#AstonMartinLive
透过车主们的镜头，阿斯顿·马丁全系车型鲜活呈现 —— 赛道与公路上的无数难忘瞬间，构筑起专属于我们的共同体验。 现在，轮到你了。分享你的驰骋瞬间时带上 #AstonMartinLive，下一位出镜主角或许就是你。
中置发动机先锋之作。
Valhalla为真正懂车之人打造：超跑实力不再只依靠纯粹动力，而是将驾驶者意图与高压电驱物理效应瞬时、完整地融为一体。这是具有里程碑意义的一刻——阿斯顿·马丁首款量产中置发动机超跑，将F1®赛事毫不妥协的尖端技术直接落地民用公路。
这台座驾重新定义速度标准，将千马力级混动动力转化为驾驶者与路面之间毫无损耗的直接连接。工程设计追求极限状态下的极致精准，让你置身于惊人性能输出的中心。
介绍
Valhalla
Valhalla代表电气化底盘动力学的巅峰，这套高压混动系统旨在消弭驾驶者、碳纤维驾驶舱与赛道之间的隔阂。融合前桥电驱瞬时响应与中置平面曲轴V8发动机狂暴动力，建立一套全新的人车交互反馈标准。为毫无妥协的性能而生，将复杂的混动物理原理转化为随叫随到、激发肾上腺素的驾驶本能。
Valhalla是纯粹服务于驾驶者的超级跑车。无论纸面参数还是赛道表现，它都拥有极致以驾驶者为中心、技术领先的性能；行驶在公路上，又保有阿斯顿·马丁标志性的易用性与驾驶乐趣。
Valhalla是纯粹服务于驾驶者的超级跑车。无论纸面参数还是赛道表现，它都拥有极致以驾驶者为中心、技术领先的性能；行驶在公路上，又保有阿斯顿·马丁标志性的易用性与驾驶乐趣。
Simon Newton
阿斯顿·马丁车辆性能总监
阿斯顿·马丁车辆性能总监
配置
内置式精密悬挂结构。
毫不妥协的赛道稳定性，源自车身结构与空气动力学的双重管控。Valhalla的核心为阿斯顿·马丁高性能技术部门研发的轻量化碳纤维单体驾驶舱，搭配F1®同款推杆式前悬挂以及内置布置的Bilstein DTX自适应减震器。减震器内置布置，优化轮拱内部气流，令车轮持续紧贴路面。这套定制化底盘结构可以顺滑滤除路面高频颠簸，将高速过弯的巨大载荷转化为可控、稳定的行驶姿态。
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Valhalla
关键数据
关键数据
- 限量发售999辆
- 综合总功率输出1079PS
- 0-100km/h（0-62 mph）加速时间2.5秒
- 最高速度217 mph / 350km/h
- 时速150英里下可产生超过600公斤下压力（赛道模式）
- 扭矩矢量控制与主动空气动力学强强组合，带来充满激情、灵动敏捷的驾驶体验
发动机
发动机
- 4.0L V8双涡轮增压汽油发动机
- 热V型布局
- 干式油底壳
- 平面曲轴
- 定制增压空冷系统
- 新型涡轮增压器，配备新外壳，带63mm压缩机
混合动力系统
混合动力系统
- 3电机
- 前桥双电机（中置EDU - 电动驱动单元）
- 后桥单电机，集成在新的定制DCT中。
- 由前桥EDU提供扭矩矢量分配
变速箱
变速箱
- 带电子倒挡功能的八速双离合变速箱（DCT）
- 电子限滑差速器电子限滑差速器电子限滑差速器
- DCT变速箱内的集成式后电机
电池
电池
- 高压电池：6.1 kWh / 150 kW / 400V
- 400V系统
油耗
油耗
- WLTP二氧化碳排放正在接受认证。数据仅供指示性参考。该款车辆的开发将很快完成。油耗数据与碳排放量在实际驾驶状况下可能会受以下因素影响，其中包括：车辆注册后安装的配件、驾驶风格、气候条件及车辆荷载变化。该款车辆的官方数据将于测试完成之后发布。
车身
车身
- 与阿斯顿·马丁高性能技术部门AMPT联合打造的定制碳纤维单体驾驶舱
- 碳纤维/复合材料车身面板
- 碳纤维前扰流板
- 碳纤维尾部扩散器和主动式后尾翼
- 用于发动机进气和变速箱冷却的车顶进气道
- 带斜切式车顶的旋翼式车门，打造市场领先的上下车体验
空气动力学
空气动力学
- 主动式空气动力学系统（前后）
- 时速150英里下可产生超过600公斤下压力（赛道模式）
- 主动式前翼（隐藏在格栅后）是主动式空气动力学系统的一部分，响应时间0.5秒内。
- 主动式尾翼隶属于主动空气动力学系统，赛道模式下抬升255毫米，响应时间0.5秒内。
- 优异的车底空气动力学效应，采用平底板设计
底盘和制动
