Vantage Roadster

Roadsterはクーペの系譜を受け継ぎ、Vantageの70年以上にわたる歴史において最も劇的な進化を遂げました。パワーの飛躍、そして感情の高揚を実現したそのコアにあるのは、大胆に再設計された匠の技が光る4.0リッター、V8ツインターボエンジン。緻密に設計されたこのエンジンは 最高出力680PSと驚異の800Nmを発揮。高まるドライビング体験。

その名を冠する最速のロードスター、ここに誕生。静寂を破り、0から100km/hまでわずか3.6秒で駆け抜ける。修正されたカムプロファイル、慎重に最適化された圧縮比、そして大型ツインターボが、全回転域にわたって圧倒的なパフォーマンスを発揮します。最高速度は320km/hを超え、頭上には新鮮な空気が広がります。

流線型のボンネットの下に潜むのはV8エンジン。純アルミ製、32バルブ、クローズドデッキ構造のブロックで、強度と剛性を飛躍的に向上。不要な重量を徹底的に削減。エンジン内のコンパクトな「ホットV」構造が、高効率なツインスクロール ターボを最大限に活用。ジルコニウム合金製のシリンダーヘッド。驚愕のパワー。鳥肌が立つような7,000rpmまで回転するエンジン

Roadsterの飛躍的なパワーとトルクの向上に伴い、熱負荷も大幅に増加。これに対応できる包括的な冷却システムを採用しています。ラジエーターの数を3倍にし、中央配置のラジエーターに2つの補助クーラーを追加。熱処理効率を56%向上。大型化した再設計グリルが空気を効率よく取り込みます。スプリッターがより大容量の前部エアインテークに、強化されたエアフローを送り込みます。空力バランスやダウンフォースを損なうことなく実現しています。

ルーフを開けた状態で響き渡る、独特なV8サウンドトラック。加速時に響く重厚な咆哮から、クルージング中の滑らかな低音まで。新設計のセンターコンソールに搭載された機械加工メタル製のロータリーダイヤルを指先で操作すれば、5種類のドライブモードとエキゾースト音の設定を選択可能。クアッドエキゾーストの響きに浸る。個性際立つ。荒々しく。豊かに広がる音色。

心に刻まれるパフォーマンス。鼓動を速めるスピードでコーナーを駆け抜ける。次世代トルクシェーピングがエレクトロニック・スタビリティコントロール（ESC）システムと連携して トラクションを巧みに調整。グリップを精密に見極めながら ZF製8速オートマチックトランスミッションを介してパワーを編み込むように伝達。より短いファイナルドライブ比（3.083:1）で、ギア内の爆発的な加速を提供。

最新世代のESCシステムと完全に連動して動作する電子制御リアディファレンシャル（E-diff）は、路面状況に応じて挙動を適応。過酷なアルプスのヘアピンカーブから、なだらかな田舎道の曲線まで、あらゆる要求に応えるように設計されています。Roadsterの旋回性能を最大限に活かし、鋭く正確でありながら安定感のあるフロントエンドレスポンスを発揮。高速コーナリングで求められる安定性を提供し、自信に満ちた走りを実現します。

Vantage Roadsterは、ソリッドマウントのステアリングコラムを採用。路面、タイヤ、シャシー、ステアリングホイールの間にダイレクトでフィルタリングのない繋がりを提供します。ステアリング操作と車両応答、そして路面の感覚との純粋な情報交換を可能にし、より直感的なドライビング体験を提供します。わずかな干渉もなく。

新型スタビリティコントロールシステムは、まるで第六感のような安定感であなたのドライブをサポートします。最先端の6D慣性計測ユニット（IMU）を採用。加速、上下動、横揺れ、ロール、ピッチ、ヨーの動きを直感的にモニタリング。完璧に調整されたESPの介入と最適化されたパフォーマンスを実現します。その走りは一切妨げられることがありません。

エレクトロニック・スタビリティコントロール（ESC）システムと調和して動作するVantage Roadsterには、最新世代の電子スリップ制御（ESC）と調整可能なトラクションコントロール（ATC）システムが搭載されています。トルクを効果的に制御し、ホイールスリップを最適化。グリップの状態を瞬時に予測し、不安定な状況にリアルタイムで対応します。自由なドライビング体験を解き放つ。

