Raffinesse, die jede Reise zu etwas Besonderem macht.
Der DBX GT verkörpert den Inbegriff von Luxus und Raffinesse im SUV-Portfolio von Aston Martin.
Jedes Detail – von den formschönen, haptisch ansprechenden Materialien bis hin zur intuitiven Technologie – ist mit exquisiter Eleganz gestaltet. Der DBX GT vereint auf einzigartige Weise ansprechendes Design, dynamische Fahrleistungen und elegante Gelassenheit und macht jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis – ohne Ausnahme.
Hinter der eleganten Optik des DBX GT verbirgt sich die unverwechselbare Leistung von Aston Martin – mühelos abrufbar und doch stets präsent.
Eleganz auf höchstem Niveau.
Seit über 65 Jahren steht die Bezeichnung „Aston Martin GT“ für den Inbegriff von Grand-Touring-Eleganz, deren Tradition bis zum legendären DB4 GT zurückreicht.
Der DBX GT überträgt diese Philosophie auf die Welt der Hochleistungs-SUVs. Sein verbesserter Komfort, seine außergewöhnliche Raffinesse und seine mühelose Leistungsentfaltung schaffen eine einzigartige Balance zwischen Luxus und Leistungsfähigkeit. So reisen Sie weiter, schneller und mit außergewöhnlichem Komfort.
DBX GT
- Fünftüriger 5-Sitzer
- Durchgängig heißverklebte Monocoque-Karosserie aus stranggepresstem und gegossenem Aluminium
- Karosserieteile aus Aluminium und Verbundwerkstoff
- Glaspanoramadach
- Windschutzscheibe und vordere Seitenfenster mit Schalldämmschicht
- Bi-LED-Fern- und Abblendlicht mit Auto-Assist (AHB), Tagfahrleuchten, Positionsleuchte, Grafikdarstellung verriegeln/entriegeln integriert.
- Sportliche LED-Tagfahrleuchten mit Blinkern
- Clamshell-Motorhaube
- 6-doppelflügeliger verchromter Vollmetall-Kühlergrill mit handgefertigtem Aston Martin Logo aus dunklen verchromtem Messing und Emaille vorne und hinten
- Rahmen- und stufenlose „Schwanenflügeltüren“ und elektrische Heckklappe
- Elektrisch betriebene Beifahrertürverriegelungen mit Soft-Close-Mechanismus
- Automatisch ausfahrende Außentürgriffe an allen Seitentüren
- Signatur-LED-Heckleuchte über die gesamte Breite mit aktiver Brems- und Schlussleuchte, Blinkfunktion und hochgesetzter mittlerer Bremsleuchte
- GT-Design-Frontstoßstange mit Doppellamellen-Kühlergrill, seitlichen Kühleinlässen und Splitter in Wagenfarbe
- Belüftete hintere Radkästen
- Integrierte, farbcodierte Spoilerapplikation
- Rahmenlose (Glas-an-Kante) Rückspiegel (Abblendautomatik auf der Fahrerseite)
- Vier horizontale Auspuffendrohre
- 4,0-Liter-V8-TwinTurbo mit zwei „Hot-V“-Turboladern
- Verdichtungsverhältnis: 8,6:1
- Bohrung x Hub: 83 mm x 92 mm
- Hubraum: 3.982 cm³
- 90-Grad-V8-Block aus Aluminiumlegierung mit geschlossenem Deck und 32 Ventilköpfen aus Zirkoniumlegierung
- Variable 32-Ventil-Nockenwellensteuerung
- Benzin-Direkteinspritzung
- Vollständig katalysierte Edelstahl-Auspuffanlage mit GPF-Filterung und einem Schalldämpfer mit aktivem Ventil
- Motorstart mit zwei akustischen Varianten (leises Starten oder sportliches Starten)
- Elektronisch gesteuerte Auspuffanlage mit unabhängigem Steuerschalter
- Luft-Wasser-Doppelladeluftkühler
