#AstonMartinLive
アストンマーティンのポートフォリオに生命を吹き込むのは、オーナーの方々のドライビングです。それはサーキットと一般道における忘れがたい瞬間に形作られる共有エクスペリエンスです。 今度はあなたの番です。あなたのドライブを#AstonMartinLiveで共有してください。次はあなたの番かもしれません。
Valhalla
アストンマーティン初のミッドエンジンPHEVスーパーカー。真のハイパーカーの性能を備えています。Aston Martin Valkyrie譲りのデザインと、フォーミュラ1®のテクノロジーを融合。前例のないエアロダイナミクスとF1にインスパイアされたエンジニアリング、印象的なフォルムと精巧なディテールを組み合わせています。比類なきパフォーマンスと新次元のドライバーエンゲージメントを実現するために設計されたValhallaは、テクノロジーの進化を極限まで追求した一台です。999台限定となっています。
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ヴァルハラ
キーポイント
キーポイント
- 999台限定
- システム合計出力 1,079PS
- 0-100km/h加速 2.5秒
- 最高速度 350km/h
- 241km/hで600kgのダウンフォースを発生（サーキットモード選択時）
- トルクベクタリングとアクティブ・エアロダイナミクスを組み合わせた独自の設計で、魅力的でダイナミックなドライビング体験を実現
エンジン
エンジン
- 4.0リッター V8ツインターボ・ガソリンエンジン
- ホットV構造
- ドライサンプ
- フラットプレーン・クランクシャフト
- 専用の空冷式インタークーラー
- 新しい格納スペースに63mmコンプレッサーを備えた新型ターボチャージャー
ハイブリッドパワートレイン
ハイブリッドパワートレイン
- 3基の電気モーター
- フロントアクスルに設置された2基の電気モーター(電気駆動ユニット、 - EDUを中央に設置)
- リアアクスルに設置された1基のモーター、新しい独自のDCTに内蔵。
- フロントアクスルEDUがトルクベクタリング機能を提供
トランスミッション
トランスミッション
- E-リバースを備えた、8速デュアルクラッチ・トランスミッション (DCT)
- 電子制御ディファレンシャル（E-デフ）
- DCTギアボックス内にリアモーターを内蔵
バッテリー
バッテリー
- 高電圧バッテリー：6.1kWh / 150kW / 400V
- 400Vシステム
Fuel Consumption
Fuel Consumption
- WLTP CO2 Emissions are undergoing homologation. These figures are intended for indicative comparability purposes. The development of the vehicle will shortly be completed. The fuel consumption you may achieve under real life driving conditions and CO2 produced will depend upon a number of factors including the accessories fitted after registration, variations in driving styles, weather conditions and vehicle load. The official figures for this vehicle will be released upon completion of testing
ボディ
ボディ
- アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズ（AMPT）とのパートナーシップにより実現した、カスタムメイドのカーボンファイバー製タブ
- カーボンファイバー／コンポジット・ボディパネル
- カーボンファイバー・フロントスプリッター
- カーボンファイバー製リア・ディフューザーおよびアクティブ・リアウィング
- エンジン・エアインテークおよびトランスミッション冷却用のルーフスクープ
- ディヘドラルドアとルーフに設けられたカットアウトが、人目を引く華麗な乗降を演出
エアロダイナミクス
エアロダイナミクス
- アクティブ・エアロダイナミクス（フロントとリア）
