Vantage Roadster

Tout comme sa version Coupé, Vantage Roadster marque un tournant sans précédent en termes de puissance et d'émotions, écrivant un nouveau chapitre dans les 70 ans de légende de la lignée Vantage. En son cœur, un nouveau moteur V8 bi-turbo de 4 litres assemblé à la main. Conçu avec soin. Pour vous offrir la puissance de ses 680 chevaux et un couple colossal de 800 Nm. Une expérience de conduite, ravivée.

Le Roadster le plus rapide de l’histoire de la lignée. Un 0 à 100 km/h abattu en 3,6 secondes. Avec un arbre à cames modifié, un taux de compression parfaitement calibré et un système bi-turbo plus puissant, ce moteur offre des performances impressionnantes sur l'ensemble de la plage de régimes. Pour atteindre une vitesse de pointe dépassant les 325 km/h. Tout en gardant la tête froide.

Son capot moteur profilé révèle un V8. Forgé en aluminium pur. 32 soupapes à bloc moteur fermé pour multiplier la résistance et la rigidité. Épuré du poids superflu. La configuration en V offre un bloc moteur compact intégrant des turbos double volute haut débit. Culasses en alliage de zirconium. Une puissance absolue. 7 000 tr/min, grisants.

Avec l’amélioration des performances et du couple du Roadster, la charge thermique augmente, exigeant un système de refroidissement complet adapté. Nombre de radiateurs triplé et ajout de deux refroidisseurs auxiliaires sur le radiateur implanté au centre. Une augmentation de 56 % des ouvertures thermiques. L'air est aspiré à travers la calandre élargie et redessinée, optimisée pour un effet d'aspiration. Un aileron améliore le passage du flux d’air dans les ouvertures avant plus spacieuses. Sans impacter l’équilibre ni la force descendante de l’aérodynamisme.

La sonorité légendaire du V8, incomparable et unique, à savourer avec le toit ouvert. Du rugissement sonore de l’accélération au ronronnement doux du régime de croisière. Un son puissant, à régler du bout de l’index sur une molette en métal usiné. La toute nouvelle console centrale vous permet de choisir parmi cinq modes de conduite et réglages d’échappement. Laissez s’exprimer tout le caractère sonore du quadruple échappement. Emblématique. Brut. Musclé.

Des performances inoubliables. Des virages négociés à des vitesses à couper le souffle. L'allure du couple de nouvelle génération, associée au système de contrôle électronique de la stabilité (ESC), offre une performance exceptionnelle. Réponse intelligente de la propulsion. Ajustement plus précis de l’adhérence. Puissance transmise par une boîte de vitesse automatique ZF à 8 rapports. Accélération explosive grâce au rapport de pont final plus bas (3,083:1).

En totale harmonie avec le système de contrôle électronique de la stabilité dernière génération, le différentiel électronique (E-Diff) adapte son comportement selon les exigences de la route, qu’il s’agisse des lacets sinueux d’une petite route alpine ou des courbes douces d’une route de campagne. Cette technologie aide Vantage Roadster à tourner dans les virages les plus serrés et à exploiter sa réponse frontale, à la fois précise et stable. Pour inspirer confiance dans les virages à grande vitesse où la stabilité est cruciale.

Vantage Roadster intègre une colonne de direction non isolée. Pour un lien immédiat et sans filtre avec la route, les pneus, le châssis et le volant. Un ressenti direct des informations transmises par la direction, une réponse immédiate du véhicule et une connexion aussi pure que possible avec la surface de la route. Sans la moindre interférence.

Le nouveau système de contrôle de la stabilité apporte la sérénité la plus complète à votre conduite. Grâce à son unité de mesure inertielle 6D, il évalue chacun de vos mouvements en surveillant intuitivement l’élan, l’inclinaison, le balancement, le roulis, le tangage et le lacet. Une intervention parfaitement dosée de l’ESP et des performances optimisées. En direct.

En vraie synergie avec le système de contrôle électronique de la stabilité, Vantage Roadster bénéficie de la dernière évolution des systèmes de contrôle électronique de la stabilité (ESC) et de contrôle de traction réglable (ATC). Gestion efficace du couple pour optimiser le patinage des roues. Prévoit activement le niveau exact d’adhérence disponible. Réagit instantanément aux instabilités. Vous êtes libre de vous consacrer pleinement à la conduite.

La nouvelle Vantage Roadster présente une rigidité accrue grâce à des panneaux structurels transparents de poids optimisé. La rigidité arrière améliorée par rapport au modèle coupé permet aux composants intégrés au châssis, tels que les amortisseurs DTX, d’offrir des performances optimales. Intégration de barres antiroulis plus importantes pour maximiser le contrôle de la carrosserie. Une harmonie se crée avec le conducteur. La conduite est intensément plus réactive. Chaque sensation est décuplée. Du bitume. Jusqu’au ciel.