- Leichte Aluminium-Schmiedekolben und -Pleuel in Nanoslide®-lichtbogengespritzten, brillengehonten Laufbuchsen
- Geschlossener Katalysator, Unterboden-Ottopartikelfilter, Zylinderdeaktivierung, ECO-Stopp/Start und automatisches Management des regenerativen Generator-Ladezyklus
- Maximale Leistung: 727 PS / 535 KW bei 6.250 U/min
- Maximales Drehmoment: 900 Nm bei 3.000–5.250 U/min
- 0–100 km/h: 3,1 Sekunden
- 0–100 km/h: 3,3 Sekunden
- 0–160 km/h: 7,2 Sekunden
- 80–120 km/h: 1,9 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h
- Elektronisch gesteuertes, aktives Allradantriebssystem
- 9-Gang-Automatikgetriebe mit leichtem Magnesiumgussgehäuse
- Nasslaufende Lamellenkupplung mit Ölkühlung
- Getriebe kurzgekoppelt und motormontiert
- Elektronische „Shift-by-wire“-Steuerung
- Elektronisches aktives Zentralverteilergetriebe mit Vorderachsen-Vorspannmöglichkeit (abhängig vom Fahrmodus)
- „Thru-sump“-montiertes Frontdifferenzial mit gleich langen Vorderantriebswellen
- Elektronisches Hecksperrdifferenzial
- Fünf adaptive Fahrmodi (4 Straßenmodi, 1 Geländemodus)
- Servounterstützte Zahnstangenlenkung (EPAS)
- Geschwindigkeitsabhängige Lenkung mit einem Verhältnis von 13,8:1
- 2,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag
- Aufhängungs- und Hilfsrahmentechnologie aus Aluminiumguss
- Vorne: Geschmiedete/hohl gegossene Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung mit Hydrobuchse und integrierten Nabenlagern
- Hinten: Stranggepresste und hohlgegossene Mehrlenkerachse
- Hilfsrahmen: Hilfsrahmen aus Aluminium-Hohlguss (vorne zweiteilig, hinten einteilig) mit integrierter Luftableitung zur Kühlung des Antriebsstrangs
- Adaptive Dreikammer-Luftfederung mit vier Federraten
- Verstellbare Fahrhöhe (um 45 mm angehoben oder um 50 mm gesenkt) mit automatischem Geschwindigkeitsabsenkungsmodus und Einstiegsmodus
- Adaptives Dämpfungssystem „Damptronic® Sky“ mit variabler Rate und unabhängigen Einstellmöglichkeiten für Kompression und Dekompression
- Elektronische aktive Stabilitätskontrolle (48 Volt eARC, 1.400 Nm) mit aktiver 48-V-Rückspeisung und fahrmodusgesteuerter Off-Road-„Null-Last“-Kopplung.
- Vorne: 22" x 10J ET56
- Hinten: 22" x 11,5J ET48
- Vorne: 285/40 ZR22
- Hinten: 325/35 ZR22
- Sommerreifen - Pirelli P-Zero (marktabhängig)
- Ganzjahresreifen - Pirelli Scorpion Zero (marktabhängig)
- Reifendruckkontrollsystem (TPMS)
- Bremsscheiben: Belüftete und genutete zweiteilige, halbschwimmend gelagerte Carbon-Keramik-Scheiben
- Bremssättel: 6-Kolben-Monoblock-Bremssattel aus Aluminium (vorne)/Schiebesattel aus Aluminium und Gusseisen mit integrierter Feststellbremse (hinten)
- Intelligente Nassbremsenkontrolle mit Bremsbelag-Verschleißanzeige
- Antiblockiersystem (ABS)
- Dynamische Drehmomentverteilung (DTV)
- Elektrische Feststellbremse (EPB)
- Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
- Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)
- Notbremsassistent (EBA)
- Launch Control
- Berganfahrassistent (HSA)
- Überschlag-Stabilitätskontrolle (RSC)
- Traktionskontrolle (TC)
- Anhängerstabilitätskontrolle (TSC)