新型Vantage Roadsterは、軽量化された構造パネルで剛性を向上。クーペより強化されたリア剛性により、DTXダンパーなどのシャシー搭載コンポーネントが最大限の性能を発揮します。さらに大型のアンチロールバーを組み合わせることで、ボディコントロールを極限まで高めています。ドライバーと車が完全に一体となり、鋭敏で応答性に優れたドライブを実現。あらゆる感覚をより鮮明に 感じ取ることができます。足元の路面から 頭上の空まで。

新型Vantage Roadsterは、軽量化された構造パネルで剛性を向上。クーペより強化されたリア剛性により、DTXダンパーなどのシャシー搭載コンポーネントが最大限の性能を発揮します。さらに大型のアンチロールバーを組み合わせることで、ボディコントロールを極限まで高めています。ドライバーと車が完全に一体となり、鋭敏で応答性に優れたドライブを実現。あらゆる感覚をより鮮明に 感じ取ることができます。足元の路面から 頭上の空まで。

49:51の重量配分。フロントミッドエンジンとリアホイールドライブによるクラシックな構成で、細部に至るまで入念に調整されたバランスが実現されています。唯一無二の存在感。Roadsterの車体質量の4分の3以上が、前後の車軸間で完璧にバランスを保っています。この絶妙なバランスが、限界性能を引き出すパワーを与えます。

精密に設計されたスチールブレーキが、標準装備で卓越した制動力を提供。さらに、カーボンセラミックブレーキをオプションで選択すれば、未ばね重量を27kg削減。フロントに400mm、リアに360 mmのディスクを採用し、最大800度の高温環境でも優れた熱放散を実現する溝付き・穴あき構造でブレーキ効率を大幅に向上させ、フェード現象を軽減します。ブレーキ効率を大幅に向上させ、フェード現象を軽減します。

ミシュランSport S 5タイヤ。Vantage の系譜のために特別に開発された独自のブレンド。アストンマーティンによって磨き上げられ、ミシュランが形にした一品です。特注のコンパウンドは、どんな天候や路面状況でも精確に反応し、最大限の高グリップ性能を発揮するよう設計されています。超鋭敏な応答性 モータースポーツの本格的なモータースポーツの血統を受け継ぐ車にふさわしい、滑らかで段階的なグリップの限界特性。

RoadsterのZフォールドルーフシステムは、車の印象を一変させます。オープンエアのドライビングがもたらす至福のひととき。軽量で コンパクト。ルーフはわずか210mmの高さに折りたたまれ、シームレスで流れるようなリアプロファイルを実現しながら、トランク容量も最大限に確保しています。形状と機能が一体化した、アストンマーティンならではの設計。ルーフの開閉時間はわずか6.8秒 – クラス最高速度。時速50km/hまでの速度で操作可能。ワンタッチで叶う特別な体験

ルーフを開けても、その広がったトレッド幅がVantage Roadsterに圧倒的な存在感を与えます。停車中でも、走行中でも同様です。新しいフロントエンドには、再設計されたヴェーンド グリルを採用し、冷却能力が50%向上。さらに最適化されたフロントスプリッターが装備され、エアロバランスやダウンフォースを損なうことなく、より大きなフロントエアインテークへのエアフローを強化します。

Vantage Roadsterのサイドプロファイルには、アストンマーティンの象徴的なサイドストレーキが復活。停車中でも、静かな躍動感を漂わせます。新設計のサイドシル、フレームレスのドアミラー、そして格納式ドアハンドルで仕上げられています。RoadsterのZフォールドルーフは、流れるようなシルエットにシームレスに収まります。 

フロントからリアまで、より力強いデザイン。Vantage Roadsterは、堂々とした仕上げになっています。幅広いリアエンドはリフトを抑え、ホイールアーチのベントがエアを効率的に排出し、リアディフューザーがエアフローを管理し、最適化して車体下部の低圧域を形成し、車体を路面にしっかりと抑えつけます。クアッドエキゾーストテールパイプが、ステンレススチールの轟音とともにその存在感を見事に締めくくります。

拡大された21インチの手作り鍛造アルミ製ホイールは、シミュレーションツールを駆使して、強度や美観を損なうことなく、余計な重量を徹底的に削減するよう設計されています。特別に調整されたタイヤブレンドは、重量を最小限に抑えながら耐久性を最大限に高めます。さらに、ブレークアウェイ特性が改善され、トラクションが向上し、より優れたグリップ性能を発揮します。

Roadsterは、LEDヘッドライトと新しいデイタイムランニングライト（DRL）のシグネチャーデザインで輝きを放ちます。AIによって巧みに設計され、6ブロックパターンで精密にカットされたデザインは、LEDビームの光の屈折を防ぎ、独特のキャラクターを生み出します。ディテールにこだわり、アストンマーティンのロゴが刻まれたそのデザインは、夜にオーナーの存在感を際立たせます。

