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Valhalla Spider
Eine neue Dimension der Leistung.
Der Valhalla Spider – der schnellste Aston Martin mit offenem Cockpit, der je gebaut wurde – eröffnet eine neue Dimension der Leistung bei Mittelmotorfahrzeugen. Entwickelt mit Formel-1®-Know-how, gestaltet von Aston Martin und in begrenzter Stückzahl erhältlich. Eine Einladung zum ultimativen Fahrerlebnis mit einem offenen Supersportwagen.
Harmonie mit Mittelmotor.
Das maßgeschneiderte Carbon-Monocoque des Valhalla Spider, entwickelt in Zusammenarbeit mit Aston Martin Performance Technologies mit dem Know-how des Aston Martin Aramco Formula 1® Teams, bildet eine stabile Grundlage für die von der Formel 1® inspirierte Pushrod-Vorderradaufhängung und sorgt für ein intuitives Fahrverhalten. Sie spüren die Kontrolle, wenn Sie in eine Kurve einlenken und geschmeidig in die nächste übergehen. Geringe Eingaben, präzise Reaktionen. Ein Paradebeispiel für die Ausgewogenheit eines Mittelmotor-Fahrzeugs.
*
Leistung
PS
Höchstgeschwindigkeit
MPH
0–100 km/h
s *ZIELWERT
Abtrieb (über)
KG
Technische Daten des Aston Martin Valhalla Spider
Die wichtigsten Fakten
Kombinierte Gesamtleistung: 1.079 PS
- von 0 auf 100 km/h in 2,5 s
- vMax 350 km/h
- Über 600 kg Abtrieb bei 240 km/h (im Rennmodus erreicht)
- Einzigartige Kombination von Drehmomentverteilung und aktiver Aerodynamik für ein faszinierendes und dynamisches Fahrerlebnis
Motor
4,0 Liter V8-Twin-Turbo-Benzinmotor
- Konfiguration mit „heißem V“
- Trockene Ölwanne
- Flache Kurbelwelle
- Maßgefertigte Luft-Luft-Ladekühlung
- Neue Turbolader mit 63-mm-Kompressor in einem neuen Gehäuse
Hybrid-Antriebsstrang
3 x eMotoren
- 2 x eMotoren an der Vorderachse (zentral angebrachte - elektrische Antriebseinheit)
- 1 x eMotor an der Hinterachse mit neuem, maßgeschneidertem DCT.
- Drehmomentverteilung durch elektrische Antriebseinheit an der Vorderachse
Getriebe
8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit E-Rückwärtsgang
- Elektronisches Differenzial
- Integrierter Motor hinten mit DCT-Schaltgetriebe
Batterie
Hochspannungsbatterie; 6,1 kWh / 150 kW / 400 V
- 400V-System
Kraftstoffverbrauch
WLTP CO2-Emissionen durchlaufen derzeit die Homologation. Diese Zahlen dienen der indikativen Vergleichbarkeit. Die Entwicklung des Fahrzeugs wird in Kürze abgeschlossen sein. Der von Ihnen unter realen Fahrbedingungen erzielte Kraftstoffverbrauch und das produzierte CO2 hängen von einer Reihe von Faktoren ab, wie nach der Anmeldung angebrachtem Zubehör, Fahrstil, Wettersituation und Beladung des Fahrzeugs. Die offiziellen Zahlen für dieses Fahrzeug werden nach Abschluss der Tests veröffentlicht.
Karosserie
In Kooperation mit AMPT (Aston Martin Performance Technologies) speziell entwickelte Carbonwanne
- Karosserieelemente aus Carbon/Verbundwerkstoff
- Frontsplitter aus Carbon
- Heckdiffusor und aktiver Heckspoiler aus Carbon
- Dachlufteinlass für Motorlufteinlass und Getriebekühlung, optimiert für Valhalla Spider
- V-förmige Türen
- Abnehmbares schwarzes Stoffdach (je nach Markt)
Aerodynamik
Aktive Aerodynamik (vorne und hinten)
- Über 600 kg Abtrieb bei 240 km/h (im Rennmodus erreicht)
- Aktiver Frontflügel (verdeckt hinter dem Kühlergrill) als Teil des aktiven Aerosystems, reaktiv innerhalb von 0,5 Sek.
- Der aktive Heckflügel ist Teil des aktiven Aerodynamiksystems; er hebt sich im Rennmodus um 255 mm an und reagiert innerhalb von 0,5 Sekunden.