- Offizielle Kraftstoffverbrauchswerte in Liter/100 (mpg) km für den Aston Martin DBX GT: WLTP Niedrig 23,7 (11,9); WLTP Mittel 14,0 (20,2); WLTP Hoch 12,0 (23,5); WLTP Extra hoch 12,8 (22,0); WLTP Kombiniert 14,3 (19,8). WLTP CO2-Emissionen 319 g/km (NEFZ Kombinierter CO2-Ausstoß – nur zur Information 315 g/km). Städtische RDE-Reise NOx 60,0 mg/km, PN 9.00E+11; Vollständige RDE-Reise NOx 60,0 mg/km, PN 9.00E+11. PEMS ID: 05-SD7-0041-0; TA-Nummer: e9*KS18*858*11438*05
- Länge: 5.039 mm
- Breite (Karosserie): 1.998 mm
- Breite (mit eingeklappten Spiegeln): 2.154 mm
- Breite (mit ausgeklappten Spiegeln): 2.175 mm
- Höhe (mit Dachreling): 1.680 mm
- Radstand: 3.060 mm
- Überhang vorne: 915 mm
- Überhang hinten: 1.064 mm
- Spurweite (vorne): 1.698 mm
- Spurweite (hinten): 1.664 mm
- Wendekreis (von Außenrand zu Außenrand): 12,0 m
- Vorderer Böschungswinkel (GT-Modus/max. Gelände): 22,2 / 25,7 Grad
- Rampenwinkel (GT-Modus/max. Gelände): 15,1 / 18,8 Grad
- Hinterer Böschungswinkel (GT-Modus/max. Gelände): 20,0 / 22,9 Grad
- Bodenfreiheit (GT-Modus/max. Gelände): 190 mm / 235 mm
- Wattiefe (max.): 500 mm
- Leergewicht DIN: 2.245 kg
- Betriebsgewicht mit Ladung: 2.960 kg
- Gewichtsverteilung: Vorne 53 %: Hinten 47 %
- Anhängelast (gebremst/ungebremst): 2.700 kg / 750 kg
- Dachlast: 75 kg (einschließlich aller Dachträger)
- Beinfreiheit - 1.060 mm (vorne), 1.040 mm (hinten)
- Kopffreiheit - 1.030 mm (vorne), 1.016 mm (hinten)
- Schulterfreiheit - 1.483 mm (vorne), 1.384 mm (hinten)
- Laderaumvolumen - Gesamt/unter Gepäckraumabdeckung: 638 Liter / 491 Liter
- Laderaumlänge - Sitze hochgeklappt/heruntergeklappt: 1.021 mm / 1.780 mm
- Laderaumbreite: 1.161 mm
- Laderaumhöhe – bis Dach/unter Gepäckraumabdeckung: 693 mm/482 mm
- Ladehöhe: 810 mm
- Airbags – Fahrer, Beifahrer und Knie
- Airbags – Brustkorb und Seiten (vorne)
- Airbags – Brustkorb (hinten, nicht für UK, EU und Südafrika)
- Sitzgurte – Gurtstraffer
- Sitzgurte – Erkennung und Anzeige der Sitzgurtnutzung
- Sitze – ISOFIX-Befestigung der hinteren Außensitze, i-Size-zertifizierte Ausstattung im Fond
- ADAS
- Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC)
- Alkohol-Wegfahrsperre ab Werk vorbereitet
- Autonome Notbremsung (AEB)
- Automatisches Halten (AVH)
- Warnsystem „Toter Winkel“ (BSW) inkl. Spurwechselwarnung (LCW)
- Ausstiegswarnung (DEW)
- Aufmerksamkeitsassistent einschl. visuelle Ablenkungswarnsysteme
- Kollisionswarnung (FCW)
- Spurabweichungswarnung (LDW)
- Spurhalteassistent (LKA)
- Ausparkhilfe (RCT)
- Geschwindigkeitsbegrenzung
- Verkehrsschilderkennung (TSR)
- Diebstahlschutz
- Schlüsselloses Zugangssystem mit Zentralverriegelung und Fernbedienung
- Alarmanlage und elektronische Wegfahrsperre
- 360°-Kamerasystem mit ausfahrbarer Heckkamera
- Seitenscheiben aus laminiertem Akustikglas (vorne)
- Aktive Bremsleuchten hinten
- Ambiente-Innenraumbeleuchtung (64 Farben, zwei Zonen)
- Schwellerplaketten aus eloxiertem Aluminium mit Aston Martin Logo
- Umfeldbeleuchtung
- Beheizte Außenspiegel mit Abblendautomatik (Fahrer)
- Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
- Automatische Drei-Zonen-Klimaregelung
