルームとレッグルームを際立たせます。カスタムのサイドボルスターとヘッドレスト付きの4+1シートレイアウト(オプション)は、すべての乗員にグランドツーリングのリラクゼーションを約束します。非常に柔らかいプラッシュシートパッド、精巧な刺繍、そして独特のアノダイズドドライブモードロータリーで仕上げられたDBX GTは、あらゆる旅をより充実したものにするために設計された洗練された環境をお届けします。
直感的に統合。
デジタルイノベーションとフィジカルなクラフトマンシップが融合します。直感的なユーザーインターフェイスのジオメトリーがあらゆるコマンドを効率化し、カスタマイズ可能なドライバー情報パネルと、即時の応答性と際立つ明瞭さを誇るタッチスクリーンを一体化します。
フローティングセンターコンソールの触感のあるローレット加工スイッチによって補完され、このアナログとデジタルのバランスは世界初のApple CarPlay Ultra ® デュアルスクリーンクラスター統合とAndroid Auto ™ を備え、あらゆる旅で注意を逸らすことなく、楽にコントロールできます。