コミュニケーションこそすべて。
Vantage Sは、ドライビングの真の喜びは路面との一体感にあると感じるユーザーのために設計されたモデルです。クラス最高のスポーツカーモデルとして、そのパフォーマンスをシームレスでクリーンな知覚情報の流れに変換し、ドライバーの自信を高め、感覚を研ぎ澄まし、絶対的で明瞭なつながりをもたらすコミュニケーションを提供します。
はじめに
Vantage S
アストンマーティンのモデル名における「S」は、一度経験すれば虜になるドライビングエクスペリエンスと感覚の高まりの象徴です。中でもVantage Sの「S」は、よりシャープで五感に響く、アドレナリン全開の究極のドライビングエクスペリエンスを表現します。あらゆるバッファーを排除してドライバー、シャシー、路面をダイレクトにつなぐ完成されたスポーツカーが、粗削りなダイナミックなパワーを官能的な喜びへと変えます。
仕様
コンプライアンスに支えられたエレガンス。
Vantage S
- 2ドアクーペ・ボディスタイル、2+0シート
- 5ヴェーン付き金属製グリル、フロントとリアにクロームプレーティングの真鍮とエナメルで手造りされたアストンマーティン・バッジ
- 無段階ストップのフレームレス「スワンウィング」ドア
- 押し出し接合アルミニウム製ボディ構造、コンポジットパネル
- 方向指示灯/デイタイムランニングライト/車幅灯/ロック・アンロック・グラフィックシアター一体型の自動ハイビーム(AHB)付きマトリックスLEDハイ&ロービーム・ヘッドランプ
- フルワイドのシグネチャーLEDテールライト、ストップテールとダイナミックインジケーター機能付き
- オールアロイ製DOHC、4.0リッター、ツインターボ V8
- 過給インタークーラー
- フロント・ミッドマウントエンジン、後輪駆動
- 圧縮比 8.6:1
- 触媒コンバーター付きステンレススチール・エキゾーストシステム
- 電子制御エキゾースト
- デュアル・バリアブル・カムシャフト・タイミング
- フルCNC加工燃焼室
- Economy & Emissions RoW
- Urban 17.8l/100km (15.8mpg)
- Extra Urban FE 8.7l/100km (32.4mpg)
- Combined 12.1l/100km (23.4mpg)
- CO2 Combined 275g/km
- 最大出力:680PS / 670BHP @6000rpm
- 最大トルク:800Nm @2000~5000rpm
- 加速:0-100km/h 3.4秒
- 最高速度:325km/h
- リアミッドマウントZF 8速オートマチックトランスミッション
- アロイ・トルクチューブ、カーボンファイバー製プロペラシャフト
- 電子制御式ディファレンシャル(E-Diff)
- 最終減速比 3.083:1
- ステアリングレシオ 12.8:1の電動パワーアシストステアリングラック
- 車速感応式ラック&ピニオン・パワーステアリング、ロックトゥロック2.27回転
- フロント:独立懸架ダブルウィッシュボーン設計、コイルスプリング、アンチロールバー、アダプティブダンパー
- リア:マルチリンク、コイルスプリング、アンチロールバー、アダプティブダンパー
- アダプティブダンピングシステム (ADS)、ドライブモード連動
- 21インチ 5スポーク鍛造ホイール - グロスシルバー
- フロント:21インチ x 9.5J - AML専用ミシュラン Pilot Sport S 5:275/35/ZR21
- リア:21インチ x 11.5J - AML専用ミシュラン Pilot Sport S 5:325/30/ZR21
- フロント:ベンチレーテッド2ピース・スチールブレーキディスク Ø400 X 36mm、6ピストンキャリパー
- リア:スチールブレーキディスク Ø360 x 32mm、4ピストンキャリパー
- エレクトロニック・パーキングブレーキ
- アンチロックブレーキシステム (ABS)
- ダイナミック・スタビリティコントロール (DSC)
- エレクトロニック・ブレーキフォースディストリビューション (EBD)
- エマージェンシー・ブレーキアシスト (EBA)
- 油圧ブレーキアシスト (HBA)
- トラクションコントロール (TC)
- ポジティブ・トルクコントロール (PTC)
- ダイナミック・トルクベクタリング (DTV)
- 全長:4495mm(ナンバープレート台座を含む)
- "全幅:
- 1980mm(ドアミラーを除く)
- 2124mm(ドアミラーを含む)"
- 全高:1275mm
- ホイールベース:2705mm
- フロントオーバーハング:925mm
- リアオーバーハング:865mm
- 最低地上高:94mm
- トレッド(フロント):1,665mm
- トレッド(リア):1,655mm
- アプローチアングル:10.1度
- デパーチャーアングル:14.6度
- 回転直径:12m
- 燃料タンク容量:73リッター
- 重量(装備):1745(EU装備重量)/ TBC(US装備重量)
- 重量配分:50% / 50%(フロント / リア)
- エアバッグ - 運転席&助手席、助手席エアバッグ解除装置付き
- エアバッグ - サイドカーテン エアバッグ
- シートベルトプリテンショナー
- シートベルト - シートベルト乗員検知、インジケーター
- キーレスエントリー、リモコン集中ロック
- 車両アラーム&イモビライザー
- 自動緊急ブレーキ(AEB)
- 前方車接近警報(FCW)
- 渋滞対応アダプティブクルーズコントロール(ACC)
- 交通標識認識(TSR)
- レーンキープアシスト(LKA)
