DBX S

La calandre alvéolée noir brillant, disponible en option, apporte un look formidable qui envoie un message clair sur son identité et sa puissante volonté. Elle est conçue de manière complexe, avec plus de 25 000 facettes individuelles qui contribuent à déplacer la répartition du poids vers l'arrière, ce qui améliore encore la maniabilité et les capacités de traction. DBX S est également équipé d'une calandre sombre de série, à double vitrage et entièrement métallique. Quelle que soit votre préférence, la forme fusionne avec la fonction pour absorber les énormes quantités d'air nécessaires au refroidissement du formidable groupe motopropulseur, tout en reflétant l'élégance et l'attitude classiques d'Aston Martin.

Le design unique du dessus et du dessous de l’aileron inférieur renforce la largeur visuelle de la magnifique silhouette du DBX S. Les plans aérodynamiques uniques du pare-chocs extérieur autour des prises d'air de refroidissement ajoutent encore à sa prestance. Un aileron avant agressif renforce son caractère sportif. Le pinstriping, disponible en option sur le carbone ou en noir brillant de série, attire le regard sur les caractéristiques visuelles et aérodynamiques affirmées. 

De nouveaux seuils latéraux avec des profils d'ailettes orientés vers le haut aident à canaliser l'air le long des côtés de la voiture tout en ajoutant de la prestance au profil du DBX S. L'emblématique extension latérale est intégrée dans un nouveau langage visuel, souligné par l'unique badge S en métal massif. Les poignées de porte à présentation automatique s'ouvrent vers l'extérieur lorsque le SUV est déverrouillé. Les rétroviseurs extérieurs pivotants en verre flush viennent parfaire les deux flancs sans nuire à l'esthétique. Les rétroviseurs sont équipés de caméras entièrement intégrées en plus d’un système de caméra 3D qui permet de modéliser le SUV en 3D à l'infini avec les vues associées. 

DBX S présente les toutes premières jantes légères en magnésium de 23 pouces* dans le segment des SUV de luxe. S'inspirant de la future supercar Valhalla à moteur central, elles offrent une esthétique visuelle adaptée aux performances étonnantes du S.Elles libèrent également jusqu'à 19 kg de masse non suspendue, ce qui améliore la qualité de la conduite, la précision et la sensation de la direction, ainsi que la réaction immédiate du SUV aux sollicitations directionnelles. Disponibles en exclusivité pour Aston Martin, ces jantes en magnésium sont les plus grandes jamais montées sur un SUV et sont disponibles en 23" noir satiné et gris titane satiné. DBX S existe également avec des jantes en aluminium forgé de 23 pouces de série, avec différents styles et finitions.

*Les barres de toit ne sont pas compatibles avec les jantes en magnésium de 23 pouces en option. Si vous choisissez des jantes en alliage, des barres de toit seront installées, que le toit soit en fibre de carbone ou en verre.

Vu de l'arrière, DBX S est dominé par ses quatre pots d'échappement, désormais superposés. Inspirés de la puissante Aston Martin Vanquish, les quatre embouts d'échappement superposés sont disponibles en finition brillante ou mate. Le panneau plein du pare-chocs, unique en son genre, est étendu à la partie extérieure de la carrosserie et réimaginé avec un diffuseur arrière entièrement fonctionnel et une aile inférieure sur toute la largeur de la carrosserie. Le pare-chocs arrière et le diffuseur ont été entièrement repensés et peuvent être réalisés en carbone, tout comme les bas de caisse et l’aileron, afin de réduire encore la masse totale du véhicule de 7 kg.

Le nouveau toit en carbone (en option) ajoute une esthétique plus axée sur la performance à l'extérieur et à l'intérieur du DBX S grâce à son motif de tissage unique. Il remplace le toit en verre standard par une option en fibre de carbone de 3,8 mètres carrés, ce qui en fait le plus grand toit entièrement en carbone à jamais parfaire une Aston Martin. Le choix d’un toit en carbone offre 18 kg supplémentaires de masse non suspendue, à partir du point le plus élevé de la voiture, ce qui réduit son centre de gravité et améliore encore la stabilité et l'agilité.