- 241km/hで600kgのダウンフォースを発生（サーキットモード選択時）
- アクティブ・エアロシステムの構成要素、グリルの背後に格納されたアクティブフロントウィングは0.5秒以内で作動。
- アクティブ・エアロシステムの構成要素、アクティブリアウィングは0.5秒以内で作動、最大上げ幅255mm
- フラット設計によるアンダーボディの優れた空力特性
シャーシとブレーキ
シャーシとブレーキ
- サスペンション用油圧コントロールシステムとエアロダイナミクス
- カーボンセラミック・ブレーキ（CCB）
- ブレーキ・バイ・ワイヤー
ホイールとサスペンション
ホイールとサスペンション
- 鍛造アルミホイール
- フロントホイール 20インチ、285/30 ZR 20タイヤ
- リアホイール 21インチ、335/30 ZR21タイヤ
- 専用のミシュランPilot Sport S 5 AMLタイヤを標準装備
- 電動パワーアシストステアリング (EPAS)
- インボードスプリング＆ダンパーを備えたプッシュロッド・フロントサスペンション
- マルチリンク・リアサスペンション
- フロントアクスル・ノーズリフト機能
インテリア
インテリア
- フォーミュラ1®マシンにインスパイアされたシートポジション。腰の位置とかかとの位置の高さの差が小さい、ドライバー重視のデザイン
- 低く、車体の中心線に近いシートポジション
安全性とセキュリティ、先進性の運転支援システム（ADAS）
安全性とセキュリティ、先進性の運転支援システム（ADAS）
- エアバッグ - 運転席＆助手席、助手席エアバッグ解除装置付き
- シートベルトプリテンショナー
- シートベルト - シートベルト乗員検知、インジケーター
- キーレスエントリー、リモコン集中ロック
- 車両アラーム＆イモビライザー
- 自動緊急ブレーキ（AEB）
- 前方車接近警報（FCW）
- 渋滞対応アダプティブクルーズコントロール（ACC）
- 交通標識認識（TSR）
- レーンキープアシスト（LKA）
- 車線逸脱警告（LDW）
- ハンズオフ検知（HOD）
- マトリックスハイビームコントロール（MHB）
- 自動ハイビームコントロール（AHB）
- ドライバーアテンションアシスト（DAA）
- 3Dサラウンドビューシステム（3D SVS）
車載エンターテイメント
車載エンターテイメント
- 新しいユーザーインタフェースとValhalla独自の機能を搭載したインフォテインメント
- コラムに設置された10.25”フルデジタル式デジタル・ドライバーディスプレイ
- 10.25”センター・タッチスクリーン・インフォテインメントディスプレイ
- Apple CarPlay®
- コネクテッドカー機能に対応
テクノロジー
テクノロジー
- デジタル・リアビューディスプレイ
- リアパーキングカメラ
- フロント＆リア パーキングセンサー
- 自動緊急ブレーキ (AEB)
- 前方車接近警報 (FCW)
- アダプティブ・クルーズ・コントロール (ACC)
- 交通標識認識 (TSR)
- レーンキープアシスト (LKA)／車線逸脱警告 (LDW)
- マトリックスLEDヘッドライト、ハイビームアシスト付き（FED市場を除く）
- LEDリアライト
エンジニアリングとパフォーマンス
ハイブリッドエンジニアリング ハイパーカーのパフォーマンス
エンジン
パワーを生み出す
一瞬で胸のすくような加速を実現。次の瞬間、鼓動が高鳴るようなパフォーマンスを提供。ホットV構造、出力4.0リッターのV8ツインターボエンジンを搭載。アストンマーティン史上最も強力なエンジンを搭載。新開発の高流量ツインスクロール・ターボをエンジンに近接させて搭載し、ドライサンプ方式を採用することで重心をさらに低く抑えています。
独特なエアインテーク設計
独特なエアインテーク設計には、一体型マニホールドが採用されています。最新のエアチャージエアクーラー (ACAC) は、ターボチャージャーを通過して、エンジンに入る前に空気を冷却します。冷却された空気を送り込むことで、V8エンジンの燃焼プロセスを熱的に最適化し、最大限のパワーを引き出します。
1基のエンジン。3基のモーター。
このV8エンジンは、最先端の3基の電気モーターと連携し、1,079PSという異次元の総出力と350km/hの最高速度を全輪駆動で実現します。
トランスミッションとパワートレイン
電気で走るValhalla
