Valen

La supercar à moteur V12 à l'avant la plus puissante de l'histoire d'Aston Martin. Le moteur bi-turbo de 5,2 litres qui équipe Valen développe 850 ch et un couple de 1 000 Nm ; il a été spécialement conçu pour offrir une immédiateté et une réactivité exceptionnelles. Conçu pour offrir les sensations authentiques de la conduite sur route.

Valen dispose d’une sonorité V12 impressionnante, diffusée par un nouveau système d'échappement léger en titane à quatre sorties, qui permet de réduire le poids de l'ensemble de 14,8 kg. Ce n'est pas seulement une déclaration d'intention, mais un rappel constant que 850 ch ne demandent qu'à être libérés.

Conçu pour vous donner l'impression qu'il prend vie entre vos mains. Le logiciel de direction réajusté offre une plus grande précision, une meilleure réactivité au centre et une sensation de connexion améliorée. Même dans les virages les plus serrés, vous constaterez que la direction réagit à vos mouvements avec immédiateté et précision. Le différentiel arrière à glissement limité électronique réagit en seulement 135 millisecondes, gérant la répartition du couple sur l'essieu arrière, ce qui améliore l'agilité et la réactivité de la direction.

Le logiciel du programme de stabilité électronique (ESP) de Valen offre une plus grande précision dans la réponse aux actions du conducteur, quelles que soient les conditions. La technologie des pneus Pirelli Cyber™ transmet des données en temps réel des pneus aux systèmes dynamiques de Valen. Cela permet d'optimiser l'équilibre du freinage, d'améliorer les distances de freinage et d'offrir une meilleure adhérence en sortie de virage.

Des vitesses de passage de rapports plus rapides contribuent à conférer à cette supercar destinée à la route des sensations dignes de la course. S'appuyant sur le logiciel mis au point pour la voiture de course Vantage GT4, une transmission automatique ZF à 8 rapports, calibrée sur mesure, transmet la puissance aux roues arrière avec une sensation de passage de rapports qui souligne son caractère fougueux.

Les modes de conduite de Valen redéfinissent entièrement le caractère du groupe motopropulseur : la cartographie de la pédale, la pression de changement de vitesse, l'intervention du couple et le réglage du programme électronique de stabilité (ESP) évoluent tous à mesure que l'intensité augmente. En mode Sport, une cartographie de l'accélérateur plus courte et plus affirmée correspond au caractère agressif inhérent à Valen, tandis que les soupapes d'échappement s'ouvrent progressivement en fonction de la charge et de la vitesse. Le mode Sport+ conserve cette cartographie de pédale plus courte et met davantage en valeur le caractère du système d'échappement grâce à l'ouverture partielle des soupapes d'échappement inférieures dès le ralenti, celles-ci s'ouvrant complètement à 3 500 tr/min. Le mode Track prolonge la course de la pédale pour une courbe de réponse plus longue et plus progressive, plus facile à moduler à la limite, sur route rapide ou sur circuit. Chaque entrée est mesurée. Chaque réponse est méritée.

Afin de doter Valen des caractéristiques de tenue de route et d'accélération souhaitées, son poids a été réduit à tous les niveaux. Les panneaux de carrosserie entièrement en fibre de carbone permettent de réduire le poids de la structure de la carrosserie de 25 kg. Un système d'échappement léger en titane permet de gagner 14,8 kg. Les jantes en magnésium permettent de réduire la masse non suspendue de 6 kg. Il est possible de réduire encore davantage le poids grâce aux bras de suspension et aux vis de châssis en titane, disponibles en option. Résultat : un gain de poids pouvant atteindre 110 kg par rapport à notre plateforme V12 standard.

Un sous-châssis arrière à fixation rigide améliore la réactivité et la sensation de lien avec la route. De nouveaux ressorts de suspension, un réglage sur mesure des amortisseurs (matériel et logiciel), associés à des freins en carbone-céramique (CCB) et à un servofrein recalibré, offrent un ressenti rassurant même dans les conditions les plus exigeantes.

Les freins en carbone-céramique (CCB) sont associés à un servofrein recalibré pour offrir une sensation de pédale plus ferme et plus linéaire. Le système est réglé pour s'adapter à l'intensité accrue du châssis. Progressif, favorisant la confiance et constant à haute température.

C'est à l'arrière de Valen que la retenue prend fin. Un diffuseur arrière imposant. Quatre sorties d'échappement en titane imprimées en 3D, disposées selon une configuration 2 en haut, 2 en bas, une configuration inédite sur une Aston Martin à moteur avant. Une barre lumineuse sur mesure, couvrant toute la largeur du véhicule, est placée sous le large aileron arrière relevé, cette forme génère de l'appui aérodynamique tout en minimisant la traînée et rend inutile l'utilisation d'un aileron arrière classique, renforçant ainsi les proportions et la fonctionnalité du véhicule. Alors que l'avant est net et épuré, l'arrière se révèle plus sculptural, épousant les lignes de la carrosserie avant de s'arrêter brusquement là où on s'y attend le moins. Valen fait autant sensation en partant qu'en arrivant.