DBX S offre plus de puissance et de performances turbocompressées que jamais. Conçu par Aston Martin, le V8 bi-turbo de 4,0 litres atteint désormais 727 chevaux, ce qui en fait le SUV le plus puissant au monde utilisant uniquement un moteur à combustion interne. L'échappement a été spécialement adapté aux nouveaux turbocompresseurs, réduisant la contre-pression et faisant rugir davantage encore le V8. Grâce à des options légères offrant le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie, DBX S s'impose comme le leader en termes de puissance et de performance parmi les SUV de luxe. 

Cette puissance conquérante provient de nouveaux turbos, issus de la technologie de la future supercar Valhalla à moteur central. En exploitant les composants du turbo, comme des roues de compresseur plus grandes, les bi-turbos montés en « Hot-V » du DBX S fournissent 20 CH [20 BHP] supplémentaires, pour un total de 727 CH [717 BHP] définissant le segment. La puissance supplémentaire est envoyée lorsque le régime dépasse 6 000 tr/min grâce aux turbos qui tournent désormais plus vite que sur n'importe quelle autre Aston Martin, atteignant un régime de 160 000 tr/min. Une bande de couple plus large et plus élevée offre une accélération tonitruante pendant plus longtemps. DBX S passe de 0 à 200 km/h en 11,4 secondes.

DBX S bénéficie en exclusivité d'une série d'innovations en matière d'allègement qui lui confèrent non seulement une allure affirmée et un caractère sportif, mais qui lui permettent également de perdre jusqu'à 47 kg de masse pour des capacités dynamiques suprêmes. Le toit en carbone de 3,8 mètres carrés est le plus grand jamais monté sur une Aston Martin. Il enlève plus de 18 kg de masse au point le plus élevé du DBX, ce qui permet d'abaisser son centre de gravité et améliorer ses réactions dynamiques. Les jantes en magnésium de 23 pouces libèrent jusqu'à 19 kg de masse non suspendue et d'inertie de rotation, ce qui améliore la sensation de la direction, la prévisibilité linéaire et la trajectoire sur des surfaces ondulées, pour améliorer encore la direction du DBX, déjà meilleure de sa catégorie. Les ailerons aérodynamiques en carbone autour des feux diurnes et l'énorme panneau arrière en carbone d'une seule pièce permettent d'économiser 7 kg supplémentaires. Associés à une calandre exclusive en polycarbonate alvéolaire noir brillant (en option) qui supprime 3 kg de masse supplémentaire, ces éléments contribuent à améliorer encore la répartition des masses et la maniabilité.

L'ADN de la technologie dérivée de la F1® s'exprime librement et avec force dans les dimensions d'un SUV. Équipé d'une boîte de vitesses automatique à 9 rapports à embrayage humide. Changements de vitesse 30 % plus rapides qu'avec un embrayage automatique traditionnel. Plus de couple qu'un convertisseur de couple classique. Multidisque. Refroidi à l’huile. Vitesse hors-ligne fulgurante avec Launch Control. Le pouvoir de transmettre 100 % du couple de votre pied au groupe motopropulseur et à la route. DBX S est conçu pour offrir l'agilité, la puissance et les sensations d'une supercar.

L'arbre de transmission en carbone du DBX S est une prouesse technique de l'équipe d'Aston Martin. Tissé en fibre de carbone ultralégère, il est moulé grâce à une technologie issue des circuits de course. Construit pour supporter un couple de plus de 900 Nm, il propulse le conducteur à la vitesse d'une supercar. De 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes. Et une vitesse de pointe tout aussi impressionnante de 310 km/h. Fusionné de manière complexe en un seul arbre, il ne nécessite pas de roulement central, ce qui élimine la cause des vibrations qui sinon traverseraient le plancher de l'habitacle et perturberaient la concentration du conducteur dans l’habitacle.

DBX S associe une plus grande puissance à des changements de configuration pour améliorer encore ses performances. L'ESP programmable permet au conducteur de mieux s'exprimer. Les amortisseurs électroniques et les ressorts pneumatiques finement calibrés renforcent le contrôle de la carrosserie. La précision est à son comble. Les réactions s’accélèrent. La transmission finale raccourcie offre un surcroît de punch dans le rapport pour vous placer à l'épicentre de la voiture. Et au cœur de l’expérience de conducteur.