- Erheblicher aerodynamischer Effekt am Unterboden mit flacher Bodenkonstruktion
Chassis und Bremsen
Hydrauliksteuerung für Federung und Aerodynamik
- Carbon-Keramik-Bremsen (CCB)
- Bremsen über Kabel
Räder und Aufhängung
Geschmiedete Aluminiumräder
- Vorderrad 20″, mit 285/30 ZR 20 Reifen
- Hinterrad 21″, mit 335/30 ZR21 Reifen
- Spezielle Michelin Pilot Sport S 5 AML Reifen standardmäßig
- Elektrische Servolenkung (EPAS)
- Schubstangenvorderradaufhängung mit innen liegenden Federn und Dämpfern
- Multilink-Hinterradaufhängung
- Frontliftfunktion an der Vorderachse
Interieur
Sitzposition im Stil der Formel 1®. Auf den Fahrer ausgerichtete Sitzposition, niedrige Position für Hüfte und Ferse
- Niedrige Sitzposition der Insassen nahe der Mittellinie
Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
Airbags – - Fahrer und Beifahrer
- Sitzgurte – Gurtstraffer
- Sicherheitsgurte - Sitzgurte – Erkennung und Anzeige der Sitzgurtnutzung
- Schlüsselloses Zugangssystem mit Zentralverriegelung und Fernbedienung
- Alarmanlage und elektronische Wegfahrsperre
- 3D-Surround-View-System (3D SVS)
- Autonome Notbremsung (AEB)
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung Stop & Go (ACC)
- Automatische Fernlichtkontrolle (AHB)
- Fahreraufmerksamkeitsassistent (DAA)
- Kollisionswarnung (FCW)
- Hands-Off-Erkennung (HOD)
- Spurhalteassistent (LKA)
- Spurverlassenswarnung (LDW)
- Matrix-Fernlichtsteuerung (MHB) – marktabhängig
- Verkehrsschilderkennung (TSR)
Entertainment-System
Neue Anwenderoberfläche und neues Infotainment mit maßgeschneiderter Funktionalität für den Valhalla
- Vollständig digitales 10,25-Zoll-Fahrerdisplay an der Lenksäule
- Zentraler 10,25-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem
- Kabelloses Apple CarPlay
- Connected-Car-Funktionen
Technologie
Digitales Rückfahrdisplay
- Rückfahrkamera zum Einparken
- Einparkhilfe vorne und hinten
Mit dem Valhalla Spider fühlt sich Ihre Lieblingsstrecke wieder wie neu an. Der Rhythmus der Kurven, die Beschleunigung, wenn Sie den Gashebel betätigen, der Luftstrom über Ihnen. Auf der Rennstrecke gibt Ihnen genau diese Verbindung das Selbstvertrauen, noch weiter zu gehen. Eine außergewöhnliche Leistung, gepaart mit der Gelassenheit, jeden Augenblick zu genießen.
Kraft, Fahrdynamik und perfekte Beherrschung des Chassis.
Der Valhalla Spider vermittelt durch die Präzision seiner Rückmeldungen ein Gefühl der Sicherheit. Das integrierte Fahrzeugmanagement koordiniert Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Aerodynamik und Antriebsstrang in Echtzeit. Das Ergebnis ist Gelassenheit auf wechselnden Fahrbahnbelägen, Stabilität beim Bremsen und das sichere Gefühl, Kurven in einem natürlichen Rhythmus aneinanderzureihen.
Wählen Sie je nach Straßenverhältnissen den Modus „Sport“ oder „Sport+“. Auf der Rennstrecke rückt der Rennmodus die an der Formel 1® orientierte Technik des Autos noch stärker in den Vordergrund und lädt Sie ein, seine Leistungsfähigkeit noch genauer zu erkunden.
Antriebsstrang
1.079 PS – gemeinsam stark.
Der maßgeschneiderte elektrifizierte Antriebsstrang kombiniert einen V8-Motor mit Twin-Turbo und drei Elektromotoren. Er liefert 1.079 PS sowie 1.100 Nm. Die aktive Drehmomentverteilung an der Vorderachse trägt zusammen mit einem elektronischen Sperrdifferenzial an der Hinterachse dazu bei, die Fahrzeugfront in die Kurve zu lenken, die gewählte Fahrlinie zu halten und beim Herausfahren aus der Kurve zuverlässige Traktion zu gewährleisten. Der Valhalla Spider sorgt über seinen gesamten Leistungsbereich hinweg bis zur Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h für eine kontinuierliche, aktive Drehmomentverteilung an der Vorderachse.
Der in das Getriebe integrierte dritte Motor sorgt für schnelle Gangwechsel und gewährleistet so eine kontinuierliche, lineare Beschleunigung. Begleitet vom gewaltigen V8-Sound des Valhalla Spider, der durch das offene Cockpit noch aufregender wirkt.
V8, NOCH LEISTUNGSSTÄRKER.