Que le toit soit ouvert ou fermé, les amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX nouvelle génération atténuent toutes les irrégularités du bitume. Une augmentation de 500 % de la largeur de bande offre une plage de contrôle et une réactivité exceptionnelles. L’étalonnage précis des amortisseurs confère à la dynamique du Roadster un caractère sportif affirmé et une réactivité remarquable. Cela permet au conducteur d’opter pour un contrôle progressivement plus ferme du véhicule en fonction des modes dynamiques proposés. De la splendeur visuelle d’évoluer sereinement sur des routes de campagne jusqu’à l’intensité viscérale des lacets d’une route de montagne engagée. Tout cela en tournant un cadran.

Répartition du poids de 50/50. Configuration classique et équilibre méticuleux avec un moteur en position centrale avant et une propulsion arrière. Unique en son genre. Plus des trois quarts de la masse du Roadster est parfaitement équilibrée entre les deux essieux. Offrant ainsi un équilibre parfait pour exploiter ses limites.

Système de freinage acier de précision pour une puissance de freinage d’exception de série. Ou freins spécifiques en carbone céramique pour réduire la masse non suspendue de 27 kg. 400 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière. Ce système augmente les performances de freinage et minimise le fading jusqu’à 800 degrés grâce à des faces percées qui permettent une évacuation supérieure de la chaleur. Freinage retardé, performances accrues, émotions plus intenses.

MPneus Michelin Sport S 5. Un mélange breveté spécifiquement élaboré pour la lignée Vantage. Conçu par Aston Martin et moulé par Michelin. Intégration d’un composant sur mesure conçu pour réagir avec précision et maximiser les niveaux d’adhérence sur le bitume, quelles que soient les conditions météorologiques ou routières. Réactions ultra pointues. Les caractéristiques de contact progressif attendues d’une voiture issue d’un pedigree authentique du sport automobile.

Le système de capote repliable en Z du Roadster transforme l’apparence de votre voiture. Le septième ciel du conducteur. Léger. Compact. Conçu pour se replier sur à peine 210 mm de hauteur, pour créer un profil arrière épuré et fluide tout en optimisant la capacité du compartiment bagages. Forme et fonctionnalité, comme toujours, unique. Le toit s’ouvre ou se ferme en seulement 6,8 secondes, une rapidité exceptionnelle. Fonctionne jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Du bout des doigts.

Même décapotée, la largeur sur route plus importante apporte à la nouvelle Vantage Roadster un charisme intense, en mouvement comme à l’arrêt. La nouvelle extrémité avant accueille une calandre à aubes repensée qui permet d’augmenter de 50 % la capacité de refroidissement. Un nouvel aileron avant optimisé apporte la touche finale. Conçu pour améliorer le flux d’air dans des ouvertures avant plus importantes, sans impacter l’équilibre ni la force descendante de l’aérodynamisme.

Les flancs de Vantage Roadster sont marqués par le retour de l’emblématique extension latérale d’Aston Martin. Pour une note dynamique même sans bouger. Les flancs sont complétés par de nouveaux bas de caisse latéraux, des rétroviseurs extérieurs sans bordures et des poignées de porte siglées. La capote en Z de Roadster se replie de manière fluide dans sa carrosserie raffinée. 

Encore plus formidable, de la pointe avant à l’extrémité arrière. Vantage Roadster se termine par une large extrémité arrière. Pour réduire la portance, les évents de passage de roue évacuent l’air et le diffuseur arrière maintient la voiture au sol en gérant et en optimisant le flux d’air pour créer une zone de faible pression sous le véhicule. Quatre pots d'échappement soulignent ce design avec puissance, aussi impressionnantes visuellement que par le rugissement distinctif de l'acier inoxydable.

La structure des jantes en alliage forgées à la main de 21 pouces a été optimisée à l'aide d'outils de simulation pour éliminer chaque gramme superflu, tout en préservant la résistance et l'esthétique. Une composition sur mesure des pneumatiques aide également à réduire le poids et à maximiser la durabilité tout en améliorant les performances pour une traction et une adhérence accrues.

Roadster resplendit avec des phares à LED et de nouveaux feux diurnes, (DRL) signature. La conception assistée par l'IA permet une découpe en 6 blocs au caractère affirmé, qui empêche la réfraction de la lumière par le faisceau des LED. Habillés de détails minutieux et d’une gravure Aston Martin. Pour ne jamais passer inaperçu, même dans l’obscurité.