Valen rompt avec les conventions grâce à une série de lignes de design nettes et ininterrompues. Sous la ligne plongeante du capot moteur se trouvent les phares conçus en exclusivité pour Valen. Cachés jusqu’à ce qu’ils s’allument. Ils redéfinissent le style de la partie avant et dessinent la calandre imposante d'Aston Martin. Le capot moteur est doté d'un seul conduit d'air supérieur et d'une large surface perforée au niveau du bord de fuite.

De profil, Valen présente une silhouette unique, surbaissée par rapport à la route, avec des nervures latérales aux lignes plus nettes, allongées et intégrées à des prises d'air fonctionnelles qui évacuent l'air des passages de roues, canalisant ainsi le flux d'air le long du profil latéral. Un seuil en gradins souligne la taille, accentuant le volume musclé de chaque aile. Au niveau de leur bord de fuite, les générateurs de vortex en dents de scie aspirent le flux d'air à grande vitesse sous la voiture afin de réduire la portance et de générer un appui aérodynamique.

Des jantes de 21 pouces en magnésium sont montées de série, disponibles en Noir satiné, Titane satiné ou Chrome fumé. Plus légères que l'aluminium forgé, elles permettent de réduire la masse non suspendue de 6 kg. Plus précises en entrée de virage, plus réactives au freinage et plus agiles lors des changements de direction.

Les roues de Valen sont équipées de pneus Pirelli P Zero R sur mesure, dotés de la technologie Cyber™ Tyre, qui transmet en temps réel les données relatives aux pneus directement aux systèmes dynamiques de la voiture. Conçus spécialement pour Aston Martin, ils fournissent des informations basées sur le contact avec la chaussée, comme la température de la bande de roulement plutôt que la température de l'air à l'intérieur du pneu. Ces données plus précises s'intègrent au système ESP, ce qui permet d'obtenir des distances de freinage réduites, une meilleure adhérence et un équilibre de freinage optimisé.

Valen propose une signature lumineuse entièrement nouvelle. Conçus avec une grande précision, ces phares sur mesure restent dissimulés jusqu'à ce qu'ils s'allument, créant ainsi un design dont le caractère change instantanément dès leur activation. À l'arrière, une nouvelle barre lumineuse sur toute la largeur dessine la silhouette nocturne du véhicule. Conçue non seulement pour être visible, mais aussi clairement identifiable, de jour comme de nuit.

À l'intérieur de l'habitacle de Valen, l'architecture est épurée et minimaliste, conçue autour de la pureté de la conduite. Les nouveaux sièges Sport Plus bénéficient d'un assemblage de matériaux repensé qui offre un meilleur maintien dynamique tout en conservant un confort exceptionnel sur les longs trajets.

L'habitacle allie cuir et Alcantara®, avec un habillage entièrement en cuir disponible en option. Les ambiances intérieures vont de Monotone à Duotone et Tritone, en passant par un thème dédié centré sur le conducteur, ainsi que de nouveaux motifs de surpiqûres développés spécialement pour Valen.

Un système audio surround Bowers & Wilkins à 15 haut-parleurs et d'une puissance de 1 170 watts offre un son 3D grâce à des tweeters intégrés au plafond et à un caisson de basses dédié. La technologie QuantumLogic Immersion™ adapte la scène sonore à l'environnement et offre un son d'une clarté cristalline pour le conducteur et le passager.

Voici la console centrale revisitée. Plus large, plus épuré et davantage axé sur le conducteur, sans pour autant alourdir visuellement le véhicule. Le plaisir réside dans les détails. Pour la première fois chez Aston Martin, des éléments décoratifs imprimés en 3D sont intégrés à la console centrale et aux portières, apportant ainsi une plus grande précision aux surfaces avec lesquelles vous interagissez régulièrement. Les commandes ont été conçues pour offrir une sensation mécanique bien affirmée, à la fois lestée, tactile et délibérée.

Valen dispose du système d'infodivertissement développé en interne par Aston Martin, avec Apple CarPlay Ultra® et Android Auto™ sans fil. Les commandes physiques restent au cœur de l'expérience. Les boutons et les molettes de défilement situés à la fois sur la console centrale et sur le volant permettent de régler les fonctions les plus couramment utilisées sans se déconcentrer. L'équilibre entre sophistication numérique et facilité d'utilisation analogique est voulu. La technologie est là pour améliorer l'expérience de conduite.