- 車線逸脱警告(LDW)
- ブラインドスポットアシスト(BSA)
- リアクロストラフィック検知(RCTA)
- ドアエグジットアシスト(DEW)
- ハンズオフ検知(HOD)
- マトリックスハイビームコントロール(MHB)
- 自動ハイビームコントロール(AHB)
- ドライバーアテンションアシスト(DAA)
- 3Dサラウンドビューシステム(3D SVS)
- 10.25インチ TFTタッチスクリーン・センターディスプレイ
- 10.25インチ TFTドライバーインフォメーション・ディスプレイ
- Apple CarPlay Ultra® ( 車種および市場により提供状況は異なりますが、Apple CarPlay Ultra®は当社の主要モデルでご利用可能となっております。詳しくは、お近くの正規ディーラーまでお問い合わせください。)
- アストンマーティン・オーディオシステム(360W、スピーカー11台)
- AM/FM/HD/DABラジオ
- ワイヤレス電話充電
- オーディオストリーミング対応Bluetooth携帯電話接続
- ナチュラルボイスコントロール
- サテライトナビゲーション・システム
- SiriusXM衛星ラジオ(米国/カナダのみ)
- SOSエマージェンシーコール(EU/ロシアのみ)
- USBポート(2個)
- 12V充電ソケット
- 360度カメラシステム、展開式リアカメラ付き
- 透明遮音レイヤー入りラミネーテッドウィンドスクリーン
- アクティブ・リアブレーキライト
- アンビエントライト
- アノダイズドアルミニウム製シルプラーク、アストンマーティン・ウィング付き
- 自動防眩ルームミラー
- 自動2ゾーン空調コントロール
- 自動ハイビーム (AHB) 付きオートヘッドライト
- Bi-LEDヘッドライト
- ブライトクローム・エキゾーストフィニッシャー
- カーペット敷きキャビン
- キャビン・カーテシーライト
- グロスブラックボンネットブレード
- グロスブラックサイドストレーキ
- グロスブラックウィンドウサラウンド(クーペのみ)
- ドア収納ポケット
- ドア一体型パドルライト
- ドアシルプラーク - アノダイズド仕上げ、「アストンマーティン」ウィング付き
- 照明付きバニティミラー付きサンバイザー
- 電動調整式ステアリングコラム、チルト&テレスコピック調整機能
- パワーウィンドウ
- ビジュアルインジケーター付きフロント&リア・パーキングセンサー
- フロントセンターアームレスト
- グローブボックス
- ヒーテッドリアウィンドウ
- ヒーテッドシート
- キーレススタート/ストップボタン
- LEDデイタイムランニングライト (DRL)
- LEDリアフォグライト&リバースライト
- LEDテールライト - レッド
- 「Made in Great Britain」エンジン検査プレート
- 雨滴検知式フロントワイパー
- ツインカップホルダー
- フロントセンターアームレスト、収納ボックス付き
- 車両アラーム&イモビライザー
- 2ドア・ロードスターボディスタイル(2+0シート)
- Zフォールド式ルーフ
- 最高出力:680PS*
- 最大トルク:800Nm
- 0-60mph 加速:3.4秒
- 0-100km/h(0-62mph)加速:3.5秒
- 最高速度:202mph(325km/h)
- グロスブラック・エキゾーストフィニッシャー
- グロスブラック・ボンネットブレード
- グロスブラック・サイドストレーキ
- グロスブラック・ウエストレール
パワートレイン
車両との対話とつながり。
Vantage Sは、瞬時の燃焼反応、極めてシャープなギヤ変速、直感的なシャシーシステムとの一体感をドライバーに提供します。ち密な手作業で作製されたツインターボV8からの出力は、専用開発のトラクション制御電子系統とのシームレスな連携により、再キャリブレーションされたZF8速オートマチックトランスミッションを介してホイールに伝達されます。相互連結ネットワークがリアルタイムでグリップ限界を読み取り、機械的なパフォーマンスを明瞭なドライバーフィードバックへと変換します。
エクステリア
形状の物理学
Vantage Sのビジュアルキャラクターは、モデル設計が目指す動的性能をそのまま反映したものです。車体シルエットを構成するひとつひとつのラインが、過酷な熱力学的要求と高速安定性とのバランスを取る役割を果たしています。空流を意のままに操るべく設計された研ぎ澄まされた形状が、シャシーを路面に押し付けながら、ターンインからエイペックスまでの全体的なハンドリングバランスを調和させます。
インテリア
コントロールのインターフェイス。
Vantage Sの室内は、ドライバーの意図する動きと物理的な操作とのギャップを埋めるべく設計されています。集中力を高めるべく設計された室内では、有機素材、ローレット加工された心地よい触感の金属パーツ、深い座面のシートエルゴノミクスが融合して、ドライバーとのアクティブなパートナーシップを形成します。キャビンがドライバーをしっかりと包み込み、受動的にドライバーを守る単なる入れ物ではなく感覚を伝える媒体として機能し、車のパフォーマンスに対する評価を高めます。
テクノロジー
官能的インテリジェンス。
Vantage Sに搭載される技術は、シャシーそのものの電子的な一部分と捉えることができます。アストンマーティンの社内開発による次世代インフォテインメント・システムを中心にしたキャビンのデジタルレイヤーは、直感的にすばやく操作できます。複雑な接続系統をバックグラインドでスムーズに処理するインテリジェントなフレームワークが、ドライバー、コックピット、路面間でやり取りされる情報の流れをシームレスに維持します。