Der direkt hinter den Insassen montierte, maßgeschneiderte 4,0-Liter-V8-Boxermotor mit Turbolader liefert beeindruckende 207 PS pro Liter. Ausgestattet mit einem Trockensumpf, der extremen Querkräften standhält, sowie Twin-Scroll-Turbos nutzt er eine „Hot-V“-Konfiguration und eine leichte Ventilsteuerungsarchitektur, um den thermischen Wirkungsgrad und das Ansprechverhalten des Motors zu maximieren.
HYBRID-SYNCHRONISATION.
Ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt für schnelle Gangwechsel, unterstützt durch elektrisches Drehmoment für eine kontinuierliche Beschleunigung. Die vorderen Elektromotoren ermöglichen in jedem Fahrmodus den Rückwärtsgang. Durch diese ausgeklügelte Konstruktion entfällt die Notwendigkeit eines mechanischen Rückwärtsgangs, was sowohl Gewicht als auch Platz einspart.
ANALOG-DIGITALE TECHNOLOGIE.
Digitale Intelligenz arbeitet unsichtbar im Valhalla Spider. Unter der Steuerung der integrierten Fahrzeugsteuerung berechnen die Bordprozessoren kontinuierlich die Grenzwerte der Bodenhaftung und die aerodynamischen Konfigurationen, um die Fahrbefehle des Fahrers zu verfeinern und gleichzeitig absolute Fahrreinheit zu bewahren.
PRÄZISION IM INNENBEREICH.
Die von der Formel 1® inspirierte Pushrod-Vorderradaufhängung mit innenliegenden adaptiven Bilstein-DTX-Dämpfern sorgt in Verbindung mit einer Fünflenker-Hinterachse für die Kontrolle der Rad- und Karosseriebewegungen. Maßgeschneiderte Kalibrierungen der Stabilitätskontrolle und der Aerodynamik berücksichtigen das Fahren mit geschlossenem ebenso wie offenem Verdeck und gewährleisten so die unerschütterliche Fahrstabilität des Valhalla Spider auf wechselnden Fahrbahnbelägen.
UNERSCHÜTTERLICHE KONTROLLE.
Die serienmäßigen Brembo-Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 410 mm vorne und 390 mm hinten reduzieren die ungefederte Masse und halten gleichzeitig extremen Temperaturen auf der Straße oder der Rennstrecke stand. Geschmiedete Leichtmetallfelgen bieten ein messerscharfes Lenkgefühl, während die vier serienmäßigen, leichten Titan-Auspuffendrohre für ein wahres akustisches Spektakel sorgen.
Exterieur
Skulpturale Eleganz und Proportionen.
Die geschwungene Karosserie im oberen Bereich lenkt den Blick entlang der Silhouette des Valhalla Spider. Im unteren Bereich leiten technische Oberflächen aus Carbon den Luftstrom an und unter dem Auto entlang. Jede hat einen ganz bestimmten Zweck. Gemeinsam bewahren sie die für Aston Martin charakteristischen, fließenden Proportionen mit einem offenen Cockpit im Mittelpunkt.
IM EINKLANG MIT DER LUFT.
Ein verdeckter aktiver Frontflügel steuert den Luftstrom unter dem Auto. Oben leitet ein einzigartiger Windabweiser die Luft über die Insassen hinweg, um den Komfort zu erhöhen, und führt gleichzeitig einen kühlen Luftstrom zum speziell angefertigten Schnorchel. Der neu geformte und um 35 mm erhöhte Schnorchel trägt dazu bei, die Leistung auch bei offenem Cockpit aufrechtzuerhalten.
Der Windabweiser lässt sich im Handumdrehen einrasten und anschließend in drei Teile zusammenklappen, um ihn unauffällig in den neuen 15-Liter-Fußraumfächern zu verstauen.
EINE UNUNTERBROCHENE SILHOUETTE.
Eine durchgehende, elegante Karosserielinie prägt die Silhouette des Valhalla Spider, bewahrt die Reinheit des Profils und erfüllt zugleich wichtige aerodynamische Funktionen. Luftleitbleche an den Türen leiten die Luft von den vorderen Radkästen zu verdeckten Kühllufteinlässen, während von der Formel 1® inspirierte, innenliegende Fahrwerksdämpfer für einen ungehinderten Luftstrom entlang der Flanken sorgen. Unten funktionale Details, oben rein fließende Oberflächen. Unverkennbar Aston Martin.
GLEICHGEWICHT BEI HOHER GESCHWINDIGKEIT.
Der aus zwei Elementen bestehende hintere T-Flügel wird im Rennmodus um 255 mm angehoben, um den Abtrieb zu regulieren. Bei Geschwindigkeiten über etwa 240 km/h passt das System zur Verringerung des Luftwiderstands die Aerodynamik an, um den Widerstand bei steigender Geschwindigkeit zu verringern. Wenn Sie kräftig bremsen, verwandelt sich der Heckflügel in weniger als einer halben Sekunde in eine Luftbremse und sorgt gemeinsam mit dem aktiven Frontflügel dafür, dass das Auto stabil bleibt.