Roadsterの心臓部は、オープントップ ドライビングの核心です。清潔で途切れのないライン。スタイリッシュでスレンダーなエアベント。印象的でありながらエレガントな空間。常に変化する美しいスカイラインの下で。センターコンソールを中心に据え、魅力的なスターターボタンを押す瞬間から始まります。金属製のロータリーダイヤルの触覚操作で、5つの異なるドライブモードを探索し、堪能できます。より詳細な操作は、タッチスクリーンで実行可能です。

RoadsterのZフォールドルーフの下には、再設計され、生まれ変わった革新的なコックピットが広がっています。インテリアはより水平なラインを取り入れ、地平線のようなデザインを反映。ドライバーと環境が一体となる感覚を実現します。伝統的な手縫いのScottish Leather Group製のレザーに包まれた空間。低めのヒップポイントにより、より深く、スポーティーなドライビングポジションを提供。センターコンソール下部に配置されたルーフ開閉用のメタルスイッチも手の届きやすい位置にあり、利便性を向上させています。これらのすべての工夫が、より精確なドライビングを可能にします。

ドライバーに焦点を当てたダッシュボードが、空間と視認性を両立。 10.25インチのピュアブラック タッチスクリーン技術を採用し、1970×720ピクセルの解像度で精巧に設計されています。静電容量式タッチコントロールにより、直感的にピンチやスワイプで頻繁に使用する機能を操作可能。スクリーン下部には物理スイッチが整然と並び、機能美と触感の質感を兼ね備えたデザインを実現しています。

Roadsterには、アストンマーティンとBowers & Wilkins が共同開発したHaloシステムをオプションで搭載可能。15台のスピーカーと2倍増幅の1,170Wサラウンドサウンドシステムが、車内の隅々まで音を包み込みます。専用の3Dヘッドラインスピーカーとパワフルなサブウーファーを組み合わせ、インテリア空間に合わせて音を自在に操り、音楽と道路の両方に没入できる体験を提供します。Zフォールドルーフのキャノピーには、8層の断熱材を使用した音響強化が施され、キャビンでの音響体験が外部の影響を受けにくい設計となっています。

新型Vantage Roadsterには、次世代のインフォテインメント・システムを搭載。完全に自社で企画、設計、開発された、独自のシステムです。充実したコネクティビティ、3Dマッピングや衛星ビュー技術を備えた、完全統合型のワイヤレスApple CarPlay Ultra®*を搭載。

 

*車種および市場により提供状況は異なりますが、Apple CarPlay Ultra®は当社の主要モデルでご利用可能となっております。詳しくは、お近くの正規ディーラーまでお問い合わせください。

 

アストンマーティン・アプリを通じて、コネクティビティを中心に設計されたコンバーチブルスポーツカー。車とのコミュニケーション、操作、そしてインタラクションが思いのままに。Roadsterのナビゲーションシステムはオンライン接続機能を備え、よりスマートで迅速かつ情報量の多い体験を提供します。新しい3Dマッピング機能 ワイヤレスApple CarPlay Ultra®*とAndroid Auto™ の完全統合。システムのアップデートも簡単、スマホのボタンをタッチするだけで最新状態に。

 

*車種および市場により提供状況は異なりますが、Apple CarPlay Ultra®は当社の主要モデルでご利用可能となっております。詳しくは、お近くの正規ディーラーまでお問い合わせください。

 

この次世代CarPlay®によってアストンマーティンとiPhone、それぞれの魅力が融合され、シームレスな統合体験を提供します。電源オンでCarPlay Ultra®がアクティブになると、中央のスクリーンだけでなく、史上初めて、ドライバー用のインストルメントクラスターでもシームレスな体験が可能になります。CarPlay Ultra®では、速度、RPM、燃料レベル、ギア選択などの主要な車両情報が革新的なインターフェースで表示され、ドライバーは暖房や換気、アクティブセーフティシステムなどの主要な車両機能を自在に制御できます。この画期的なパートナーシップは世界初であり、アストンマーティン車のオーナーに、シームレスな統合、豊富な新機能、そして厳選のパーソナライゼーションオプションを提供します*。

 

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* 車種および市場により提供状況は異なりますが、Apple CarPlay Ultra®は当社の主要モデルでご利用可能となっております。詳しくは、お近くの正規ディーラーまでお問い合わせください