底盘和制动
- 悬挂和空气动力学液压控制系统
- 碳陶瓷制动系统（CCB）
- 线控制动
车轮和悬挂系统
车轮和悬挂系统
- 锻造铝质车轮
- 前轮20"，配备285/30 ZR 20轮胎
- 后轮21"，配备335/30 ZR21轮胎
- 标配定制米其林Pilot Sport S 5 AML轮胎
- 电动助力转向系统（EPAS）
- 带有内置弹簧和减震器的推杆式前悬挂
- 多连杆后悬挂
- 前桥车头抬升功能
内饰
内饰
- 座椅的设计灵感来自于一级方程式赛车。以驾驶者为中心，采用更低的臀高比
- 座椅较低且靠近中心线
行车安全、安全系统和高级驾驶辅助系统(ADAS)
行车安全、安全系统和高级驾驶辅助系统(ADAS)
- 安全气囊 - 驾驶员与前排乘客驾驶舱
- 安全带预紧装置
- 安全带 - 安全带检测和提醒
- 无钥匙进入，带遥控中央门锁功能
- 车辆警报器与发动机防盗锁止系统
- 3D环视系统(3D SVS)
- 自动紧急制动(AEB)
- 自适应巡航控制系统带启停功能(ACC)
- 自动远光灯控制系统(AHB)
- 驾驶者疲劳警示系统(DAA)
- 前碰撞预警系统(FCW)
- 脱手检测系统(HOD)
- 车道保持辅助系统(LKA)
- 车道偏离预警系统(LDW)
- 矩阵式远光灯控制系统(MHB) - 取决于销售市场
- 交通标志识别系统(TSR)
车载信息娱乐系统
车载信息娱乐系统
- 全新用户界面和信息娱乐系统，为Valhalla提供定制功能
- 10.25"立柱式全数字驾驶员显示屏
- 10.25"中央信息娱乐系统触摸屏
- Apple CarPlay Ultra®（Apple CarPlay Ultra®现已搭载于主力车型序列，具体视车型与销售市场而定。详情请咨询当地授权经销商。）
- 智慧网联功能
科技
科技
- 数字后视显示屏
- 后视泊车摄像头
- 前部和后部泊车传感器
- 自动紧急制动（AEB）
- 前碰撞预警系统（FCW）
- 自适应巡航控制系统（ACC）
- 交通标志识别系统(TSR)
- 车道保持辅助系统（LKA）/车道偏离预警系统（LDW）
- 带自动近远光辅助功能的矩阵式LED大灯（不包括FED市场）
- LED尾灯
动力系统
混合动力超过1,000马力。
Valhalla的动力系统综合输出1079马力，实现内燃机动力与电驱系统深度融合。这套强悍动力由一台定制828马力双涡轮增压V8发动机，与前桥两台电机协同输出；电机提供扭矩矢量控制，提升车辆抓地力与灵活性。除此之外，前桥驱动单元可输出251马力，在换挡间隙进行扭矩补偿，消除涡轮迟滞，同时支持纯电模式独立驱动车辆。
第三台电机直接集成于变速箱内，兼具启动电机与发电机功能，辅助动力输出，并在加速阶段进一步强化扭矩补偿。整套混动系统由顶尖的整车集成动力学控制系统持续调控，将强悍的机械与电驱性能转化为方向盘清晰直接的路面反馈。
平面曲轴先锋之作。
Valhalla的核心是一台定制化4.0升平面曲轴双涡轮增压V8发动机，这是阿斯顿·马丁有史以来搭载性能最强的V8发动机。该发动机配备干式油底壳润滑系统，可承受极高侧向载荷；升功率达到惊人的207马力，综合最大功率828马力。经过精密调校，这台V8发动机拥有即时、敏锐凌厉的油门响应，动力持续攀升，直至雄浑铿锵的机械转速红线。
混动协同控制。
全新8速双离合变速箱专为混动时代研发，内置电机负责扭矩补偿、换挡同步以及发动机启动。这款超轻量化变速箱将动力传递至后轮，拥有同级顶尖的瞬时换挡速度。为减轻重量、节省布置空间，变速箱未设置实体倒挡；所有驾驶模式下，倒车动作完全依靠前桥电机实现。
扭矩精准调控。
前桥完全由两台创新径向磁通电机驱动，可实现前轮独立扭矩矢量分配。整套系统可输出合计251马力、1100牛・米系统扭矩，并与后桥液压电控后差速器协同工作；过弯时主动调节动力分配，牵引车头指向弯心，确保驾驶者对轮胎接地面积拥有持续且极致的掌控力。
动能收集。
集成式动力制动系统标配布雷博碳陶刹车盘，前盘尺寸410毫米、后盘390毫米，大幅降低非簧载质量，能够承受赛道极端高温。减速过程中，系统将摩擦制动与能量回收制动无缝结合，回收动能为高性能电池充电，同时保持线性纯粹的制动踏板脚感。
外观
空气动力学设计理念。
