DBX707. Der stärkste Luxus-SUV der Welt. Fulminante Performance, überragende Dynamik und unverwechselbarer Stil. Ein Fahrzeug, das auf jedem Gebiet dominiert. Ein Motor mit donnernder Beschleunigung. Ein Getriebe mit 30 % schneller herausgefeuerten Gangwechseln. Chassis, Dynamik und Aufhängung – dazu entwickelt, seine Leistung voll auszuschöpfen. Ein Handling, das der Fahrer anpassen kann. Die Aerodynamik zerschneidet die Luft. Für solche neuen und bisher unerreichten Höhen braucht es Ingenieurskunst auf höchstem Niveau. Wir wollen tiefer in die unbestreitbare Brillanz des DBX707 eintauchen und stellen deshalb einem seiner brillanten Ingenieure, Andy Tokley, ein paar Fragen.

Ein leistungsorientierter SUV mit dem Herzen eines Sportwagens

F: Wann und wie wurde die Idee für den DBX707 geboren? War eine bestimmte Erkenntnis der Auslöser dafür?

Tokley: Die ersten Entwicklungsschritte des DBX707 haben wir schon 2016 unternommen, als wir sein Basismodell DBX V8 entwickelt haben. Wir wollten damals sichergehen, dass wir die stärkeren Antriebsstrangkomponenten auch in unsere Plattform integrieren können. Von Anfang an bestand der Wunsch nach einer Variante im DBX-Angebot, die den Gipfel des leistungsstarken SUV-Segments erreichen würde. Wir hatten die entsprechenden Ziele, mit denen wir uns von unseren Mitbewerbern abheben konnten. Wir haben diese Ziele und die Leistung des DBX707 während der gesamten Tuningphase im Auge behalten, damit er der DNA von Aston Martin treu bleibt.

Q: Was begeistert Sie besonders bei der Arbeit an einem SUV? 

Tokley: Die Arbeit an einem Luxus-SUV ist eine große Herausforderung. Das liegt vor allem an der Fülle von Funktionen und Möglichkeiten, die unsere Kunden erwarten. Der DBX707 muss seine Leistung in extrem kaltem und extrem heißem Klima abrufen. Im Gelände und auf der Rennstrecke. Außerdem muss er fünf Personen luxuriös und komfortabel transportieren können, mit einem Kofferraum voller Gepäck, einer Dachbox und einem Anhänger.

Um eine solche Bandbreite mit nur minimalen Kompromissen liefern zu können, müssen wir eine Menge faszinierender Technologien und Steuerungssysteme einsetzen.

Der DBX707 steht für gleich mehrere technische Premieren in einem Aston Martin. Dazu gehören: Dreikammer-Luftfederung, unabhängig gesteuerte aktive Druck- und Zugstufendämpfung, aktive Stabilitätskontrolle und ein aktives Allradantriebssystem.

Maximal leistungsorientiert. Im Gelände und auf der Rennstrecke 

Q: Was waren die größten Herausforderungen beim Design des DBX707? 

Tokley: Die größte Herausforderung beim DBX707 bestand darin, mit seiner Konstruktion nicht einfach nur die Leistungskurve gerade ansteigen zu lassen. Vielmehr musste unsere Konstruktion das gesamte Leistungsspektrum des DBX707 verbreitern. Der DBX707 ist im Alltag genauso zu Hause wie der DBX V8, auf den er aufbaut. Er bietet den gleichen großartigen Fahrkomfort, die gleiche Abwesenheit von Geräuschen, Schwingungen und Härten und das gleiche hervorragende Fahrverhalten. Der Unterschied ist: Wenn man wirklich Leistung will, zeigt der DBX707 die andere Seite seines Charakters.

Um das zu ermöglichen, haben wir das Tuning jedes Systems im DBX707 genau unter die Lupe genommen. Das Potenzial unseres Luxus-SUV freizusetzen soll eben nicht nur möglich sein, sondern auch Spaß machen.

Stellen Sie sich etwa vor, Sie fahren durch die Innenstadt. Wir mussten sichergehen, dass die Aufhängung schön atmet und fließt und dass die Bremsen sich leicht regulieren lassen. Stellen Sie sich jetzt vor, Sie fahren wie auf einer Rennstrecke. Der DBX707 musste also auch eine straffe Karosseriekontrolle und hervorragende Bremsleistung bei hohen Geschwindigkeiten bieten.

F: Welcher Aspekt dieses Modells gefällt Ihnen am besten? Sind Sie auf ein bestimmtes Element seines Designs besonders stolz?

Tokley: Ich bin besonders stolz auf die Benutzerfreundlichkeit und das Fahrerlebnis insgesamt. Das ist wirklich ein Fahrzeug, mit dem man alles machen kann, und meiner Meinung nach liefert der DBX707 das beste Fahrerlebnis in seinem Segment. Ich habe das Glück, viele Kilometer mit einem DBX707 zu fahren. Und im Laufe einer Woche fahre ich vielleicht ins Gelände, mache einen Ausflug mit meiner Familie oder drifte über die Rennstrecke. Ich staune immer noch, wie viele unterschiedliche Möglichkeiten in einem einzigen Fahrzeug stecken können. 

Unbändige Leistung. Ein SUV voller Entschlossenheit

Q: Was bedeutet „Kraft“ für Sie?

Tokley: Kraft bedeutet für mich Leistung und Kontrolle. Der DBX707 muss seine Leistungsfähigkeit spürbar machen. Die Leistung muss aufregend sein und wichtige Parameter liefern, zum Beispiel von 0 auf 100 in nur wenigen Sekunden usw. Aber diese Leistung muss mit der entsprechenden Kontrolle einhergehen. Die Kraft muss allen Fahrern zugänglich sein und sie müssen es sich natürlich auch zutrauen, diese Kraft einzusetzen. 

Dynamisches Können

Dank einer Reihe von Veränderungen werden Sie die Leistungsfähigkeit des DBX707, hinter der jede Superlimousine verblasst, nicht einfach nur handhaben. Sie werden sie voll ausschöpfen. Optimierte Dämpfer. Neu programmiertes ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm). Für mehr Ausdrucksstärke. Für mehr Kraft. Kraft, die nutzbar wird. Kraft, die Sie kontrollieren.