フロントに搭載された2つの電動モーターは、トルクベクタリングを可能にし、トラクションと敏捷性を向上させます。また、ギアシフト間のトルクフィルを提供してターボラグを解消し、さらにEVモードでの駆動も実現します。独自の最先端技術を搭載したアストンマーティンの電気モーターは、電気効率を高め、速度とトルクを最適化します。このモーターは電動リバース機能も担い、リバースギアを不要とすることで軽量化を実現します。
アドレナリンが湧きたつ
トランスミッションに統合されたリアモーターは、スタータージェネレーターとして機能し、トルクフィルを提供することでターボラグを解消しながら、パワー供給をサポートします。ムラのない、スムーズな加速を実現します。アドレナリンが湧きたちます。
サーキット走行を念頭に置いた設計
そして、このPHEVパワートレインを特徴づける最後のコンポーネントは、アストンマーティン独自の新型デュアルクラッチ・トランスミッション (DCT) です。このDCTは、精密なパフォーマンスを提供すると同時に、マニュアルギアボックスのようなダイレクトな感覚を実現します。軽量な8速システムは、サーキット走行を念頭に置いた設計。道路走行でも感動のドライブ体験を提供します。
ハンドリング、ステアリング、バランス
バランスが最高の武器になる
アストンマーティン初となる最先端の電動ドライブユニット (EDU) は、フロントアクスルにトルクベクタリングを可能にする2つの独立した電動モーターで構成されています。このシステムにより、ステアリング精度が向上し、オーバーステアやアンダーステアを積極的に抑制します。直感的にパワーを横方向にシフトさせることで、より遅いタイミングでのブレーキングや鋭いターンインを可能にし、コーナー中の驚異的なグリップ力とコーナー立ち上がり時のトラクション向上を実現します。
興奮を新たなレベルへ引き上げる
リアアクスルに搭載された電子制御リミテッドスリップ・ディファレンシャルが、最高のグリップ、バランス、そしてハンドリングの敏捷性を実現。アクティブ・エアロダイナミクスが生み出す600kgという驚異的なダウンフォースと組み合わさり、Valhallaはドライバーの興奮を新たなレベルへ引き上げます。カーブを抜けるたびに興奮が沸き上がります。加速のたびに高揚感が高まります。
ダイナミクス、シャーシ、サスペンション
揺るぎない精度とコントロールを実現
ハイパーカーのパフォーマンスを備えた真のスーパーカー。アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズと共同開発したValhallaのカーボンファイバー製モノコック。最大限の剛性を実現するように設計されており、超剛性のアルミ製フロントおよびリアサブフレームの基盤となっています。揺るぎない精度とコントロールを提供します。
まるでF1®マシン
Valhallaには、F1由来のプッシュロッド式フロントサスペンションも採用されており、カーボンファイバー製のボディ越しに見ることができます。また、スプリングとダンパーユニットはインボードに取り付けられています。インボードに配置することで、ダンパーをフロントホイール内側のエアフローから外すことができます。これは、アストンマーティンのF1®マシンに合わせた設計で、リアサイドクーラーへの冷却フローを改善します。さらに、より一般的な5リンク式リアサスペンションを組み合わせることで、ミッドエンジン・ハイパーカーの大胆なパフォーマンスをドライバー自身の手で自在に操ることが可能になります。
ホイールとブレーキ
革新的なブレーキ性能 エアブレーキ機能
スーパーカーには、超越したブレーキングが求められます。サーキット走行で求められる先進的なブレーキ性能と、日常的な道路走行で求められる扱いやすく、応答性の高いブレーキ性能。Valhallaは、この両方を自信を持って提供します。統合型パワーブレーキング(IPB) が、卓越したペダルコントロールを提供します。フロントアクスルには410mm、リアアクスルには390mmのカーボンセラミックディスク (CCB) を装備。さらに、優れた熱放散性を実現するために、ドリル加工とベンチレーションが施されています。最適な剛性を実現するレースカー仕様のBrembo製モノブロックキャリパー。熱管理を最大化する、通気性のあるピストンインサート。途切れのない気流を確保する冷却ダクト。これらすべてがブレーキの耐フェード性を高めます。自信を高めます。より遅いタイミングでのブレーキングを可能に。
究極のパフォーマンス
Valhallaのブレーキ機能は、路面との接触部以外でも作用します。サーキットモード時には、フロントとリアのアクティブ・エアロシステムが瞬時に連動し、ダウンフォースの圧力中心を後方に移動させます。エアブレーキはわずか0.5秒で作動し、極限の制動性能と安定性を提供します。