Au cœur de votre décapotable se trouve le centre névralgique de votre expérience de conduite. Des lignes nettes et harmonieuses. Des évents d’aération raffinés et profilés. Un environnement à la fois sophistiqué et élégant. Sous une ligne d’horizon époustouflante et toujours changeante. Un agencement autour de la console centrale, où le bouton Start attend votre pression. Les commandes tactiles de la molette en métal vous permettent d’explorer et de profiter de cinq modes de conduite différents. D’autres commandes plus détaillées peuvent être actionnées en touchant l’écran.

Sous le toit décapotable en Z de Vantage Roadster se niche un cockpit à la conception repensée, redessinée, révolutionnaire. Un intérieur retravaillé autour de surfaces plus horizontales. Telles des lignes d’horizon. Une harmonie se crée entre le conducteur et son environnement. Dans un cocon de cuir traditionnel Scottish Leather Group cousu main. Le point bas des hanches abaissé place le conducteur dans une position plus sportive. La commande métallisée d’ouverture et de fermeture du toit, nichée à la base de la console centrale, est à portée de main. Chaque élément vous offrant la liberté d’une conduite plus précise.

Un tableau de bord pensé pour le conducteur qui offre une sensation d’espace et de clarté. Superbement agencé autour de l’écran tactile 10,25 pouces à technologie Pure Black. 1 970 x 720 pixels. Activé par un contrôle tactile capacitif. Pincement et glissement intuitifs des commandes les plus utilisées. Un ensemble clairement défini de boutons de contrôle s’aligne sous l’écran dans un superbe équilibre de beauté, de fonctionnalité et de qualité tactile.

Vantage Roadster est proposé en option avec le système Halo, développé en collaboration avec le partenaire audio d'Aston Martin, Bowers & Wilkins. Le système de son surround à 15 haut-parleurs et double amplification de 1 170 W s’infiltre dans chaque recoin de votre voiture. Avec ses haut-parleurs 3D dédiés et son puissant caisson de basses, votre intérieur vous rapproche aussi près de vos mélodies favorites que de la route. Le toit décapotable en Z a été amélioré sur le plan acoustique avec huit couches de matériaux isolants pour garantir un plaisir sonore ininterrompu dans l’habitacle.

La nouvelle Vantage Roadster est équipée de notre système d’infodivertissement le plus récent. Conçu, dessiné et développé exclusivement en interne. Ultra connecté, assisté par la cartographie 3D et la technologie de visualisation par satellite tout en intégrant totalement Apple CarPlay Ultra®* sans fil.

 

*Apple CarPlay Ultra® est disponible dès maintenant sur notre gamme principale sous réserve de disponibilité selon le type de véhicule et le marché. Veuillez contacter votre concession automobile locale pour plus d’informations.

 

Une voiture de sport décapotable dotée de l’appli Aston Martin pour rester connecté à tout moment. L’outil idéal pour communiquer, interagir et vous connecter à votre voiture. Le système de navigation de Vantage Roadster intègre une connectivité en ligne pour vous offrir une expérience plus intelligente, plus rapide et plus complète. Nouvelle cartographie 3D. Intégration sans fil d’Apple CarPlay Ultra®* et Android Auto™. Un système qui reste facilement à jour grâce à des mises à niveau disponibles sur simple pression d’une touche de téléphone.

 

*Apple CarPlay Ultra® est disponible dès maintenant sur notre gamme principale sous réserve de disponibilité selon le type de véhicule et le marché. Veuillez contacter votre concession automobile locale pour plus d’informations.

 

Cette nouvelle génération de CarPlay® réunit le meilleur d'Aston Martin et le meilleur d'iPhone pour une expérience véritablement intégrée. Activé au moment du démarrage, CarPlay Ultra® offre une expérience transparente sur l'écran central et, pour la première fois, sur le combiné d'instruments du conducteur. CarPlay Ultra® affiche de manière innovante les informations clés du véhicule telles que la vitesse, le régime, le niveau de carburant et la sélection des vitesses, tout en permettant au conducteur de contrôler des fonctions comme le chauffage, la ventilation et les systèmes de sécurité active. Ce partenariat prestigieux est une première mondiale, offrant aux propriétaires d'Aston Martin une intégration transparente, une abondance de nouvelles fonctionnalités et des niveaux étonnants d'options de personnalisation.

 

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*Apple CarPlay Ultra® est disponible dès maintenant sur notre gamme principale sous réserve de disponibilité selon le type de véhicule et le marché. Veuillez contacter votre concession automobile locale pour plus d’informations.