- Automatische Scheinwerfer mit automatischem Fernlicht (AHB)
- Bi-LED-Scheinwerfer
- Chrom-schwarze, vierflutig angeordnete Auspuffanlage
- Innenraumteppich mit farblich abgestimmtem Laderaumteppich und farblich abgestimmten Teppichmatten mit Nubukledereinfassung
- Einstiegsbeleuchtung im Innenraum
- Motorhaubenblades, Seitenplanken und Fensterzierleisten in Dark Chrome
- Staufächer an vorderer und hinterer Tür
- In die Tür integrierte Pfützenbeleuchtung
- Türschwellerplaketten – eloxiert mit „Aston Martin S“ Logo
- Zwei Sonnenblenden (Windschutzscheibe und Seitenfenster)
- Elektrische vertikale und axiale Einstellung der Lenksäule
- Elektrische Fensterheber
- Einparkhilfe vorne und hinten mit visueller Anzeige
- Mittelarmlehnen vorne – zweifach verstellbar
- Sitze vorne und Türspiegel – Memoryfunktion mit drei Positionen
- Untere Ablagekonsole vorne
- Handschuhfach mit elektrischer Verriegelung
- Beheizbare Heckscheibe
- Sitzheizung (vorne und hinten)
- Beleuchtete Make-up-Spiegel
- Schlüssellose Start/Stopp-Taste
- Laderaumabdeckung aus Leder
- Hochgesetzte mittlere LED-Bremsleuchte
- LED-Tagfahrleuchten (DRL)
- LED-Nebelschlussleuchten und -Rückfahrscheinwerfer
- LED-Heckleuchten – rot
- Laderaum – Befestigungspunkte (x4)
- Motorprüfplakette und Türschweller-Grafiken mit GT-Logo
- Eingefahrene Türgriffe außen
- Elektrisch einklappbare Außenspiegel
- Elektrische Heckklappe
- Windschutzscheibenwischer mit Regensensor
- Rücksitze – 3er-Sitz, Teilung 40:20:40
- Laderaumschweller aus Edelstahl
- Zwei Getränkehalter vorne und hinten
- Zwei Mittelarmlehnen vorne mit Staufächern
- Alarmanlage und elektronische Wegfahrsperre
- Zentrales 10,25-Zoll-Display mit Touchscreen
- 12,3-Zoll-Display für Fahrerinformationen
- 12-V-Ladebuchsen (vorne, hinten und im Laderaum)
- Android Auto™ (kabelgebunden)
- AM/FM/DAB-Radio
- Apple CarPlay Ultra® (Apple CarPlay Ultra® ist nun für unser gesamtes Kernsortiment erhältlich, vorbehaltlich der Verfügbarkeit je nach Fahrzeugmodell und Markt. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragshändler vor Ort.)
- Aston Martin Premium-Audiosystem (800 Watt, 14 Lautsprecher)
- Anschluss für Batterie-Erhaltungsladegerät
- Bluetooth-Konnektivität für Mobiltelefone mit Audio-Streaming
- Natürliche Sprachsteuerung
- Online-Connected-Car-System mit Aston Martin Companion App
- Online-Satellitennavigationssystem
- Fahrmodus-Wahlschalter mit Kristallglas-Start-Stopp-Taste mit „Aston Martin“ Logo
- Satellitenradio SiriusXM (nur USA/Kanada)
- SOS-Notruf (nur EU/Russland)
- USB-C-Anschlüsse (x4)
- Kabelloses Laden (Qi-Standard 15 W)
Vielseitige Bandbreite.
Schon eine einzige Drehung des exklusiv für den GT verfügbaren, eloxierten goldenen* Drehreglers erschließt die bemerkenswerte Bandbreite an Funktionen des DBX GT. Im standardmäßigen GT-Modus bietet es eine ruhige, behagliche Atmosphäre, die speziell für entspannte Langstreckenfahrten konzipiert wurde. Auf Wunsch entfaltet es seine sportliche DNA – im Kern ein echter Aston Martin – und verwandelt sich in fesselndes Fahrervergnügen, das intuitiv auf jeden Befehl reagiert.