公道でも、サーキットでも。
Valhallaのホイールデザインは2種類から選択可能。鍛造合金デザインは、3種類の仕上げが選べ、特注のミシュランPilot Sport S 5 AMLタイヤが装着されています。パフォーマンスを追求したマグネシウムホイールは2種類の仕上げが用意されており、トラック走行向けのミシュランPilot Sport Cup2タイヤが装着されています。これにより、バネ下重量を12kg削減します。
アストンマーティン初の量産型ミッドエンジン・スーパーカーValhallaは、超高級ブランドである当社にとって真に革命をもたらす存在となります。
アストンマーティン取締役会長、ローレンス・ストロール
エクステリア
エアロダイナミクスを操る
エアロダイナミクス
レースの経験に基づいたエアロダイナミクス
フォーミュラ1®の哲学とパフォーマンス重視の設計を公道走行向けに適応させたValhallaのアクティブ・エアロダイナミクス。新たに設計された独自のアクティブ・フロントウィングは、レースモードでボディから展開する油圧作動式のアクティブ・リアウィングと連動します。エアブレーキやダウンフォースの調整、自動ドラッグ リダクション (DRS) の機能を提供します。
揺るぎのない
リア・ベンチュリトンネルとディフューザーにより、車体下の気流を巧みにコントロール。床下に設置されたターニングヴェーンは、アクティブ・エアダムにより自動制御。冷却バイパスがすべてのロードモードで空気抵抗を最小限に抑えます。Valhallaは、241km/hで600kg+という驚異的なダウンフォースを発生させます。高速でのカーブのライン取りを可能にし、パフォーマンスを高め、揺るぎない安定性を実現します。
アクティブエアロ
エアロダイナミクス発動
伝統的なアストンマーティンのグリルの背後には、アクティブ・エアロダイナミクスの一部を成す、特別に設計された革新的なフロントウイングが隠されています。トラックモードでは、フロントとリアのアクティブ・エアロウィングが作動し、ダウンフォースとバランスを最適化するために絶えず角度を調整します。フロントスプリッターの後ろの床下は凹面になっており、低圧を生み出して空力性能をさらに向上させています。
ダウンフォースを最適化
ダウンフォース600kg 241km/hから最高速度まで、一貫したダウンフォースを維持。最大255mmまで立ち上がる、強力なリアウィングのおかげです。フロントウィングと連動し、常に最適な空力バランスを維持します。フロントおよびリアのウィングは、いずれも0.5秒以内に作動します。アクティブエアロダイナミクスは、高速域で安定したダウンフォースを維持するために、段階的に空力効果を調整します。使用しない際には、美しく格納され、アストンマーティンならではの見事なプロポーションとラインを保ちます。妥協のない機能性
カーボンファイバー製モノコック
圧倒的なフォルムと機能
Valhallaの真髄とも言える、カーボンファイバー製モノコックは、アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズと共同開発。下部のタブはRTM技術（樹脂注入成形）で形成されており、カーボン製の上部構造が乗員を保護する完全なセーフティセルを構築します。軽量かつ空力性能に優れたValhallaのコアであるこのカーボンファイバー製のタブは、超剛性のアルミ製サブフレーム、F1®マシン譲りのサスペンション、そして1,079PSを発揮する全輪駆動型ハイブリッドパワートレインの基盤となっています。
サイドストレーキ、フロントスプリッター、シル
高速域での卓越した敏捷性。高速域でも抜群の安定感。
Valhallaに搭載されたあらゆるエアロダイナミクス要素は、エアフローを最大化し、ダイナミックなパフォーマンスとドライバーの満足度を高めるために設計されています。サイドスカート後部にある5つのボルテックスジェネレーターは、フォーミュラ1®のシャーシ設計から直接取り入れられたもので、車両の前後ウィングの中間部分でダウンフォースを増加させるよう特別に設計されています。Valhallaは路面をしっかりと捉えるので、ドライバーはレーシングラインに集中できます。
ルーフスクープとサイドアクセス
息をのむような美しさ