Le différentiel électronique intelligent fournit des charges de serrage élevées, ce qui permet d'élargir encore l'éventail des performances dynamiques. Un réglage plus fin de l'étalonnage de la traction permet de diriger intelligemment la puissance vers chacune des quatre roues afin de repousser les extrêmes. Les nombreuses options d'allègement S, y compris le toit en fibre de carbone, permettent de réduire encore la masse de la carrosserie, d'abaisser le centre de gravité et de réduire le roulis de la carrosserie. Amélioration des réactions dynamiques. Laisser le conducteur repousser encore plus loin les limites de la maniabilité. 

DBX S exploite une formule méticuleusement adaptée de suspension pneumatique à triple chambre, d'amortisseurs électroniques variables et de contrôle antiroulis eARC pour obtenir une sensation de maniabilité, une qualité de conduite et une stabilité globale encore plus grandes. En mode GT, il offre un confort qui aplatit le sol et raccourcit les distances. Les amortisseurs finement réglés éliminent l'effet de squat lors des démarrages avec Launch Control. L'eARC, quant à lui, renforce la stabilité de l'ensemble de la carrosserie du véhicule. Même à sa limite, le contrôle électronique du roulis de série permet au DBX S de ne pas tanguer de plus de 7/10 ème de degré, ce qui le rend plus stable que beaucoup de voitures de sport biplaces construites dans ce but. Remettre en question les perceptions de ce que peut faire un SUV. 

Un commutateur rotatif situé sur la console centrale permet au conducteur d'accéder aux cinq modes de conduite configurés. La boîte de vitesse du DBX S a encore été modifiée pour offrir une expérience de conduite encore plus mémorable avec des capacités améliorées dans tous les modes. Les points de changement de vitesse sont ajustés pour refléter l'extension de la plage de régime de la voiture, tandis que les rétrogradations en modes Sport et Sport + lorsque la voiture est en mode automatique sont encore plus agressives. Sélectionnez « Terrain » pour le tout-terrain. « GT » améliore encore le confort de conduite. Le mode « Sport » est parfait pour une conduite réactive sur route et le mode « Individual » permet de personnaliser les préférences en matière de suspension, direction et échappement.

Une puissance inégalée exige un contrôle précis. DBX S en est le parfait exemple. Le rapport de direction est 4 % plus rapide, ce qui améliore l'agilité, la trajectoire, l'équilibre et les sensations. La modification de la direction permet également d'améliorer la manœuvrabilité à basse vitesse et réduire le rayon de braquage. Elle assure une tenue de route irréprochable sur circuit ou sur route, ainsi que des manœuvres facilitées dans les espaces urbains.

Les plus gros freins jamais montés en série sur un SUV Aston Martin le font passer d'une vitesse de pointe de 310 km/h à un arrêt net. Gérer la chaleur qui pourrait déformer l’acier. Performance de freinage quasi inusable assurée par des freins à disque en carbone-céramique à chaque coin. 420 mm à l'avant, 390 mm à l'arrière. Ces freins renforcent la confiance et réduisent la masse non suspendue pour une plus grande agilité et une meilleure sensation de la direction. Il en résulte une sensation de conduite affirmée, parfaitement symbolisée par les jantes en magnésium de 23 pouces proposées (en option), les seules disponibles dans ce secteur.

La calandre légère en polycarbonate alvéolé apporte un important flux d'air de refroidissement qui permet au DBX S de fonctionner à des températures optimales. Son poids réduit permet de supprimer également de la masse devant l'essieu, ce qui favorise la répartition du poids et la maniabilité. L'augmentation du flux d'air évacue la chaleur du moteur 4,0 litres bi-turbo, du groupe motopropulseur et des freins afin d'optimiser les capacités de croisière et réguler les températures à grande vitesse. 

Un diffuseur arrière attire la pression basse sous le SUV, tandis que la gestion sculptée du flux d'air par l'aileron arrière réduit la traînée. Les conduits de refroidissement des freins canalisent l'air vers les larges disques en céramique de carbone afin d’obtenir des performances de freinage remarquables. Sans relâche. 

L'échappement quadruple est modifié pour réduire la contre-pression, ce qui permet d'augmenter le régime du moteur et d'améliorer la qualité du son de l'échappement. Les niveaux de bruit sont plus élevés, avec un caractère plus brutal et plus affirmé.En mouvement ou immobile, l'aérodynamisme magistral du nouveau DBX S permet de comprendre immédiatement son immense puissance, son objectif et son potentiel.