Valhalla的车身轮廓，堪称气流管控设计的典范之作。设计师携手阿斯顿·马丁高性能技术部门，摒弃传统大型固定式尾翼方案，打造一套结构精密的主动气动面与底盘导流通道体系。以碳纤维为主的车身，每一处曲面都经过优化，兼顾热量管控与气流分流，产生充沛且均衡的下压力，让Valhalla高速行驶稳贴地面，同时避免风阻大幅上升。
隐藏式气流导控设计。
Valhalla车头搭载一套隐藏式主动前翼，布置于前桥正前方。该前翼是控制车底气流的核心部件：高速行驶时默认处于低风阻姿态；赛道模式下自动切换至最大下压力档位，并配备自动DRS系统，可在车辆需要时释放多余下压力。
导流翼面设计。
Valhalla配备极具视觉冲击力的前开式蝶形门，兼具超跑的仪式感与便捷的上下车体验。车门内侧经过曲面塑形，充当隐藏式空气动力学通道，引导从前轮拱流出的气流沿车身侧面流向发动机与变速箱油冷器。无需外置侧进气口，散热效率即可提升50%。
主动平衡调控。
主动式双层T型尾翼，是该车空气动力学理念最鲜明的标志。赛道模式下，强力液压推杆将尾翼向上抬升255毫米，并动态调节攻角，最大化下压力。全力制动时，尾翼可在0.5秒内展开充当强力空气刹车，与前翼协同调整压力中心，保障高速制动的极致稳定性。
文丘里气流加速效应。
优雅车身之下，是由阿斯顿·马丁高性能技术部门（AMPT）打造的精密底盘气动结构。内凹式前底板搭配宽大的后部文丘里通道，加速车底气流，形成低压区。从240公里/小时直至350公里/小时最高车速，这套系统可持续产生超过600公斤下压力，牢牢稳定车身，无需采用硬度过高的悬挂设定。
内饰
驾驭掌控者。
Valhalla驾驶舱设计，旨在让驾驶者的操控意图与车辆机械响应无缝融合。设计灵感源自顶级超跑Valkyrie，采用以“环形驾驶舱布局”为核心、高度聚焦驾驶者的设计语言。该布局将碳纤维结构构件环绕驾乘人员布置，构筑纯粹直接的人车连接，把底盘承受的极致作用力完整传递至驾驶者感官。
操控核心中枢。
这款滚花纹理混动控制旋钮醒目安置于碳纤维中控区域，是驾驶者切换车辆动态模式的实体操控媒介。只需利落一转，整套插电混动架构便能在毫秒间完成调校——动力系统、主动空气动力学套件与悬挂系统同步切换，从静谧纯电模式切换至硬核赛道就绪模式。与此同时，方向盘专属按键可设置可选高级驾驶者辅助系统，针对公路或赛道不同场景调整介入强度。
F1®规格赛车座椅。
标准驾驶舱配备一体式轻量化碳纤维座椅，座椅直接成型集成于碳纤维单体舱。抬高式脚踏舱设计，让驾驶者保持源自F1®赛车的低坐姿，髋部至脚跟姿态稳固贴合。抬高底板布局使人体重心与车辆重心高度匹配，优化视野，让躯干直接感知来自单体驾驶舱的路面反馈。
可视化车辆遥测数据。
安装于转向柱、面向驾驶者的人机交互显示屏，清晰展示核心车辆信息。赛道模式下，屏幕显示线性转速表与换挡提示灯，调校参考阿斯顿·马丁阿美一级方程式®车队车手的驾驶需求。公路行驶模式下，屏幕可切换全屏导航地图，重要车辆数据始终处于驾驶者主视野范围内。
赛车化极简美学。
驾驶舱用料贯彻极致轻量化理念，绝不妥协。全车采用原生阿尔坎塔拉面料、轻量化功能性织物，并搭配回收锻造碳纤维饰板。每一处饰件、每一道缝线都以减重为目标，营造简洁纯粹的高性能内饰风格，凸显Valhalla极致硬核的工程设计理念。
科技
一体化智能整车控制系统。
Valhalla的数字互联生态系统，能够在公路与赛道上顺势放大驾驶者的操控本能。整套系统由先进的整车集成动力学控制系统统筹，在后台静默运行，每秒数千次计算轮胎抓地极限与空气动力学姿态。
谐振隔离声学技术。
Valhalla定制音响系统充分利用碳纤维单体驾驶舱超高结构刚性，实现极致纯净的声学表现。轻量化发声传感器直接固定于复合材料驾驶舱壳体，驾驶舱化身主动声学放大器，省去厚重隔音材料、抑制车身振动，还原毫无失真、清澈纯粹的每一段音律。
遥测数据核心系统。
一套高度集成的云端互联生态系统构成车辆数字中枢，打通公路驾驶与赛道行驶的数据壁垒。通过实时数据流传输，车载人机交互系统搭载动力系统可视化界面，直观展示插混能量流向——监测松油门减速阶段的能量回收、负荷转移为高性能电池补能，以及即时电增压介入过程。
一体化遥测显示。
无线手机互联功能与Valhalla定制赛道遥测系统无缝融合，日常互联功能与车辆性能数据显示画面协调统一。手机互联界面可与赛道性能参数同步呈现，圈速、轮胎温度、混动系统负荷以统一视觉样式展示，保障驾驶者高速行驶时保持专注。