* Option gegen Aufpreis
Souveräne Leistung.
Der DBX GT bietet eine außergewöhnliche Balance aus Leistung und Raffinesse. Unter der Oberfläche sorgt fortschrittliche Chassistechnik für ein nahtloses Fahrverhalten, indem sie unerwünschte Stöße abfedert und gleichzeitig die Ausgeglichenheit, Präzision und Dynamik gewährleistet, die man von einem Aston Martin erwartet.
Grundlage für diese Gelassenheit ist die maßgeschneiderte aktive Chassisarchitektur von Aston Martin. Die speziell für den GT entwickelten Dämpferventile dämpfen Fahrbahnunebenheiten, während ein 48-V-System zur elektronischen aktiven Wankstabilisierung (eARC) mit adaptiver Druck- und Zugstufendämpfung die Karosseriestabilität auf eine Wankneigung von maximal 0,7 Grad begrenzt.
Mühelose Raffinesse.
Der DBX GT bietet dem Fahrer eine bemerkenswerte Kontrolle über seinen 727 PS starken V8-Motor mit Doppelturboaufladung – den leistungsstärksten Verbrennungsmotor, der jemals in einem Luxus-SUV verbaut wurde. Die neu abgestimmte Gaspedal-Abstimmung und die geregelte Drehmomentabgabe sorgen für ein sanftes, lineares Ansprechverhalten aus dem Stand für müheloses und souveränes Anfahren.
Für die Nutzung dieser Leistungsreserve sorgt ein auf den GT abgestimmtes 9-Gang-Getriebe mit Nasskupplung in Verbindung mit einem aktiven Allradantrieb. Die Gangwechsel erfolgen nahtlos und nahezu unmerklich präzise, wobei ein Drehmoment von 900 Nm auf alle vier Räder verteilt wird, um unter allen Bedingungen eine zuverlässige Traktion zu gewährleisten.
Reinheit der Form.
Wahre Designkompetenz erfordert keinen Überfluss, sondern lediglich vollkommene Ausgewogenheit. Der DBX GT zeichnet sich durch klare Proportionen, elegante Oberflächen und bewusste Zurückhaltung aus, wodurch eine unverwechselbare Silhouette mit unverkennbarer Präsenz entsteht.
Jede Kontur wurde sorgfältig durchdacht, um die sportliche Silhouette zu unterstreichen, während raffinierte Details und harmonisch integrierte Elemente ein Gefühl von Klarheit vermitteln, das das Design für sich selbst sprechen lässt.
Ein Innenraum, der ganz auf Komfort ausgelegt ist.
Mit erhöhter Sitzposition, außergewöhnlichem Komfort und handwerklich hochwertigem Luxus bietet der DBX GT ein durchdachtes Ambiente, in dem Sie jede Fahrt in vollen Zügen genießen können.
Das durchgehende Panorama-Glasdach lässt Sonnenlicht herein und unterstreicht die in dieser Klasse unübertroffene Kopf- und Beinfreiheit. Eine maßgeschneiderte, optionale 4+1-Sitzanordnung mit angepassten Seitenpolstern und verlängerten Kopfstützen bietet jedem Insassen Entspannung auf Grand-Touring-Niveau. Mit seinen besonders weichen Plüsch-Sitzpolstern, aufwendigen Stickereien und einem exklusiven, eloxierten Drehregler für den Fahrmodus schafft der DBX GT ein elegantes Ambiente, das jede Fahrt zu einem noch angenehmeren Erlebnis macht.
Intuitiv integriert.
Digitale Innovation trifft auf handwerkliches Können. Die intuitive Geometrie der Benutzeroberfläche optimiert jeden Befehl und vereint ein individuell anpassbares Fahrerinformationsdisplay mit einem Touchscreen, der sich durch unmittelbare Reaktionszeiten und beeindruckende Bildschärfe auszeichnet.
Ergänzt durch haptische Rändelschalter auf einer schwebenden Mittelkonsole verfügt dieses analog-digitale Kombiinstrument über die weltweit erste Integration von Apple CarPlay Ultra® mit zwei Bildschirmen sowie Android Auto™ und ermöglicht so eine mühelose Steuerung ohne Ablenkung beim Fahren.