Vantage S

Vantage Sは、70年にわたるアイコニックなVantageの歴史の中で、すでに最も劇的なパワー向上を遂げた進化のさらに先を行く存在です。手作業で作り上げられたツインターボの4.0リッターV8エンジンの可能性を最大限に引き出し、総出力680PSを実現します。驚異の800Nmのトルク。心の底に響き渡る。純粋に内燃エンジンを使用して、フロントエンジン後輪駆動スポーツカーの中で最も高い出力でクラス最高のポジションを確保しています。

パフォーマンス重視で設計されたVantage Sは、戦略的な軽量化、空力性能の進化、そしてエンジン性能の向上が、アストンマーティンならではの先進性と比類なき存在感と融合されています。カーボンファイバールーフ、カーボンセラミックブレーキ、カーボンファイバー高性能シートなど、一連の革新的な軽量化オプションにより、パワーウェイトレシオが2.4%増加しています。最軽量の状態でトン当たり399PSまでの増加は、超ラグジュアリースポーツカーカテゴリーでも圧倒的です。空荷重量を最小限に抑えるように設計されています。そしてドライバーのスリルは最大限に引き出します。

手作りの軽量アルミニウム製4.0リッターツインターボV8エンジンは、Vantage Sの心臓部です。32バルブ。クローズドデッキ構造のブロックで、強度と剛性を飛躍的に向上。不要な重量を徹底的に排除。「ホットV」構成により、コンパクトなエンジンパッケージを実現。密結合の高効率なツインスクロールターボを最大限に活用。ジルコニウム合金製のシリンダーヘッドを搭載。

冷却システムは、Vantage Sから発生する大量の熱負荷に対処するように設計されており、680PSで持続的なピーク性能を確保しています。中央に取り付けられたラジエーターには2つの補助クーラーがあります。ヴェーンドグリルは非常に高い吸気性能を備え、スプリッターが増強されたエアフローを大型のフロント開口部へと送り込みます。これらの要素が組み合わさって、エアロダイナミックバランスやダウンフォースに影響を与えることなく、冷却用開口面積が前世代のVantageと比較して56%増加しています。

コックピットのインテリアは、その輝かしい先代モデルと同じアイコニックなサウンドトラックとスリリングに共鳴します。激しい加速時に響き渡る重厚なうなり。クルージング中の滑らかなV8の低音。機械加工メタル製のロータリーダイヤルを指先で操作。5種類のドライブモードとエキゾースト音の設定を選択可能。それぞれが、異なる次元のスリルを呼び覚ます。クアッドエキゾーストが響き渡る。個性際立つ。太く低く響く低音の唸り。荒々しく。伝説のサウンドトラックを持つ新しいVantage S。アストンマーティンの紛れもないサウンド。

インテリジェントなトルクシェーピングは、独自に調整されたエレクトロニック・スタビリティコントロール（ESC）システムと連携して、あらゆるカーブを、鼓動が高鳴る快感に変えます。コーナー出口速度が向上します。安定性と俊敏性が向上します。ZF 8速オートマチックトランスミッションにパワーがシームレスに流れ込み、瞬間的なインギアパンチと加速が、より小さい最終減速比（3.083:1）によってもたらされます。トラクションを調整。ピンポイントのグリップ。最大限の感触。

剛性が強化されたペダルと、再度チューニングされたソフトウェアを組み合わせることで、スロットルへのシャープでより直感的な接続を実現しています。ペダルストロークが長くなると、アクセルを通じたフィードバックが著しく増加し、より大きな調整が可能になります。限界域でのドライバーとの一体感の向上。

電子制御リアディファレンシャル（Eデフ）はESCシステムと連携し、トラクションと俊敏性を最適化します。コーナーからコーナーへ。研ぎ澄まされたターンインと瞬時の応答性が、ドライバーに高揚感と確かな自信をもたらします。

ソリッドマウントのステアリングコラムにより、Vantage Sは、路面、タイヤ、ステアリングホイール間で、さえぎるもののない確かな繋がりを伝達できます。干渉なしにドライバーに直接伝えられる情報の自由な流れ。より多くのつながりとドライバーとの一体感を生み出す多くのフィードバック。