L'intérieur du DBX S affiche un nouveau thème « S » sur mesure dans tout l'habitacle. Il s'agit notamment du motif à chevrons très distinctif, en série sur les sièges. Les lignes à chevrons deviennent de plus en plus larges à mesure qu'elles remontent le long du dossier, pour une impression de vitesse indéniable et irrésistible. Une seule garniture pour le SUV le plus performant de la planète. Si vous optez pour le toit en carbone à armure simple en option, le motif s'étend également au revêtement du toit intérieur de l'habitacle. 

DBX S inaugure un nouveau mélange de savoir-faire au top de la conception d'intérieurs automobiles de luxe. Les nouveaux appuie-têtes en « cuir sculpté » mettent magnifiquement en valeur les compétences artisanales d'Aston Martin. Pour la première fois dans l'industrie automobile, une combinaison de gaufrage et de débossage est utilisée avec 1 500 kg de pression et de chaleur extrêmes pour sculpter le cuir des ailes d'Aston Martin avec une précision et des détails sub-millimétriques. Le chrome en vedette. Revêtu d'un filet piano black, carbone ou titane. L'avenir et la tradition s'entremêlent en douceur. Des méthodes actuelles qui perpétuent fièrement une tradition vieille de plus de 112 ans.

Un miracle de design moderne, réalisé par nos artisans hautement qualifiés. Une démonstration de techniques innovantes de haut niveau. Des années de maîtrise. Les commandes sont encadrées par des garnitures en aluminium moleté. Le rendu sportif de l'Alcantara® est minutieusement appliqué à de nombreuses zones de l'habitacle, telles que le pavillon, la console centrale, les tableaux de bord inférieurs et les garnitures supérieures. DBX S propose également un nouveau style de garniture, appelé S Leather, pour les conducteurs qui souhaitent s'immerger dans le luxe. Vous pouvez également choisir des ceintures de sécurité rouges pour renforcer l'identification du S à l'intérieur de la voiture. L'art des artisans d'Aston Martin à la pointe de la technologie et de l'artisanat numérique. 

Avec ses prouesses techniques sportives, il vous fera ressentir les sensations d'une véritable supercar. La hauteur et l’espace d’un SUV. La précision d'une position centrée sur le conducteur. Parfaitement installé au centre d'une vue panoramique horizontale. DBX S offre des performances accrues sans aucun compromis en matière de confort et de commodité. Un nouveau niveau d’ergonomie. Placer chaque commande, cadran et pédale à portée de main du conducteur. Et chaque fois que vous mettez les pieds dans l'habitacle, l'inscription S sur la plaque de roulement vous rappelle que vous entrez dans un SUV conçu pour défier sa catégorie. L'ultra luxe s'intègre parfaitement à une sensation de performance.

La console centrale flottante est la pièce maîtresse de l’habitacle. Relever les standards d’un habitacle. Agrandir l’espace autour de vous. Cadrans rotatifs de précision avec commutateurs chromés moletés. Associés à la technologie numérique haute définition. Le volant gainé de cuir transmet les informations directement du bout des doigts.Un espace protégé sans un seul compromis ni sacrifice. DBX S est conçu autour de son habitacle. C'est un véritable SUV, de l'intérieur comme de l'extérieur. Les capacités d'une supercar avec les rangements et la facilité d'utilisation que vous attendez d'un SUV de performance ultra-luxueux.

DBX S possède le premier écran tactile à bénéficier de la technologie Pure Black. Il affiche une clarté inégalée grâce à son écran de la plus haute définition. 1 920 x 720 pixels. Il permet un contrôle instantané du bout des doigts et multitouches grâce à une combinaison de menus tactiles et de raccourcis. Déclenche votre touche personnelle en 30 millisecondes.

DBX S offre des niveaux d'infodivertissement à la hauteur des sensations qu'il procure derrière le volant. Conçu, élaboré et fabriqué exclusivement dans nos locaux, il est parfaitement situé au-dessus de la console centrale. Apple CarPlay Ultra®* sans fil, Android Auto™ et la navigation par satellite sont contrôlés instantanément par votre toucher ou votre voix.