FREIE WAHL.
Das serienmäßige, verstaubare Stoffdach bietet Flexibilität bei wechselhaftem Wetter und ermöglicht bei Einbau eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Sowohl mit aufgesetztem optionalem Carbon-Hardtop als auch bei geöffnetem Cockpit erreicht der Valhalla Spider seine volle Höchstgeschwindigkeit von etwa 350 km/h.*
*Technische Daten und Serienausstattung können je nach Markt variieren.
Interieur
Ein Cockpit, das ganz auf Sie zugeschnitten ist.
Das Cockpit-Design umschließt die Insassen direkt mit einer leichten Verbundwerkstoffkonstruktion und schafft so einen schützenden, auf den Fahrer ausgerichteten Raum. Die speziell entwickelte Geometrie des Windabweisers sorgt für klare Gesprächsverständlichkeit und hohen Komfort für die Insassen und lädt Sie dazu ein, die Freuden des Fahrens unter freiem Himmel in vollen Zügen zu genießen.
TOURENSITZ AUS CARBON.
Der Tourensitz aus Carbon gehört zur Serienausstattung und bietet mehr Komfort auf längeren Fahrten sowie ein leichteres Ein- und Aussteigen bei geschlossenem Verdeck. Erhöhte Fußräume sorgen für eine von der Formel 1® inspirierte Sitzposition, bei der Hüfte und Fersen auf einer Höhe liegen, sodass Sie tief im Chassis sitzen. Eine Einladung, dem Weg weiter zu folgen.
Für maximalen Halt bei dynamischer Fahrweise ist ein vom Rennsport inspirierter, einteiliger Sitz aus Carbon als kostenlose Option erhältlich.
Q BY ASTON MARTIN.
Q by Aston Martin bietet Besitzern die Möglichkeit, ihrer Fantasie freien Lauf zu lassen. Beim Valhalla Spider reichen die Möglichkeiten von getönten Carbon-Oberflächen in den Farben „Podium-Grün“, „Blaugrün“ und „Bronze“ bis hin zu maßgeschneiderten Lackierungen und individuellen Kombinationen von Innenausstattungsmaterialien. Farbe, Struktur und Oberfläche. Sie haben die Wahl.
HAPTISCHE VERBINDUNG.
Das gerändelte Metall am Fahrmodus-Drehregler bildet einen ansprechenden Kontrast zu dem unbehandelten Alcantara® und den technischen Carbongeweben. Jeder Berührungspunkt stellt eine unmittelbare physische Verbindung zum Chassis her.
Technologie
Klarheit und Verbundenheit.
Der Valhalla Spider bietet übersichtliche Informationen und eine intuitive Bedienung im Auto. Spezielle Anzeigen und zentrale Displays machen wichtige Funktionen leicht zugänglich, während ein digitaler Rückspiegel für klare Sicht nach hinten sorgt. Vertraute vernetzte Funktionen unterstützen Sie auf Ihrer Fahrt, sodass Sie sich ganz auf die Straße vor Ihnen konzentrieren können.
IHR EIGENER SOUNDTRACK.
Leichte Wandler, die direkt am Carbon-Monocoque angebracht sind, verwandeln die Cockpitwanne in einen aktiven akustischen Verstärker und liefern einen hochauflösenden Klang von absoluter Klarheit, der sich vom Klang des offenen Lufteinlasses abhebt. Für ein noch intensiveres Musikerlebnis empfehlen wir Ihnen das optionale Audiosystem von Bowers & Wilkins.
EIN KLARER BLICK.
Ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay zeigt die Fahrdaten direkt vor dem Fahrer an und wird durch einen 10,25-Zoll-Touchscreen in der Mitte ergänzt. Der Full-Display-Spiegel ersetzt den herkömmlichen Rückspiegel durch ein digitales Bild und bietet dem Fahrer eine klare Sicht auf die Straße hinter ihm.
VERBUNDEN MIT IHRER WELT.
Apple CarPlay bringt vertraute Smartphone-Funktionen ins Cockpit – zusammen mit Telemetrieanzeigen für die Rennstrecke, die auf den Erkenntnissen der Fahrer des Aston Martin Aramco Formula 1® Teams basieren. Im Rennmodus erleichtert ein großer linearer Drehzahlmesser das Ablesen der Motordrehzahl auf einen Blick, sodass Sie sich ganz auf die vor Ihnen liegende Rennstrecke konzentrieren können. Komfort im Alltag. Präzision aus dem Motorsport.