Vantage Sには、スリルを求める人に第六感の安定性を与えるエレクトロニック・スタビリティコントロールシステムが備わっています。最先端の6D慣性計測ユニット（IMU）を使用して、あらゆる動きを評価します。加速、上下動、横揺れ、ロール、ピッチ、ヨーを常に監視します。最も容赦のない困難な環境でも、干渉を受けることなく、完全に調整された横滑り防止装置（ESP）の介入と最適化されたパフォーマンスを可能にします。

エレクトロニック・スタビリティコントロールシステムと完璧に調和して動作するVantage Sには、最新世代の電子スリップ制御（ESC）と調整可能なトラクションコントロール（ATC）システムが備わっています。トルクを常に制御し、ホイールスリップを最適化。グリップの正確な状態を積極的に予測。あらゆる変化に即時に反応。

Vantage Sは、構造的なねじり剛性を高めるために、ソリッドマウントリアサブフレームを採用しています。的確な支持構造、アンダートレイ、太いアンチロールバーがすでに設置されていることに加えて、これはボディコントロールをさらに強化するのに役立ちます。

通常のゴムブッシュの代わりにアルミニウムマウントを使用したソリッドマウントリアサブフレームは、Vantage Sのねじりボディ剛性を5%増加させ、安定性向上による車とのより直接的な接続を実現しています。コア構造アーキテクチャに対する改善は、トランスミッションマウントとリアスプリングエイドの柔軟性が増すことでバランスが取れています。その結果、ダイナミックな精度を犠牲にすることなく、乗り心地がさらに向上しています。

Vantage Sは統合型ローンチコントロールシステムを活かし、パワーとトラクションの理想的なバランスを実現しています。ホイールスピンを抑制。あふれるアドレナリン。停止状態から97km/hまで、3.3秒で加速します。ローンチコントロールシステムの再キャリブレーションとパワートレイン性能の向上により実現しました。改良されたカムプロファイル、最適化された圧縮比、燃焼効率の向上、前世代のVantageの大型ツインターボと組み合わせることで、各ギアのトルク出力を最大化しています。最高速度325km/hまでの全エンジン回転域で、鮮烈なパフォーマンスを発揮します。

ビルシュタイン製DTXアダプティブダンパーソフトウェアのキャリブレーションの改善により、ロールアンドピッチの制御が強化され、フロントエンドの強力な信頼性と低速域での俊敏性が維持されます。広い帯域幅により、きわめて広範囲の操作性と鋭い応答性が得られます。リアサスペンションの剛性を低減することで、圧縮とリバウンドのバランスを再び取ることが可能になり、低速での洗練度がさらに向上。ビスポークのダンパーソフトウェアで開発することで、俊敏性やドライバーのフィードバックを犠牲にすることなく快適さを向上。すべてのドライブモードで、よりシャープなボディコントロールとダイナミックなパフォーマンスフィールを備えたアダプティブダンピングダイヤル。

クラシックなコンフィギュレーション。入念な準備。フロントミッドエンジンレイアウトと後輪駆動のVantage Sは、理想的な50:50の重量配分を実現しています。唯一無二の存在感。車体質量の4分の3以上が、前後の車軸間に理想的に配分されています。地面からわずか49cmの低い重心でVantage Sのパフォーマンスを高めています。高速でのエアロダイナミクス、コーナリング能力、安定性をさらに向上させています。

カーボンセラミックブレーキ（CCB）を使用すると、ばね下質量をさらに27kg減らすことができます。Vantage Sのブレーキディスクはフロントが400mm、リアが360mm。優れた熱放散を実現する溝付き・穴あき構造です。800度近くの高温環境でブレーキ効率を向上させ、フェード現象を低減します。自信が高まることにより、ドライバーはギリギリまでブレーキを踏むタイミングを遅らせることができます。ドライバーの限界をさらに押し上げます。ブレーキキャリパーの標準塗装カラーはブラック、レッド、またはアストンマーティングリーンで、印象的なカラーのアクセントと、パフォーマンスを刺激するシグナルを提供します。

