Valhalla est conçue pour ceux qui comprennent que les performances d’une hypercar ne se définissent plus par la seule force brute, mais par l’intégration instantanée et absolue de l’intention du conducteur et la technologie hybride haute tension. C’est un tournant historique : première hypercar de série à moteur central d’Aston Martin, elle transpose directement sur route les méthodes sans compromis de la Formule 1®.
Il s’agit d’une machine qui redéfinit les standards de la haute performance, transformant la puissance de son système hybride en une connexion directe et sans filtre entre le conducteur et l’asphalte. Conçue pour offrir une précision absolue à la limite, elle vous place au cœur de sa plage optimale de performances.
Valhalla incarne l’apogée de la performance électrifiée : une architecture à haute tension conçue pour abolir toute frontière entre le conducteur, la monocoque en carbone et la piste. En associant la réponse instantanée de la propulsion électrique sur l’essieu avant à la fureur brute d’un V8 central à vilebrequin plat, Valhalla redéfinit la connexion entre l’humain et la machine. Conçue sans le moindre compromis, elle transforme la complexité d’une architecture hybride en une réponse instinctive, portée par l’adrénaline.
Valhalla est l’hypercar ultime pour le conducteur. Sur le papier comme sur circuit, elle offre les performances les plus avancées sur le plan technologique, avec une conception entièrement centrée sur le conducteur. Pourtant, sur route, elle demeure aussi accessible, raffinée et gratifiante à conduire que l’on est en droit d’attendre d’une Aston Martin.
Une stabilité imperturbable sur circuit trouve son origine dans une maîtrise absolue de la structure et de l’aérodynamique. Au cœur de Valhalla se trouve une cellule centrale en fibre de carbone ultralégère, développée par Aston Martin Performance Technologies (AMPT). Elle s’associe à une suspension avant à poussoirs inspirée de la Formule 1® et à des amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX implantés en position intérieure. En implantant les amortisseurs au plus près du châssis, cette architecture optimise les flux d’air à l’intérieur des passages de roue tout en maintenant les roues plaquées à l’asphalte. Cette architecture développée sur mesure permet au châssis d’absorber avec une maîtrise remarquable les irrégularités de la chaussée à haute fréquence, tout en transformant les contraintes extrêmes générées en virage à très haute vitesse en une stabilité absolue et parfaitement prévisible.
Développant une puissance cumulée de 1 079 ch, le groupe motopropulseur de Valhalla incarne une intégration parfaite entre la puissance du moteur thermique et la propulsion électrique. Cette puissance exceptionnelle est délivrée par un V8 bi-turbo sur mesure développant 828 ch, qui fonctionne en parfaite harmonie avec une paire de moteurs électriques entraînant l’essieu avant. Ensemble, ils assurent une répartition vectorielle indépendante du couple entre les roues avant, améliorant la motricité et l’agilité. En complément, le système d’entraînement électrique de l’essieu avant développe jusqu’à 251 ch. Il assure un apport instantané de couple lors des changements de rapport, éliminant tout temps de réponse du turbocompresseur, tout en permettant une propulsion entièrement électrique en mode Pure EV.
Un troisième moteur électrique, intégré directement à la transmission, fait office de démarreur-générateur. Il optimise la délivrance de la puissance et fournit un apport instantané de couple lors des phases d’accélération. Piloté en permanence par le système de contrôle intégré de la dynamique du véhicule, ce réseau hybride transforme des performances mécaniques et électriques extrêmes en un retour d’information d’une précision cristalline au volant.
La silhouette de Valhalla est une véritable démonstration de maîtrise des flux d’air. En étroite collaboration avec les équipes d’ingénierie des performances d’Aston Martin, nos designers ont repoussé les solutions aérodynamiques traditionnelles. Plutôt que de recourir à un imposant aileron fixe, ils ont conçu un réseau complexe de surfaces aérodynamiques actives et de canaux intégrés au soubassement. Chaque contour de la carrosserie, majoritairement réalisée en fibre de carbone, est conçu pour maîtriser les flux thermiques et l’écoulement de l’air, générant un appui aérodynamique considérable et parfaitement équilibré qui plaque Valhalla au sol à haute vitesse, sans compromettre sa traînée aérodynamique.
À bord, Valhalla est conçue pour fusionner naturellement l’intention du conducteur avec la réponse du véhicule. Inspirée de l’hypercar Valkyrie, elle adopte un langage stylistique d’une grande pureté, articulé autour de l’architecture « Amphithéâtre ». Celle-ci enveloppe les éléments structurels en fibre de carbone au plus près des occupants, créant un lien direct et tangible qui transmet avec une fidélité absolue les forces extrêmes du châssis à leurs sens.
L’écosystème numérique de Valhalla prolonge naturellement vos instincts, sur route comme sur circuit. Supervisé par les systèmes avancés de contrôle intégré de la dynamique du véhicule, il fonctionne de manière imperceptible en arrière-plan, calculant des milliers de fois par seconde les limites d’adhérence et la configuration aérodynamique optimale.
À travers le regard de nos propriétaires, la gamme Aston Martin prend vie : une expérience partagée, marquée par des moments inoubliables sur circuit et sur route. À vous de jouer maintenant. Partagez votre expérience au volant avec #AstonMartinLive. Vous pourriez être le prochain.