 

*Apple CarPlay Ultra® est disponible dès maintenant sur notre gamme principale sous réserve de disponibilité selon le type de véhicule et le marché. Veuillez contacter votre concession automobile locale pour plus d’informations.

Le nouveau DBX S propose deux affichages. L'écran d'information du conducteur de 12,3 pouces permet d'affiner votre concentration et d'approfondir votre lien personnel avec la voiture. Il est en verre taillé et totalement personnalisable grâce à un nouveau design du tableau de bord. Choisissez entre un affichage à 1 ou 2 cadrans pour les informations cruciales, ou tout autre élément nécessaire, qui sera facilement visible. 

DBX S propose toujours le système d'infodivertissement de pointe développé en interne par Aston Martin dans une nouvelle architecture d'habitacle saisissante. Le système audio de son Surround d’Aston Martin le plus grand et le plus puissant, inventé sur mesure pour DBX. Les technologies présentes dans les haut-parleurs haut de gamme, tels les caissons de basse à double dôme en aluminium et les enceintes medium Continuum™, confèrent un son équilibré et précis à ce système de son Surround de 23 enceintes et 1 600 W. Des haut-parleurs directionnels judicieusement placés, des enceintes au niveau du pavillon intérieur et un caisson de basse à évent puissant garantissent la meilleure expérience sonore possible dans une Aston Martin. Cela est possible grâce à Bowers & Wilkins® qui fournit directement au DBX des haut-parleurs de studio d'enregistrement à la pointe de la technologie.

[* En option]

Votre sanctuaire sonore privé, disponible en option sur DBX S. Atteignant une puissance de jusqu’à 1 600 W. Il harmonise l’acoustique charpentée du V8. Il utilise QuantumLogic Immersion™ pour maitriser le son, en fonction de vos besoins et des conditions à l’intérieur de l’habitacle. Il emplit chaque recoin du DBX S d’un son net et percutant.

Une vision sonore. Finissant en crescendo visuel. Les haut-parleurs à double dôme en aluminium et les enceintes medium Continuum™ du DBX S s’accordent aux ornements intérieurs du SUV. Développés par des experts, conçus et fabriqués pour adoucir le son et supprimer toute transition brutale. En harmonie avec les caches du haut-parleur en acier inoxydable, pour une esthétique parfaite et un équilibre acoustique.

Tout est sous contrôle dans la réalisation de l’habitacle du DBX S. Ergonomiquement conçu. L’union de la simplicité et de la fluidité. La recharge sans fil est un véritable coup d'accélérateur. L'intelligence universelle de l'appli Aston Martin fait des étincelles.

DBX S renaît grâce à l’appli Aston Martin. Un cerveau qui connecte votre voiture à votre téléphone. Et vice versa. Un arsenal d'intelligence de conduite personnalisable. La puissance de l'interaction et de la gestion du véhicule dans la paume de votre main, où que vous soyez. Des visualisations limpides de l'état de votre SUV et un code couleur pour transmettre instantanément les avertissements.

La puissance de votre DBX S est renforcée par une nouvelle technologie de sécurité impénétrable. La géolocalisation vous lie numériquement à votre voiture. Pour créer des alertes instantanées du bout des doigts si votre SUV quitte une zone que vous avez spécifiée.

Cette nouvelle génération de CarPlay® réunit le meilleur d'Aston Martin et le meilleur d'iPhone pour une expérience véritablement intégrée. Activé au moment du démarrage, CarPlay Ultra® offre une expérience transparente sur l'écran central et, pour la première fois, sur le combiné d'instruments du conducteur. CarPlay Ultra® affiche de manière innovante les informations clés du véhicule telles que la vitesse, le régime, le niveau de carburant et la sélection des vitesses, tout en permettant au conducteur de contrôler des fonctions comme le chauffage, la ventilation et les systèmes de sécurité active. Ce partenariat prestigieux est une première mondiale, offrant aux propriétaires d'Aston Martin une intégration transparente, une abondance de nouvelles fonctionnalités et des niveaux étonnants d'options de personnalisation.

 

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*Apple CarPlay Ultra® est disponible dès maintenant sur notre gamme principale sous réserve de disponibilité selon le type de véhicule et le marché. Veuillez contacter votre concession automobile locale pour plus d’informations.