強烈なエアロダイナミクス設計を特徴とするVantage Sは、その性能の意図を明確に示しています。中央に取り付けられたボンネットブレードはエンジン冷却をサポートします。エンジンベイから出るエアフローを、車に沿って移動するように仕向けて、熱気がエンジンから離れるよう管理します。リアにある全幅のデッキリッドスポイラーも、道路で圧倒的な存在感を生みます。車両のリアのVmax h時ダウンフォースを、44kg増加させることで、より大きなバランスを提供しています。ダウンフォースはフロントバイアスであるため、ターンインが改善され、コーナリングのグリップが強化されます。

中央に配置されるオプションのカーボンブレードは、エンジンベイおよび「ホットV」構造の4.0リッターV8から空気を効率的に逃がすことで、熱気の排出を最適化し、冷却性能を大幅に向上させます。ボンネットブレードは、ミラーキャップ、サイドストレーキ、エキゾーストテールパイプと仕上げを揃えたアッパーボディパッケージに統一されています。2x2ツイルカーボンファイバーまたはグロスブラックの仕上げを標準設定として選択でき、引き締まったダークな印象を演出します。

ノーズからテールまで圧倒的存在感のVantage Sのリアには、フル幅の軽量カーボンスポイラーが装着されており、Vmax時のリアダウンフォースを44kg増加させることで、高速でのエアロダイナミックバランスを実現します。リアディフューザーとクアッドエキゾーストテールパイプが、アイコニックなステンレススチールの轟音とともに、その姿と響きで鮮烈な印象を残します。

Vantage Sの強力な存在感は、標準装備されている21インチのマルチスポーク鍛造合金ホイールによって増幅され、シルバー、ブラック、サテンプラチナ仕上げの中からお選びいただけます。また、最高峰のブラックYスポークデザインを指定することもできます。

Vantageシリーズ専用に作られた独自のブレンドが、最新のミシュランのパイロットスポーツ5タイヤを形成しています。ミシュランによる成形。アストンマーティンによる仕上げ。その特注コンパウンドは、どんな天候でも、あらゆる道路で、かみそりのような鋭い精度と高いグリップ性能を提供します。シャシーのアップグレードにより、タイヤの接触面が最適化されてグリップ力が向上し、感触が強化され、ドライバーのレスポンスが迅速になります。本格的なモータースポーツの血統を受け継ぐ車にふさわしい、進歩的な特性。

Vantage Sは、静止しているときでも意思を表しています。側面は、フロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザー、デッキリッドスポイラーを備えたロアボディパッケージにより、パワーと存在感を示しています。このパッケージは、標準で2x2ツイルカーボンファイバーまたはグロスブラックから選択でき、Vantage Sにダークで自信に満ちたスタンスを与えて、地を這うような走りを演出します。精密設計のフレームレスドアミラーと格納式ドアハンドルで仕上げられています。アイコニックなSバッジは両方のフェンダーに取り付けられています。アストンマーティンのウィングを担当しているのと同じ職人が作り上げています。手作りのクロムメッキの真鍮で鍛造されており、赤のガラスエナメルで「S」の文字が埋め込まれています。アストンマーティンが誇る高パフォーマンスの血統の証明です。

Vantage Sは、LEDヘッドライトと特徴的なデイタイムランニングライト（DRL）が装備されています。6ブロック構成のカットライン。このカットラインが独自の個性を生み出し、LEDビームの軌道内での光の屈折を防ぎます。精緻なディテールを備え、アストンマーティンのワードマークが刻まれたデザイン。夜に「S」のシグネチャーを刻み込む。

Vantage Sは、アルカンターラ®でトリムされたヒーテッドスポーツステアリングホイールを採用しています。アルカンターラは、その高級感から、ヘッドライニングからシートやセンターコンソールに至るまで、キャビン全体で使用される軽量素材として選ばれています。落ち着いた黒の色合いで仕上げられており、統合されたヒーターとハンズオン検知機能を備え、ドライバーの好みに合わせたクロムアクセントも用意されています。

パフォーマンスシートの低いヒップポイントにより、ドライバーはクルマとより一体化し、新たな視界と高い操作精度を得ることができます。すべてのVantage Sのインテリアには、上部ショルダーパネルに約2,500ステッチと16メートル以上の糸を用いたSロゴの刺繍が施されています。ラグジュアリーとパフォーマンスへのこだわりを明確に示すものです。

 