Valhallaの画期的なデザインは、F1®に着想を得たルーフシュノーケルを採用しており、美しいフォルムと流れるような機能性が見事に融合しています。低く設定されたルーフライン内のチャネルに収められたこのルーフシュノーケルは、空気を3つの重要なシステムに導きます。ターボチャージャー、エアチャージドエアクーラー (ACAC)、そしてV8エンジン内のホットV構造に直接空気を送り込みます。目を引くルーフシュノーケルの両側には、空力特性を重視した形状のサイドアクセスハッチが2つあり、燃料フィラーと充電ポートにアクセスできます。
冷却および熱管理
エンジンを冷却
Valhallaが生み出す膨大な熱は、この大がかりな冷却ネットワークによって処理されます。F1マシンにインスパイアされたターニングヴェーンとギル（スリット）が、空気の流れを彫刻のようなカーボン製ボディの側面に沿わせ、リアに配置されたオイルクーラーへと導きます。
トップマウント・エキゾースト
圧巻の4本のエキゾーストを備えたValhalla。最後部の2本は巨大なリアディフューザーの両側に配置され、上部の2本は穴あきのヒートシールドに収められています。
エルゴノミクス
高速で走る最高傑作
Valhallaのデザインのあらゆる側面でエルゴノミクスに考慮し、安定性とパフォーマンスを最適化しています。圧倒的な存在感を放つディヘドラルドアは、機能的なエンジニアリングの粋を極めた傑作です。スムーズに軸を中心に回転して開閉することで、最大限のキャビン開口部を提供します。このドアにより、F1®に影響を受けたシートポジションへの優雅な乗り降りが可能になります。また、低いシートポジションからでもすべてのコントロールに簡単にアクセスできるように設計されています。
インテリア
究極のドライバーエンゲージメント
ドライバーとの一体感
フォーミュラ1®と共に
Valhallaのヒールを上げたドライビングポジションは、フォーミュラ1®から着想を得ています。サーキットモード使用時のスクリーン・グラフィックも同じくF1譲りのデザイン。シートポジションは低く、興奮は最高潮に。フットウェルを高くすることで、F1カーのようなヒップ・トゥ・ヒールの低いシートポジションを実現。独自の設計により、美しく仕上げられたカーボンファイバー製のシート。その他にもフォーミュラ1®の特徴をいくつも継承し、コックピットはシンプルな人間工学に基づく、無駄のないドライバー重視のデザインとなっています。
タッチスクリーン
近未来的なタッチスクリーン
Valhallaに搭載されているのは、アストンマーティンの次世代インフォテインメントシステム。このシステムには、コラムに設置されたドライバー重視の10.25”インストルメントクラスターや、多機能なセンター・タッチスクリーンが含まれています。サーキット走行時には、車両の重要なデータを簡単に確認できる柔軟性を提供。公道では、ナビゲーションやメディア アプリケーションを表示します。さらに、重要な視野を確保するため、リアビューミラーの代わりにフルデジタルディスプレイミラーシステム (FDM) を採用。これで、後方の視界が鮮明に。
オーディオ
美しいサウンド
特別設計の14スピーカーBowers & Wilkinsサラウンド・サウンドシステム（745W出力）のオプション付き。2つのサウンドモードをご用意。「スタジオ」モードは、レコーディングスタジオの臨場感を再現します。「ステージ」モードは、車内に完璧なサウンドステージを再現します。まるでステージの目の前にいるかのような一体感を味わえます。QuantumLogic®イマーシブ・プロセッシング、Dirac Unison™を装備して、交響曲を五感で感じましょう。
インフォテイメント
素晴らしい眺め。車内と車外の情報を見渡せる
Valhallaのドライビングディスプレイと共に提供される、素晴らしいインフォテイメントタッチスクリーンディスプレイ。新たに採用されたレースモードレイアウトは、アストンマーティンのF1®ドライバーたちからの直接的なフィードバックをもとに、シルバーストーン本社で設計されました。視野の周辺でも確認しやすいよう、大型で直線的なタコメーターレイアウトを採用。フルスクリーンのナビゲーションマップを表示する拡張ビューも搭載。Apple CarPlay® ラグジュアリーカーに求められるすべてを備え、究極のパフォーマンスを楽しめる一台です。
Photographs are for illustration purposes only, and the specification options for the vehicle, including paint colours, are subject to availability and change.