自動車業界初の試みとして、Vantage Sにはオプションで「スカルプテッド・ヘッドレスト」も用意。アストンマーティンのウイングロゴが、1,500kgの極度な熱と圧力を用いた独自の3Dエンボス・デボス加工技術でレザー製ヘッドレストに精緻に成形されています。サブミリ単位の精度で仕上げられたその造形は、アストンマーティンのクラフツマンシップを美しく体現しています。

Vantage Sには、オプションでSインテリアハイライトパッケージが用意されています。完璧に配置されたフローティングセンターコンソールとその下のロータリーダイヤル。ロータリーダイヤルはビレットアルミニウムから精密に加工され、赤いアルマイト仕上げが施されています。5つのドライブモードには指で操作でき、触覚的なフィードバックがあります。コントラストステッチ、コントラストウェルト、シートベルト、ヘッドレストの刺繍など、他の主な特徴にマッチするレッド仕上げを指定できます。

オプションの「Inspire S」環境には、Sヘリンボーンキルティング、ベンチレーテッドシート、およびフルセミアニリンレザーまたはセミアニリンレザーとアルカンターラ®へのレザーアップグレードが含まれ、モノトーンとデュオトーンの両方のオプションが用意されています。すべてが連携し、先鋭的デザインをより力強く表現。新しいシルプラークには、シルバーまたはブラックにエッチングされたSグラフィックが施されており、室内キャビンのジュエリーと微妙にリンクしています。

Sキャビンは、開放感と力強さ、そしてドライビングへの集中をもたらします。人間工学に基づいて配置された10.25インチのピュアブラックテクノロジーのタッチスクリーン（1970×720ピクセル）。静電容量式タッチコントロール方式。よく使うコントロールはピンチおよびスワイプ操作可能。センターコンソール下部に物理スイッチを明確に配置。触感と機能性がひとつに。

Vantage Sは、次世代インフォテインメント・システムを搭載しています。完全に社内で設計・開発された独自のシステムです。充実したコネクティビティ、3Dマッピングや衛星ビュー技術を備えています。完全統合型のApple CarPlay Ultra^®を搭載しています。

新しいVantage Sは、アストンマーティン・アプリによる接続を前提に設計されています。車とスマートフォンの間のシームレスなインタラクションでドライバーを助けます。接続アプリでは、無線でのアップデートやアップグレードが可能です。また、走行ごとに学習するリアルタイムフィードバックによって、車両の状態が色分けされた明確な信号で表示されます。あなたと世界をつなぐ。常に。

この次世代のCarPlay®で、最高のアストンマーティンと最高のiPhoneをつなぐと、真に統合された体験が実現されます。電源オンでCarPlay Ultra®がアクティブになると、中央のスクリーンだけでなく、史上初めて、ドライバー用のインストルメントクラスターでもシームレスな体験が可能になります。CarPlay Ultra®では、速度、RPM、燃料レベル、ギア選択などの主要な車両情報が革新的なインターフェースで表示され、ドライバーは暖房や換気、アクティブセーフティシステムなどの主要な車両機能を自在に制御できます。この画期的なパートナーシップは世界初であり、アストンマーティン車のオーナーに、シームレスな統合、豊富な新機能、そして厳選のパーソナライゼーションオプション*を提供します。

 

Apple CarPlay Ultra®を詳しく見る

 

*Apple CarPlay Ultra®は、当社の中核モデルでご利用いただけるようになりましたが、ご提供状況は車両モデルおよび市場により異なる場合があります。詳細は担当の販売代理店までお問い合わせください

 

アストンマーティンとBowers & Wilkins®が共同開発したHaloシステムをオプションで搭載可能。15台のスピーカーと2倍増幅の1,170Wサラウンドサウンドシステムは、ヘッドライナーに搭載されたツイーターとベーススピーカー、サブウーファーによる3Dサウンドで構成され、独特のオーディオ体験を提供します。QuantumLogic Immersion™テクノロジーがサウンドをさらにカスタマイズし、アルミニウム製ダブルドームツイーターとContinuum®ミッドレンジスピーカーがオーディオのスムーズな遷移を実現します。高度な技術で製作されたステンレス鋼のスピーカーフレットが完璧なバランスを生み出します。車の性能にふさわしいサウンドが、インテリアの隅々まで満たします。